Форум Кольт Клуб

Итак, на фоне того что моё полностью исправное авто в плену снежных субгобов под которыми погребена польшая половина наших гаражей, я решил заняться полезным или нужным делом(ещё не определился) Вот и посмотрешви с тоской на свои грязные местами треснутые(корпус) фары и решил таки начать эксперемент магического преврашения их в слаботюнингованные(колхозные) чтобы они приблезительно веглядили так как в первом посте этой темы:
http://www.colt-club...?showtopic=4311
Так как это всё находится в самом начале и чем закончится самому богу известно я решил пока рассисать устройство фары с картинками(за качество сразу извените фотика нету только мобила 1.3Мп) В результате чего некоторые вопросы, такие как регулировка фар и замена лампочек(какая где) отпадут сами...
Итак, превычный вид фары таков:
На рисунке показаны цифрами:
1. цоколь лампочки поворотника
2. цоколь лампочки ближнего и дальнего
3. цоколь лампочки габаритных огней
4. болт регульровочный по горизонтали
5. болт регульровочный во вертикали
6. провода корректора
7. хоботы отвода воздуха
8. 2 болта которые сжимают внутренние части фары которые мне долгое время не давали отжать фару
Я вынул все лампочки с цоколями, немного протёр фару и приступил к отковыриванию прозрачного элемента от корпуса! Так как фара как я говорил была треснута и в нескольких местах чуда герметик еже отошёл, я наивно полагая что оддеру остальное силой(как я тогда заблуждался! Отыскал стамеску и набор русских(произведённех явно в бедной китайской деревне) ключёй начал воевать с фарой, в ходе часового боя я вспомнил все матные слова какие знал и решил что это практически безнадёжно, так как отковырял 3 сентиметра этого герметика! Вот над этим кусочком я и стал эксперементировать, зная то что он должен боятся тепла(на самом деле фару восстанавливали до меня и я неверно предположил что её ранее перегермитезировали и там не совсем заводской тепро герметик!) В действительность он стал мягче после нагревания его фоном для волос(что было под рукой =) )но так как в самой фаре хитрый паз напрямую до герметика было недолезнь и температура выдаваемая феном слишком мала =( тогда я решил "замочить" всё это дело в горячей воде! Так как фара оригинальная на ней стоит корректор я не хотел бы его запороть поэтому танцы возле раковины были долгими и так прогревая то одно сторону фары то другую я плавно подешёл к тому что герметик растянулся на нужное мне расстояние и я таки подковырнул внутреннюю часть фары, ну далее по отработанной технологии греем-отрываем в течении ещё получаса я закончил эту замороченную операцию и моему звозу открылась такая картинка:
9. моторчик корректора
10. подвижная опора регулируемого элемента фары
11. регулировочная шпилька по высоте(вертикали)(работающая через электро корректор)
12. регулировочная шпилька по сторонам(по горизотнали)
13. моторчик корректора
14. Очень неприятное место внитри фары залитое герметиком, в которое погружается "ножка" светоотражателя поворотника

Фото поменял на качественные, побьше фоток тут:
http://photofile.ru/...coltse/2462328/

Спасибо, полезная инфа...
но фоты лучьше ресайзить на 1024х768...
еще не у всех есть такой большой и модный монитор...

А фару хелден шолдерсом отмывал или даф ? =)))))

Молодец, Сань!
Кстати проще всего строительным феном.....фара за 15 минут разбирается. А ещё некоторые в духовке нагревают....только не ясно как они потом за горячие части держатся.....

но фоты лучьше ресайзить на 1024х768...
еще не у всех есть такой большой и модный монитор...

+1 или вообще 800х600. А то скроллишь туда-сюда...

Наверное, один моторчик корректора лишний!!

Наверное, один моторчик корректора лишний!!

В смысле лишний?
Разобрал я её и-за того что по корпусу трещина и фара не герметична была, как выяснилось позже светоотражатель поврешдён влагой =( поэтому встречный вопрос можно ли восстановить? тобишь нанести зеркальное покрытие? Если да то где? И ещё вопрос погерметику, чем лусше залить, так чтобы патом если что снова можно было разобрать? Ну и пока я тут их разобрал может следать копии прозрачного пластика, вдруг кому пригодятся для дальнейшего тунинга? я то хочу эти шлифануть и на место поставить сохранив корректор! Внутрености фары(кроме зоны поворотников) выкрасить в чёрный, в края треугольные от зоны поворотников вставить часть осваровского катафота, а под него поставить лампочку светодиодноу и запитать её к габаритам! Выглядеть должно красиво, вот только вопрос о замене этой лампочки встанет, думаю исхитриться через туннель цоколя лампочки поворотника =) В общем не скоро я на машине поезжу с такими делами... =(

Рефлекторы фар отмывать таким образом:
Под струёй теплой воды нежно водить по загрязнённому участку тряпочкой на основе Х/Б После того как загрязнения будут удалены, ОБЯЗАТЕЛЬНО сушим фару не ставляя капель воды на поверхности, можно протереть какими нить салфетками для ж.к. мониторов, НО НЕ ТЕМИ ЧТО ДЛЯ РУК! В них крем он сделает очень плохо! Ну и какбы состояние самого дефлектора можно оценить только после этих операций!

