Форум Кольт Клуб

Доброго времени суток.
Заменил компрессор кондея на Митсубиши Кольт 1,3 Европеец (2008 г). Проблема: не идет минус на компрессор с блока управления двигателем. Так компрессор работает. В чем может быть проблема? Нужно ли менять мозги?
Спасибо

у тебя большие проблемы ! минус надо найти..

Можно по-подробнее?

минусовых проводов в машине не бывает. "минус"- это кузов, масса всех агрегатов.

в школе не учили, что все металлы -проводники тока ?

При подключении тестера к такому же авто замеры тестера показывают что плюс относительно корпуса авто идет постоянно после включения зажигания а минус включается после запуска двигателя и нажатия кнопки кон-ра. Вот так вот. Не знаю как у Вас а у меня стоит компрессор постоянного вращения а не тот что с элекромуфтой.

Ты прав. Минус действительно есть на компрессоре. ЭБУ тут не при чём. Вся проблема в датчике-клапане 7815A010, проверить на исправность его нельзя. Но вся причина именно в нём. Электрики мне его обошли за счёт вентилятора, брали от туда "минус", также добавляли добавляли реле. В электроскопах не силён. На схеме видно, что вентилятор и компрессор связаны между собой.

ВОТ ЭТИ СХЕМЫ.

Привет. Сделал я свой компрессор. А причина была всего лиш с блоху. Да да именно. Сгорел предохранитель в этом ЭБУ,его рассмотрел под микроскопом, когда показал мастер. А то что тебе сделали,как я понял они через реле тебе пустили минус с корпуса,так что я думаю он у тебя не будет контролировать температуру автоматически. Это мое мнение. Вообще если интересно проконсультируйся с мастерами, а лучше найди хорошего. Пока и удачи.

А где находится этот предохранитель?Как его найти?

У меня та же проблема нет минуса на клапане компрессора не могу найти причину.

... Сгорел предохранитель в этом ЭБУ....

Может фото или на картинке покажешь место предохранителя.

Здравствуйте. Прежде чем вскрывать ЭБУ, отсоединте от него 2 разъема и хорошенько промойте контакты электроклинером. Рекомендую CRC 2-26. Несколько лет назад была подобная ситуация. В итоге официалы раскрутились на новый ЭБУ, а проблема была в окисленном контакте(х) разъемов ЭБУ. Из личного опыта.