Форум Кольт Клуб

посмотрите ниже на фотке не понятный символ появился на панели где километраж показывает,  и стартер крутить а не заводиться ,иногда пропадает раз движок завелся , потом заглушил и опять такое...  что это значить? 

нашел причину но как лечить не знаю..

Ошибка иммобилайзера.

Второй ключ пробуйте - если второй ключ работает норм - ищите причину в первом.

Автозавод не установлен, не лезли руками к иммобилайзеру?

Ошибка иммобилайзера.

Второй ключ пробуйте - если второй ключ работает норм - ищите причину в первом.

Автозавод не установлен, не лезли руками к иммобилайзеру?

здравствуйте. второго ключа нет , автозавод нет, не трогали вообще, центральный замок реагирует хорошо, 

Обратитесь в конторы которые занимаются автоключами. Возможно придётся "подружить" ключ с авто (прошить иммобилайзер).

Обратитесь в конторы которые занимаются автоключами. Возможно придётся "подружить" ключ с авто (прошить иммобилайзер).

А попробуй отсоединить экран борт компьютера.У меня он когда гоючил тоже этот символ появлялся и не заводилась.отсоединил разъем экрана и завелась

О, пошли теории заговора )

 

"Зюка" на экране - это ошибка иммобилайзера. Чтение инструкции творит чудеса.

 

Если "иногда заводит" -  это значит, что ключ прописан правильно, а проблема в нестабильной связи чипа ключа с антенной иммобилайзера.

Не надо никаких экранов лезть отключать или перепрописывать "получше".

 

Я бы первым делом делал второй ключ при любых раскладах:

• запасной ключ просто нужен
• Вы не знаете у кого второй прописанный ключ к Вашей машине
• если Вы потеряете единственный ключ и изменен заводской пароль иммобилайзера - Вы обретете нереальный гемор

И дальше исключал бы варианты кривых рук:

• Осмотрите, может висит брелок какой-то на ключах, приблуда какая-то в машине дает наводки, магнитные держатели рядом, пр)
• Кто что делал с машиной перед возникновением проблемы
• Почему отсутствует второй ключ? Может он как раз и спрятан под торпедой с выведенной к нему антенной, а сейчас сместился относительно нее?
• Если в наличии у Вас мастер-ключ (с кнопками) - вытащите из него плату, поднесите ближе к замку в момент завода, перестанет глючить?

 

О, пошли теории заговора )

 

"Зюка" на экране - это ошибка иммобилайзера. Чтение инструкции творит чудеса.

 

Если "иногда заводит" -  это значит, что ключ прописан правильно, а проблема в нестабильной связи чипа ключа с антенной иммобилайзера.

Не надо никаких экранов лезть отключать или перепрописывать "получше".

 

Я бы первым делом делал второй ключ при любых раскладах:

• запасной ключ просто нужен
• Вы не знаете у кого второй прописанный ключ к Вашей машине
• если Вы потеряете единственный ключ и изменен заводской пароль иммобилайзера - Вы обретете нереальный гемор

И дальше исключал бы варианты кривых рук:

• Осмотрите, может висит брелок какой-то на ключах, приблуда какая-то в машине дает наводки, магнитные держатели рядом, пр)
• Кто что делал с машиной перед возникновением проблемы
• Почему отсутствует второй ключ? Может он как раз и спрятан под торпедой с выведенной к нему антенной, а сейчас сместился относительно нее?
• Если в наличии у Вас мастер-ключ (с кнопками) - вытащите из него плату, поднесите ближе к замку в момент завода, перестанет глючить?

 

спасибо ,сегодня попробую ,да какой то брелок висит не понятный с кнопочками, но не от этой машины это точно.

ключ вставляю с кнопкой вверх не заводиться,если наоборот вниз заводить то не заводить. схему снял с ключа ,попробовал не видит вообще, 

Ну, т.е. версия "плохой связи" подтверждается.

 

У меня варианта два:

 

1. Поменяйте батарейку в ключе. Осмотрите плату. Занесите ключ в любой ремонт телефонов, пусть посмотрят на плату в микроскоп, возможно где-то есть микро-трещинка от нажатия при повороте в замке. Чип иммобилайзера на нашем мастер-ключе (с кнопками который) стоит на плате (в этом отношении Кольт уникальная машинка, в Опелях и ПежоСитроенах такое только видел). Показал его стрелкой на фото во вложении - PCF7941. 

 

2. Если не поможет - заедьте к установщикам сигнализации или на оф.сервис, пусть глянут на кольцо-антенну иммобилайзера и проводку к нему от самого блока иммо, они ставят сигналки с автозапуском, знают где что находится и как подобраться к нему.

 

Или сразу купите болванку второго ключа (без кнопок), нарежьте ее у любого мастера по ключам и к официалам на прошивку. После этого можно будет четко определить:

• если оба ключа глючат - проблема со стороны машины
• если только мастер-ключ - проблема в нем

и двигаться дальше + будет второй ключ.

Ну, т.е. версия "плохой связи" подтверждается.

 

У меня варианта два:

 

1. Поменяйте батарейку в ключе. Осмотрите плату. Занесите ключ в любой ремонт телефонов, пусть посмотрят на плату в микроскоп, возможно где-то есть микро-трещинка от нажатия при повороте в замке. Чип иммобилайзера на нашем мастер-ключе (с кнопками который) стоит на плате (в этом отношении Кольт уникальная машинка, в Опелях и ПежоСитроенах такое только видел). Показал его стрелкой на фото во вложении - PCF7941. 

 

2. Если не поможет - заедьте к установщикам сигнализации или на оф.сервис, пусть глянут на кольцо-антенну иммобилайзера и проводку к нему от самого блока иммо, они ставят сигналки с автозапуском, знают где что находится и как подобраться к нему.

 

Или сразу купите болванку второго ключа (без кнопок), нарежьте ее у любого мастера по ключам и к официалам на прошивку. После этого можно будет четко определить:

• если оба ключа глючат - проблема со стороны машины
• если только мастер-ключ - проблема в нем

Большое спасибо за совет, так и попробую