Форум Кольт Клуб

Сегодня был сильно разочарован, когда узнал, что японскиие 4A90 не подходят на европейские Colt'ы из-за "праворуких" креплений. Капиталить авто я не хочу, масло начала жрать немерено, дымит время от времени сизым дымом, ещё и цокотит после ремонта головки. Что посоветуете, товарищи?

Где-то были темы, что двигатели с Mitsubishi Colt Z36A 1,5L (4A91) и Mitsubishi ASX 1,6 L (4А92) встают без изменения проводки на место 1,3L (4A90).
https://www.drive2.ru/l/9881715/

Где-то были темы, что двигатели с Mitsubishi Colt Z36A 1,5L (4A91) и Mitsubishi ASX 1,6 L (4А92) встают без изменения проводки на место 1,3L (4A90).
https://www.drive2.ru/l/9881715/

Что на кольт 1,5 с 4А91, ДВС от ASX 4А92 устанавливается без всяких переделок, это я читал. А вот про 4А90, гуглил-перегуглил, ничего конкретного не нашёл, хотя был бы очень рад.

Здесь вот человек писал, что поставил 4А90 с японца на еврокольт. Но он что-то всего один раз отписался, и на этом всё. Вчера отправил ему ЛС, должен же на почту уведомление получить. Надеюсь, прочитает.

Что на кольт 1,5 с 4А91, ДВС от ASX 4А92 устанавливается без всяких переделок, это я читал. А вот про 4А90, гуглил-перегуглил, ничего конкретного не нашёл, хотя был бы очень рад.

Здесь вот человек писал, что поставил 4А90 с японца на еврокольт. Но он что-то всего один раз отписался, и на этом всё. Вчера отправил ему ЛС, должен же на почту уведомление получить. Надеюсь, прочитает.

Бери 4А92, коробка твоя станет отлично на 4А90, я так думаю. Колокол одинаков т.к. сама кпп что на 1,3 что на 1,5 идентична.

Бери 4А92, коробка твоя станет отлично на 4А90, я так думаю. Колокол одинаков т.к. сама кпп что на 1,3 что на 1,5 идентична.

Звонил сейчас по "японским" авторазборкам в Краснодаре. Говорят, что поставят хоть 4А90, хоть 4А91 (про 4А92 не спрашивал). 4А90 стоит примерно 24000 р., а 4А91 — 30000 р. Работа примерно 10000 р. Меня вот вопрос по ЭБУ беспокоит, с прошивкой проблем не будет?

Ещё я не пойму, почему пишут, что нужно переставлять стартер, чтобы со стороны коробки стоял? Какая разница, с какой он стороны, проводов не хватит что ли?

Звонил сейчас по "японским" авторазборкам в Краснодаре. Говорят, что поставят хоть 4А90, хоть 4А91 (про 4А92 не спрашивал). 4А90 стоит примерно 24000 р., а 4А91 — 30000 р. Работа примерно 10000 р. Меня вот вопрос по ЭБУ беспокоит, с прошивкой проблем не будет?

Ещё я не пойму, почему пишут, что нужно переставлять стартер, чтобы со стороны коробки стоял? Какая разница, с какой он стороны, проводов не хватит что ли?

Проблемы с ЭБУ будут, надо перепришивать, но я два месяца ездил на прошивке 1,5.
Зачем тебе старый 1,5 или 1,3, там по любому будут огромные пробеги. А это значит жор масла и овал в цилиндрах. 4А92 поновее будет и там поршневая доработана и низ блока имеет усиление. Мой совет бери 1,6. По установке там день работы с помощником, даже без ямы все ставится, за что 10тр.
Стартер с другой стороны т.к. это от кпп автомат.

yu14
Ну правильно. Ты сведущ в механике. Возможно даже и обучение где-то проходил. Поэтому для тебя все это и день работы.
Согласен, что по возможности и для себя надо 4А92 (1.6) брать и ставить.
Вопросы сейчас немного о другом.
1) А что предыдущая прошивка ЭБУ как-то негативно сказывалась на работе двигателя. Постоянно загорался чек и проч.?
2) Где производится этот 4А92 (1.6). Т.е. возможно ли его заказать напрямую из Японии?
3) Стартер, я так понимаю, у них у всех одинаковый?

yu14
Ну правильно. Ты сведущ в механике. Возможно даже и обучение где-то проходил. Поэтому для тебя все это и день работы.
Согласен, что по возможности и для себя надо 4А92 (1.6) брать и ставить.
Вопросы сейчас немного о другом.
1) А что предыдущая прошивка ЭБУ как-то негативно сказывалась на работе двигателя. Постоянно загорался чек и проч.?
2) Где производится этот 4А92 (1.6). Т.е. возможно ли его заказать напрямую из Японии?
3) Стартер, я так понимаю, у них у всех одинаковый?

