Форум Кольт Клуб

Стал вопрос в диагностике движка и немогу найти разъём для диагностики под капотом, может кто знает где он находится у 3-х кольтиков?

А он не в салоне?

не он где то под капотом! как в фильме X-файлы, он гдето рядом ))))

Не знаю как в 3-ем кольте, а в 4-ом он в салоне. С водительской стороны под торпедой.

Не знаю как в 3-ем кольте, а в 4-ом он в салоне. С водительской стороны под торпедой.

в 5-м таже фигня, под торпедо...

По делу могу сказать, что диагностический разъем на третьих кольтах расположен в салоне и обычно закреплен на блоке предохранителей, который находится с водительской стороны.

Насчет вашего вопроса "Обычно, а есть не обычно?"
Да, разъем может быть и не закреплен. Может просто болтаться. :-)))

Куда же толковее? Или вы, Павел, хотели бы и от меня услышать в этой теме какое-нибудь лирическое отступление насчет достоинств и недостатков адаптеров k-line в деле согласования сигналов порта RS-232 и интерфейсов ISO-9141 и как использовать его в системах с диагностическим протоколом ALDL?

Iris, не надо здесь народ смущать интернетско-поисковой эрудированностью.

То, что ты щас так эффектно произнесла ЛЕЖИТ ЗДЕСЬ почти слово в слово.

Я же говорю: Яндекс - найдется все.

А ты уже докопался, как решить проблему с неправильной работой COM-портов, возникающую из-за того, что СОМ-порты у некоторых ноутбуков работают с уровнями сигналов +/- 3V, тогда как большинство адаптеров на микросхемах МАХ232 выдают +/- 12V?

Извините что не совсем по теме, но хочу сказать что не один стандартный k-line адаптер работать с нашими машинами не будет сам проверял, хотя может я такой проверяльщик сейчас еле нашел схему кабеля OpenPort 1.3U (буду собирать) вроде как этот кабель должен работать. А по теме у пятых кольтов разъем справа от руля под торпедой

100% в салоне, у меня на мираже справа!

по поводу разъёма пока глухо скачал прогу диагностики буду там смотреть!!!

Всегда рада помочь :-) Но ты все-таки его поищи под рулевой колонкой.. Например, за предохранителями.

А лучше всего не заморачивайся, а просто съезди к МЕКу, если ты в Москве. Там все найдут и все проверят.
Самому, конечно, почетнее, я понимаю, но лучше хотя бы один раз увидеть, как это делают специалисты, а потом уже самому возиться. :-)

добавил кое-что по теме в фак
http://www.colt-club...?showtopic=6003