Рефлектор фары:

Нее Сань, на дорестайле другой....совсем

В общем Эффект этого всего я думаю все видели! Но выложу фотки! Извиняюсь за то что машина грязная, такая вот зима прошлая была =( сейчас поищу где она почище... Сопстно поднял тему потому как вчера одной нестало, поэтому наверное будет продолжение с новыми, вероянее всего будет установка электрокорректора светодиодов в корпус и установка биксенона, ну и покраска в черный само собой по схеме выше, может от чего-то откажусь или ещё чего придумаю, мысли давят на мозг, надо на время наяйти полумёртвую левую фару ибо ездить с чем-то надо...


 11_03_07_1744.jpg   217,2К   198 Количество загрузок:

надо на время наяйти полумёртвую левую фару ибо ездить с чем-то надо...

есть...
что с ней ты в курсе...

У меня в багажнике катаются до сих пор 2 Кириллиусовские фары. Рестайл. Хотел отполировать и привести в божеский вид - руки не дошли.. С позволения хозяина могу передать!

есть...
что с ней ты в курсе...

Дядь жень, есл она совсем не нужна то забрал бы для опытов, а временную мне Сан выделяет от миража неправильносмотрящего! За что ему спасибо! завтра встретимся я у него, говорит тоже с креплениями беда и всё такое, но светит! У моей цоколь поворотника развалился на 2 части и лампочка наверное на веки там осталась в неработающем положении, а от света галогенки ближнего света горит скотч, который предаёт фаре из 3-х частей целостность! Сегодня под рулона на неё извёл...

У меня в багажнике катаются до сих пор 2 Кириллиусовские фары. Рестайл. Хотел отполировать и привести в божеский вид - руки не дошли.. С позволения хозяина могу передать!

Жор, я думаю он не против, но раз ты на них види имеешь и замена нашлась то "Спасибо за предложение!" =) а вообще у киры фары помутнели изнутри и полировкой снаружи дело неисправишь! Если они родные и имеют лектрокорректор то представляюс собой цену(наверное, почему наверное? вот когда мне удастся корректор интергировать в деповскую фару, то для меня точно фары с корректором будут иметь ценность=))

Жор, я думаю он не против, но раз ты на них види имеешь и замена нашлась то "Спасибо за предложение!" =) а вообще у киры фары помутнели изнутри и полировкой снаружи дело неисправишь! Если они родные и имеют лектрокорректор то представляюс собой цену(наверное, почему наверное? вот когда мне удастся корректор интергировать в деповскую фару, то для меня точно фары с корректором будут иметь ценность=))

Во блин.. а что с твоими-то приключилось?? Были же вроде целые?

Дядь жень, есл она совсем не нужна то забрал бы для опытов

да забирай, я видимо никогда не сделаю того, что хотел...

Майн фара превращалась в аквариум, вот от этого и мутна была. Соотв. нежными поступательными движениями на основе AOS + вода 60 градусом и обязательно мочалкой на основе природной губки - и будет Вам счастье!

Перестраивался на МКАДе в левый ряд со второй полосы(в карман) впереди ехал паджеро, у меня скороть больше была, а сзади меня пидрилио какоето(можете писать предупреждение господа модераторы, но других слов я не нахожу) срезав 3 полосы без поворотника пропихнулось таки в этот же карман когда я с поворотником уже занял пол полосы! я чтобы не сойтись бортами рульнул правее и на тормазах доехал до того самого паджеро! Пидрило уехало с места! На паджере был фаркоп куда я сопстно и приехал фарой! Итог: левая фара разборная и держится на скотче из лампочек выжит тока габарит! Усилитель бампера, бампер треснул и маленько изогнулся(видимо из-за того что уже делали его) крыло мальца оттапырилось, крепление туманки левой отвалилось ну и помелочи царапанный капот замяты некоторый скрытае общему глазу места(самую малость ниего критичного) Бампер купил уже новый фары тоже заказал, поэтому буду колхозить новые черные фары и пробывать в депо поставить корректор от оригинальных фар! Сейчас автомобиль издаёт странные звуки(видимо торохтит бампер из-за сломавшихся пистонов) и передвигается перебинтованным прозрачным скотчем!

тоже заморочился, расковырял ток одну фару, вот вопрос как старый герметик удалить???

тоже заморочился, расковырял ток одну фару, вот вопрос как старый герметик удалить???

грель и ножичком его, других выходов не вижу! Я стамеской ещё орудовал=)