4g13 12v, проблемы с ГРМ.
Кондратий
20 апр 2015
После замены прокладки ГБЦ и сборки мотора есть косяк - на низких оборотах не едет, но просыпается плавным рывком где-то около 3-4 тысяч. То есть в крутую горку заехать вообще проблематично, даже газ в пол не помогает.
Есть мнение, что не попал в метки звезды коленвала. Так как все остальное функционирует, "чек" не горит.
Так как же правильно по меткам выставить?
Не смог открутить болт коленвала - выставил по нижнему кожуху ГРМ, но на звездочке коленвала стоит 2 шкива (генераторный внутренний и кондиционера внешний) с немного разными метками. Метки расходятся на пару градусов. Если не снимать звезду и шкивы коленвала, но по какому шкиву выставлять на метку кожуха? Генераторного или кондиционерного?
Нужно открутить шкивы от звезды, а звезду как установить? Где метки искать на блоке? Там вроде меток кругом много и в книгах пишут по-разному.
Есть мнение, что не попал в метки звезды коленвала. Так как все остальное функционирует, "чек" не горит.
Так как же правильно по меткам выставить?
Не смог открутить болт коленвала - выставил по нижнему кожуху ГРМ, но на звездочке коленвала стоит 2 шкива (генераторный внутренний и кондиционера внешний) с немного разными метками. Метки расходятся на пару градусов. Если не снимать звезду и шкивы коленвала, но по какому шкиву выставлять на метку кожуха? Генераторного или кондиционерного?
Нужно открутить шкивы от звезды, а звезду как установить? Где метки искать на блоке? Там вроде меток кругом много и в книгах пишут по-разному.
Прикрепленные файлы
Lambert
23 апр 2015
в данном случае можно, как вариант, один зуб на шкиве сдвинуть, и сравнить



