Форум Кольт Клуб

Здравствуйте, у меня возникла такая ситуация. Я оставил машину на месяц с снятой клемой. Когда я вернулся к ней при старте обороты все в норме а когда нужно тронутся обороты очень сильно падают и мотор троит, свет тухнет, напряжение на тот миг проседает до 12 вольт. Как это можно исправить если тронутся при выше чем 2500 оборотов они не успевают так сильно упасть но она тронется тогда с пробуксовкой. Я грешу на то что нужно обучить машину заново держать обороты но так как сейчас нет возможности на ней много ездить только по парковке. Ещё у неё постоянно светит ближний свет на позиции 0 може как то можно исправить это?

Здравствуйте, у меня возникла такая ситуация. Я оставил машину на месяц с снятой клемой. Когда я вернулся к ней при старте обороты все в норме а когда нужно тронутся обороты очень сильно падают и мотор троит, свет тухнет, напряжение на тот миг проседает до 12 вольт. Как это можно исправить если тронутся при выше чем 2500 оборотов они не успевают так сильно упасть но она тронется тогда с пробуксовкой. Я грешу на то что нужно обучить машину заново держать обороты но так как сейчас нет возможности на ней много ездить только по парковке. Ещё у неё постоянно светит ближний свет на позиции 0 може как то можно исправить это?

 

1) Зарядите сначала нормально аккум, лучше и быстрее внешним зарядным. Почистите и хорошо затяните обе клеммы.

2) Заедьте на НИКО-Черновцы, попросите отключить DRL (дневной свет), это можно сделать только с помощью MUT-3

Здравствуйте, у меня возникла такая ситуация. Я оставил машину на месяц с снятой клемой. Когда я вернулся к ней при старте обороты все в норме а когда нужно тронутся обороты очень сильно падают и мотор троит, свет тухнет, напряжение на тот миг проседает до 12 вольт. Как это можно исправить если тронутся при выше чем 2500 оборотов они не успевают так сильно упасть но она тронется тогда с пробуксовкой. Я грешу на то что нужно обучить машину заново держать обороты...

Вылечил? Очень интересная ситуация.

"свет тухнет" Просевший аккум - это да. Но штатное реле заряда (диодный мост с генератором) - должно компенсировать напряжение и ток. И как просевший аккум может повлиять на: "обороты очень сильно падают"?

В раздумьях: от неисправного генератора, загаженного ДХХ, подсоса воздуха... до плохого бензина.