Форум Кольт Клуб

Всем привет , нужна помощь , желательно наверно тех, у кого Colt V 4G13 12v.
Дело вот в чем.Приобрел я автомобиль , и видимо после аварии , а может и после кривых рук предидущих хозяев, у него не было разема под первую лямбду, которая в выпускной коллектор вставляется. То есть , сам датчик есть , провод от него есть , а вот куда его воткнуть нет . Соответственно из-за этого , расход увеличен , и двигатель работает со звуком как будь-то стучат пальцы и т.д. 
Если кому не сложно , сфоткать как у вас под капотом этот момент устроен , откуда выходит из косы разъем под датчик , какие провода , цвет и количество. Ну и конечно, у знающих прошу совета , как лучше это дело восстановить .
 

 

Пока искал информацию самостоятельно , появилось мнение , что были автомобили с всего двумя лямбдами . Тоесть без лямбды в выпускном коллекторе. Так вот , если это так , как можно узнать какой у меня ? (Colt V 1997г.в , 4G13 12V GL, Левый руль , МКПП 5ступ.,классификация MNDEL6)

Вот фото
Еще
На первой фотке хорошо видно, что провод выходит из комы рядом с разъемом трамблёра. Пусть тебя не смущает, что стоит 4g93, коса от мотора 4g13 12v
Из косы в смысле)

Спасибо большое за то , что замаорочился . После работы пойду ковырять косу около трамблера .
А по счет машин без нее , ничего не знаешь ?

В любом случае нужна лямбда. Корректировка состава смеси ведётся по ее показаниям. Без нее двигатель работает по аварийной программе, условно говоря. Нормальных характеристик (динамики, расхода) при этом не добьешься.
Я в соседней теме с подобной проблемой отписывался, тоже провод не могу найти. Только на адсорбер. Сфотай, как у тебя устроено, если не сложно.

В любом случае нужна лямбда.
тоже провод не могу найти. Только на адсорбер. Сфотай, как у тебя устроено, если не сложно.

Так оно понятно , что датчик нужен , вопрос в том куда его цеплять , если его возможно ,изначально не было , а выпуск стоит от другой машины ...
А с адсорбером , извини тоже не помогу , у меня он не подключен , стоит для виду я так понял.

приветствую .подскажите аналог лямбда зонда oza547-m5? двигатель 4g19 кузов z25a,,

Всем привет , нужна помощь , желательно наверно тех, у кого Colt V 4G13 12v.
Дело вот в чем.Приобрел я автомобиль , и видимо после аварии , а может и после кривых рук предидущих хозяев, у него не было разема под первую лямбду, которая в выпускной коллектор вставляется. То есть , сам датчик есть , провод от него есть , а вот куда его воткнуть нет . Соответственно из-за этого , расход увеличен , и двигатель работает со звуком как будь-то стучат пальцы и т.д. 
Если кому не сложно , сфоткать как у вас под капотом этот момент устроен , откуда выходит из косы разъем под датчик , какие провода , цвет и количество. Ну и конечно, у знающих прошу совета , как лучше это дело восстановить .
 

 

Пока искал информацию самостоятельно , появилось мнение , что были автомобили с всего двумя лямбдами . Тоесть без лямбды в выпускном коллекторе. Так вот , если это так , как можно узнать какой у меня ? (Colt V 1997г.в , 4G13 12V GL, Левый руль , МКПП 5ступ.,классификация MNDEL6)

привет нашел разьем? тоже ищу набери если не сложно 89961812066

Нет. Все таки оказалось, что у меня коллектор выпускной от другой машины стоял и лямда в нем служила просто затычкой. Проверил по вин-коду.