Форум Кольт Клуб

Интересует мнение.
Что лучше взять, новую российскую резину или б/у японскую?
Я всегда покупал новую резину, недорогую. А сейчас вот задумался.

Фиг знает, я на прошлую зиму взял свежую каму на шипах по хорошей скидке 175/70 14". В середине января когда всё резко прям внезапно после праздников засыпало в Питере и округе, по каду катился 60 км/ч по этим сугробам (техника и город не готовы, ага) с виляющей жопой и сильным опасением поймать жука. При этом остальные машинки ехали себе спокойно куда быстрее моего. В итоге на развязке чуть отбойник не пощупал и по дороге ещё разок жопу размотало - везде вырулился. С тех пор проклял и продал обратно сатане эту резину без половины шипов.
Сейчас вот конти 185/65 конца 11 года, у одноклубника вместе с дисками взял. Поглядим как в сугробах себя будет вести. Пока гул от взлетающего самолёта точно такой же как и от новой русской резины. Шипы-с.
Совсем другое дело данлопы (спорт чего-то там 703 или 704) летние новые 195/60 - тишина, покой и весёлая рулёжка.

Ни то, ни то правда не Япония.

купил Летом за 5тр gislaved nf100 14 года
как новая шипы все на месте

новая 2500-3000 за балон
людЯм иногда просто даже положить не где.......
так что если хороший вариант то Б У но не старше 3-4 лет

Не люблю шипы . Больно не комфортно . Две машины обе на липучке .

На втором ведре hankook winter i*pike - вообще не слышно. Там конечно посадка чуть повыше, но сомневаюсь, что из-за этого такая разница.

Я как ни разу не гонщег взял бы себе новую российскую резину. Бу брэндовую резину есть смысл брать если только действительно выгодный вариант подвернётся, ну и есессно не старше 3х лет чтоб она была.

пы. сы. на кольте я докатывал всю дорогу какую то непонятную старющую резину и только купив новенькую резину на аут понял на сколько я был слеп.

Что лучше взять, новую российскую резину или б/у японскую?
Я всегда покупал новую резину, недорогую. А сейчас вот задумался.

1. Наверное, стоит уточнить, что б/у японская - это только липучка, поэтому разговор не о выборе между шипами и липучкой, а о выборе между новой липучкой из магазина и б/у липучкой.
2. нет никакого выбора "новая российская" - "б/у японская". Есть выбор: какая-то марка новая за N рублей или какая-то марка б/у насколько-то истертая за подешевле. Вопрос соотношения качества и цены. Например, брал себе летние покрышки с рук, процентов на 20-25 дешевле магазина, при этом индикатор износа ещё стираться не начал (люди на купленной в автосалоне машине поменяли профиль на побольше).
3. Временами приходится после прокола/пореза одной покрышки искать замену, проще пару купить, чем одну, тогда ищешь похожую пару, и это пара б/у.
4. У меня в отличие от летних колес на зимних протектор не успевает стираться до состояния необходимости замены, покрышки меняются по старости резины, а не истертости протектора. В таком случае покупка новых ещё менее выгодна покупки б/у со степенью износа 5-10%.

5. Не знаю, как там в европейской части, а у нас были времена, когда б-ушную японскую резину возили контейнерами (а не так, что с аукционных машин по приезду снимали и продавали 4 колеса). В полцены - и ниже - от местных магазинов бралась почти целая заведомо японская резина известных марок.

Сейчас на лето выбираю.
Как резина Пирелли?