Форум Кольт Клуб

Всем привет, собственно купил фары где ближний с дальним раздельно. С электрикой у меня плоховато) поэтому кто нибудь может показать как подключать по моей схеме?)  Безымянный.jpg   35,47К   20 Количество загрузок:

H7 Ближний
H1 Дальний

что за фары то? не с eBay хало led случаем?

Такие  88f1c6u-960.jpg   150,14К   79 Количество загрузок:

Ааа, у тебя седан.

Вот картинка как пины на лампе H4 расположены:
https://b-a.d-cd.net/a762ddu-960.jpg

Ну соответственно на фишке всё зеркально. Соответственно от обеих лампочек (H1 и H7) - один провод нужно будет смотать вместе и подключить в "общий", а другие два провода дальний к дальнему, ближний к ближнему...

почем купил? интересно) тоже хочу такие

Just-max, спасибо) буду пробовать)
Teodor 6800р

Just-max, спасибо) буду пробовать)
Teodor 6800р

Бушные или новые?) поделись де купил)

Teodor, новые, optikadepo.ru

Подключил раздельно ближний\дальный по схеме которую нарисовал) но теперь проблема в том что при включении дальнего, тухнет ближний. Слышал что кто то ставит реле, или диод какой-то. Кто нибудь может подробнее объяснить как поставить реле или диод.

Так ближний и должен гаснуть, зачем его оставлять?

ну поидее мощный диод ампер на 15 поставь между проводами на дальний и ближний. направление диода методом тыка определи

Макс, там мощность ламп в таких фарах поменьше чем у Н4, лучше будет видно если все сразу горит.
Хотя канеш может ченить перегреться

Дим, хочешь сказать там по 35W лампочки? Я бы обычные 55 поставил и не парился. В халолед кольтовские фары такие и ставил - всё окейно светило

не, там обе по 55 поидее.
Но в Н4 же вроде 55\60

Еще есть косяк, если кому то моргнуть дальним, погаснет ближний и ты посути слепнешь на мгновение, которое на скорости может быть равно метрам 20ти дороги.
Еще когда включаешь дальний, он в полную силу тоже на моментально включается, то есть либо какую то задержку на выключение ближнего надо делать ( секунд 5 хотя бы) либо включение дальнего одновременно с ближним.

Другие варианты влияют на безопасность

Ну к примеру у галанта и тп... у кого с завода стоит такая оптика, у них ближний не тухнет) вот поэтому хочу так же сделать)

Диод поставить как слева или как на правой картинке?)))) просто у меня уровень электрика ниже нуля))))

Дим, это ты уже мистифицируешь, я с такой схемой где ближний гаснет ездил как по городу так и по трассе, никаких "слепнешь" у меня не было ни разу, хоть обморгайся)) Мне кажется у БМВ-шек четыёхглазых как раз так же и ближний гаснет когда дальний включаешь, разве нет?

А вот что у галантов оба горят - не знал.

Вообще я конечно согласен что света много не бывает, особенно на неосвещённой трассе, так что тема интересная если делать раздельный галоген.

Главное чтобы проводка не поплавилась при длительном использовании ближнего с дальним, а то там получается 110W будет на проводах в сумме...

Диод как справа на картинке. Если поставишь диод неправильно, у тебя при включении ближнего загорится и ближний и дальний а при включении дальнего только дальний поидее.
А если диод правильно, то должно быть как положено: ближний один, дальний включаешь, ближний не гаснет.

Макс, я к бмв честно говоря не присматривался, но может все таки у бмв как раз и стоит какоенить реле с таймером на несколько секунд, кто его знает. Если интересно, покопай инет, мне влом

Я тебе просто рассказал как делать лучше в раздельных фарах просто потому что сам такие же закупил пол года назад но еще не ставил
поэтому именно такие варианты я и рассматривал

Привет) еще вопрос по фарам)) я когда включаю дальний у меня выключается ближний) или у тебя так же?)

18 мая в 15:25

Да было так же. Сейчас у меня коса от галанта

А диод как хоть выглядит то?))) ну т.е в магазине сказать просто дайте диод на 15 ампер?)

Я тебе просто рассказал как делать лучше в раздельных фарах просто потому что сам такие же закупил пол года назад но еще не ставил
поэтому именно такие варианты я и рассматривал

Дык, я ж говорю - согласен, свет лишним не будет, главное чтобы стоковая проводка 110W выдержала, а то как бы не оплавились фишки как это бывает если ставят H4 увеличенной мощности в стоковые фары. Вон, Борис предлагает как я понял проводку от галанта перекинуть - это неплохая мысль имхо, думаю в ней провода рассчитаны как раз на бОльшую нагрузку. Ну, если руки на месте как у тебя, то можно просто свою проводку сменить в отдельных местах и фишки керамические поставить как вариант =) Главное не забыть это всё сделать, чтобы не вышло "как всегда" вместо "как лучше" =)

Да, просто в магазин электроники типа чип и дипа приходишь и говоришь нужен диод 15А.

Фишки поплавиться не должны, они же там другие и две. Н1 и Н7.
Нагрузка на генератор это более интересный вопрос канеш
Проводку от галанта ненадо - там ваще все подругому и на нагрузку генератора это точно не повлияет
Лучше уж тогда подобрать генератор помощнее

Фишки поплавиться не должны, они же там другие и две. Н1 и Н7.

Имеешь ввиду родную фишку срезать нафиг? Я бы лично родную проводку калечить не стал, подключил бы через переходник. Соответственно через H4 фишку все равно будет всё идти - такой было ход моих мыслей...=)