Форум Кольт Клуб

Приветствую, форумчане!

Кольт 6, Z34A, 4A91, 1.3 РКПП
Проблема следующая: сначала при движении при сбрасывании педали газа происходило "затыкание" радио на 2-3 секунды, происходил сброс в исходное зеркала-регистратора либо его выключение. На центральном табло пропадала индикация термометра и расхода топлива. Индикация на табло никак не реагировала. Через неделю неисправность стала проявляться и не только при сбрасывании педали газа и перехода в режим "наката", но и при разгоне. Теперь на ходу при движении происходит загорание всех индикаторов, падение в "ноль" стрелок спидометра и тахометра - как при включении зажигания, потом вся индикация потухает (приходит "в норму") и секунды через 2-3 раздается двойной писк, как при "переходе" термометра через 3^о. При этом двигатель продолжает работать, машина на ходу. Вроде несколько раз машина пыталась глохнуть, но заводится сама, так как идет накатом. Один раз в такое "потухание" центрального табло произошло самопроизвольное переключение передачи, после чего загорелся "Чек" двигателя. Горел два дня, потом самостоятельно пропал. На следующий день ситуация повторилась, "чек" снова горит. При сбросе газа на ходу "затыкание" радио и пропадание питания зеркала-регистратора с навигатором также периодически происходит. Индикации термометра и расхода топлива большую часть не работает, иногда проявляются прочерки, редко - показывает температуру и расход.

Где и что проверять? Где-то на просторах интернета прочитал, что так может проявляться неисправность и глюки от одной или нескольких катушек высоковольтки. Или это что-то с ЭБУ?

 

Где и что проверять? 

Как бы поступил я! Я не электрик и не специалист.

 

Прочитать ошибки. В помощь простейший считыватель ELM -327.

Померить напряжение сети на выключеном двигателе и потом на заведеном моторе.

Отключить табло на центральной панеле. Вынуть разъем его подключения.

Внимательно осмотреть блок предохранителей на плюсовой клеме АКБ.

 

Все делать последоватедьно, для определения места неисправности.

#Внимательно осмотреть блок предохранителей на плюсовой клеме АКБ.# 

#Внимательно осмотреть блок предохранителей на плюсовой клеме АКБ.# 

Спасибо за совет, действительно был плохой контакт на плюсовой клемме. Почистил клемму на батарее, добавил металлическую прокладку (временно) вокруг нее, пока неисправности не проявляются, хотя расход топлива и температуру на центральном табло показывает не стабильно. Планирую в сервисе снять и удалить ошибки, заказал новый блок предохранителей и клемму, так как имеемый сильно закислен.

Ставил машинку на сервис, сняли ошибки. Много ошибок по CAN-шине, я думаю - из-за пропадания контакта на плюсовой клемме. Подтвердили необходимость замены блока предохранителей на плюсовой клемме, восстановить и обслужить не получилось. Расход топлива и показания температуры на центральном табло так и не восстановились, причину найти не удалось. Может кто что посоветует? 

Замену подтвердили, а замена произведена, или еще нет? Из рассказа не понятно.

Блок предохранителей через Exist придет в среду, пока не заменил.

 пока не заменил.

Ну вот после замены и надо рассуждать дальше.

 

и пользуйтесь поиском по форуму. Тут все болячки давно разжеваны, только глотай.)))

https://www.colt-clu...ic=13872&page=1

Воспользовался сканером V-gate iCar-2 Wi-Fi
Получил следующие результаты:

 diagnostic.pdf   108,56К   12 Количество загрузок:

 

Кто-то поможет перевести на понятный язык?

 

 

Воспользовался сканером V-gate iCar-2 Wi-Fi
Получил следующие результаты:

diagnostic.pdf

 

Кто-то поможет перевести на понятный язык?

 

что за фигнёй вы пользуетесь? я попробовал погуглить ваши ошибки -шляпа какая то. Берите с али Autocomp для ноутбука. Отлично всё показывает. Только какое нибудь программирование блоков ему не доступно.

Воспользовался сканером V-gate iCar-2 Wi-Fi
Получил следующие результаты:
diagnostic.pdf

Кто-то поможет перевести на понятный язык?

Если еще актуально, то снимайте бортовой компьютер и пропаивайте процессор (в мастерской по ремонту телефонов помогут). Связь CAN-шины идет через бортовик. Проблема с ним известна всем кольтоводам. Ваши симптомы все соответствуют. И предохранители точно нипричем.

Внутри бортового компьютера 2 платы, нужно на обеих пропаять заново процессоры и разъем, куда подключается проводка автомобиля. Все ошибки U*** должны уйти. У меня тоже они без причины появлялись, самые разные. И на мелком пробеге иногда, и на 185 000 км новые U*** появились. После пропайки пока нормально, прошел месяц.