1. ошибка вылетала не помню какая то, по смеси топлива, но субъективно не влияло на движение.
2. Где производят не знаю, возможно и есть японские.
3. мне кажется что у ASX стартет меньше (могу ошибаться, если наш повернуть в сторону двигателя т.е. налево то он упрется в масляный фильтр, у ASX фильтр повернут вниз, и стартер там стоит хорошо) и он стоит слева если смотреть со стороны передка авто, а у Colt с МКПП стоит справа.
Да нигде я не обучался, просто у отца был ВАЗ 2106, вот и все.

Проблемы с ЭБУ будут, надо перепришивать, но я два месяца ездил на прошивке 1,5.

А ЭБУ там точно одинаковые, прошивка встанет без проблем? Сколько стоило перепрошить?

Стартер с другой стороны т.к. это от кпп автомат.

Это я понял. Я просто не пойму, в чём смысл его переставлять на другую сторону?

чип тюнинг делает Ёж. Стоило что-то около 5-ки.

А стартер, как я чисто визуально понимаю, и остается на старом месте.
Просто где он предусмотрен у 4А92 закрывается заглушкой.

чип тюнинг делает Ёж. Стоило что-то около 5-ки.

по Чипу, да лучше это обсудить с Ежиком. программа 1,6 на мозги 1,5 для МКПП стала и все едит хорошо.

А стартер, как я чисто визуально понимаю, и остается на старом месте.
Просто где он предусмотрен у 4А92 закрывается заглушкой.

все верно.

А стартер, как я чисто визуально понимаю, и остается на старом месте.
Просто где он предусмотрен у 4А92 закрывается заглушкой.

Мне непонятно — для чего заморочка с переносом и заглушкой? Он ведь и так крутит. Подозреваю, попросту не хватает проводов.

Мне непонятно — для чего заморочка с переносом и заглушкой? Он ведь и так крутит. Подозреваю, попросту не хватает проводов.

Да не переноси ты его.
Просто у двигателей 4A91 которые стояли на Лансерах и 4А92 ASX у них стартер с другой стороны чем у Кольтов и потому в блоке там отверстие для стартера.
Если тебе попадется такой с отверстием, то просто его тупо глуши куском оцинковки, а свой стартер ставь как стоял ранее.

по Чипу, да лучше это обсудить с Ежиком. программа 1,6 на мозги 1,5 для МКПП стала и все едит хорошо.

Х .з. как оно встанет на 1.3. Меньше всего хотелось бы быть "гагариным". А где этого Ёжика можно найти?

Х .з. как оно встанет на 1.3. Меньше всего хотелось бы быть "гагариным". А где этого Ёжика можно найти?

Дмитрий его звать, в москве +7-926- 581-75-73 можешь просто в WhatsApp написать.

Х .з. как оно встанет на 1.3. Меньше всего хотелось бы быть "гагариным". ...

Действительно, ставь 1.3 от другого убитого Кольта и будет тебе "сшастье".
Да и потом, если захочешь продать, то в МРЭО проблем никаких не будет.

Да что тут думать, 4А92 100 % подойдет, габаритные размеры серии 4А90,1,2 одинаковые, т.е МКПП подойдет.
Я же себе поставил, и все хорошо.
Я уже 4В12 планирую впихнуть. Размеры снимаю и в 3D рисую.
Вот будет проект.

Да что тут думать, 4А92 100 % подойдет, габаритные размеры серии 4А90,1,2 одинаковые, т.е МКПП подойдет.

4A92 ещё и не так просто отыскать. А заказывать с предоплатой хрен знает откуда — не очень хочется.

Я уже 4В12 планирую впихнуть. Размеры снимаю и в 3D рисую.
Вот будет проект.

Ставь 4B11 двухлитровый, а не 2.4. Читал блог лансеровода (лансер 10), он как раз заморочился, сначала поставил 4B11 с аутлендера, затем заменил на 12й. Так по его ощущениям динамики особо не прибавилось, а расход вырос. Тут дело в том, что 2.4 объём нужен только ауту для того что бы вес его под 2 тонны тянуть с грузом без потери динамики. А для лёгкого кузова вроде лансера и кольта двух литров за глаза хватит, разницы не почувствуешь, и на бензине заодно сэкономишь.

Да что тут думать, 4А92 100 % подойдет, габаритные размеры серии 4А90,1,2 одинаковые, т.е МКПП подойдет.
Я же себе поставил, и все хорошо.
Я уже 4В12 планирую впихнуть. Размеры снимаю и в 3D рисую.
Вот будет проект.

Слушай. Люблю я такие проекты. Если там начнешь где-то поблизости от ВАО, то дай знать. Я там может поучаствую, инструмент какой подержу.
А неужели там посадочные места для двигателя одинаковые.
Туда же еще и шрусы должны подойти.
Да и для ЭБУ совсем уже другая прошивка потребуется.
А чем 1.6 не угодил?