Форум Кольт Клуб

Всем доброго времени суток!
Такая проблема, вылезла ошибка P0300 (Регистрация случайных пропусков зажигания), движатель на холлостых работает не ровно, дергается очень сильно, если дать газу, сразу глохнет. Причин ошибки много, если кто не в курсе вот причины неисправности, если кому пригодиться

• Сбой одного или более компонентов системы зажигания
• Сбой датчика угла поворота коленчатого вала
• Сбой инжектора
• Неправильный состав воздушно-топливной смеси
• Низкая компрессия
• Сбой в датчике температуры всасываемого воздуха
• Сбой в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Сбой датчика расхода воздуха
• Неисправность газораспределительного механизма (проскок ремня ГРМ)
• Сбой системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ
• Сбой блока управления двигателем
  
  Из этого списка я бы удалил пару вариантов :
  
  1 Сбой датчика угла поворота коленчатого вала - поидеи если этот датчик не работпет, то искры на свечах не должно быть и движ вообще не заведется ни как.
  2 Сбой системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ - насколько я знаю,на датчик ЕГР некоторые автолюбители вообще заглушку ставят, якобы уменьшается расход топлива,но не факт, получается заведомо нарушают работу системы рециркуляции ОГ и нет ни какой ошибки выше упомянутой или еще какой
  Все из собственного опыта.
  На ГРМе все метки совпадают уже проверил и не один раз ))
  Подскажите как исправить на практике, может кто сталкивался  ???

 давление толива проверь

проверь свечи( выложи фото свечей)  и компрессию.

Свечи проверил, все рабочии, катушки тоже все рабочии, но в 3-ем целиндре искры нет, менял местами катушки и свечи все бесталку, тем самым убедился что все катушки и свечи рабочии Как проверить идет ли напряжение на 3-ю катушку??? компрессию еще не проверял.

Вот нашел видос про пропуски зажигания, если кому пригодиться

Всем привет! Всю оказалась просто, когда снимал саксафон (метал. патрубок, идет от помпы до тармостата и попутно раздает тасол на печку и на инжектор) оторвал проводок массы прикрученный к датчику впускного распредвала, там 4 тонких проводка, возможно масса от катушек. В общем все заработало и поехало, ошибка сама по себе рассасалась ))

И снова сдрасте )))) Ошибка P0130, то потухнет, то погаснет )) примерно узнал что это лямда или датчик кислорода.кто то из них.
Что за ошибка и где этот датчик находиться ?

Всем привет! Всю оказалась просто, когда снимал саксафон (метал. патрубок, идет от помпы до тармостата и попутно раздает тасол на печку и на инжектор) оторвал проводок массы прикрученный к датчику впускного распредвала, там 4 тонких проводка, возможно масса от катушек. В общем все заработало и поехало, ошибка сама по себе рассасалась ))

Подскажите а где этот датчик находится? У меня один в один проблема. Решил прозвонить провода от третьей катушки средний на массу, остальные два идут в блок управления двигателем, проверил все целые. Проблема почти постоянна, но иногда начинает ехать норм. Вскрыл блок управления двигателем, имеются следы ржавчины, на пластиковом корпусе трещина, скорее всего попадала вода.

 20180719_212047.jpg   166,57К   2 Количество загрузок:

 20180719_212102.jpg   151,1К   1 Количество загрузок:

 20180719_212127.jpg   142,64К   1 Количество загрузок:

 20180719_212154.jpg   110,84К   1 Количество загрузок:

Подскажите а где этот датчик находится? У меня один в один проблема. Решил прозвонить провода от третьей катушки средний на массу, остальные два идут в блок управления двигателем, проверил все целые. Проблема почти постоянна, но иногда начинает ехать норм. Вскрыл блок управления двигателем, имеются следы ржавчины, на пластиковом корпусе трещина, скорее всего попадала вода.

20180719_212047.jpg

20180719_212102.jpg

20180719_212127.jpg

20180719_212154.jpg

У меня этот датчик находиться на впускном распредвале с правой стороны движа ( это походу датчик положения распредвала) к нему подходят 4 тоненьких проводка. По поводу мозгов ни чего не могу сказать, не электрик )) но много где на форумах читал, что с мозгами редко что серьезное происходит и от влаги тоже наврятли что то будет, схема лаком покрыта на такие случаи. Если все норм спроводами может дело в катушке.