Форум Кольт Клуб

Вот

Наслышан,наслышан. Респект.

Дабы предвосхитить: Даже я уже знаю что это НЕ АМГ, просто крышка впендюренная неким странным япошкой

а цену на двиг и коробку можно? или в личку

Круууутааа!

ребята, вы молодцы, так и держать! УДАЧИ ВАМ!!!!!!!

К началу сезона точно будет ездить Иначе мы не мы.
Как только Лёха поставит авто на учёт начнётся самое интересное, уже руки чешутся

хммм... так это будет похлеще Poof'a агрегат?

Мля... Так он ещё и АМГшный!!!! Круто.... АМГ сделали несколько тысяч движков для митсубиси,но я не думал что такое чудо попадёт в Россию...

как уже сказал джонс, к этому мотору инженеры амг вряд ли приложили руку. galant amg был выпущен ограниченным тиражом, был переднеприводным и не турбовым. это мотор от vr-4 полноприводника.
кароче японский недотюнер оставил мне в наследство крышечку от амг-ешного галанта, силиконовые провода, иридиевые свечи и несколько соплей в проводке бллока управления...

Да уж долбанные японцы
По хлеще нас колхозят

круто, господа.

хотелось бы посмотреть на это чудо.ждемс, как говорится, подробным комментов с места событий.

з.ы. мотор влезает без проблем? а то создается впечатление что большой немного....
а как кстати решается поблема перегрузки передка?

San, on 27.2.2007, 22:26, said:

...уже руки чешутся

Мыть не пробовал?

Paparazii, on 28.2.2007, 12:03, said:

а как кстати решается поблема перегрузки передка?

http://www.colt-club...?showtopic=4876

Paparazii, on 28.2.2007, 12:03, said:

а как кстати решается поблема перегрузки передка?

Куском бетона в нишу запаски. Как вариант

ого, целых два варианта

бюджетный(он же студенческий)

Andrew_G, on 28.2.2007, 13:20, said:

Куском бетона в нишу запаски. Как вариант

для продвинутых пользователей

Jones, on 28.2.2007, 13:09, said:

http://www.colt-club...?showtopic=4876

толстый мож привод полный сделаешь????

Paparazii, on 28.2.2007, 16:21, said:

ого, целых два варианта
бюджетный(он же студенческий)
для продвинутых пользователей

кто-то предлагал еще канализационные люки в багажник класть

tolsty, on 27.2.2007, 17:56, said:

что делать с топливоподачей? выдержит ли кольтовская магистраль насос высокой производительности (вальбро 255л/ч), или подбирать насос поменьше? или магистраль потолще?

Насос меньше подбирать не надо. У меня от 1,5 карб. магистраль спокойно все выдерживает. И это учитывая то, что клапан сброса подзажат и повышено давление в топливной рейке.
Кстати - жесткие стойки от Эвика 3 спасли меня от увеличения веса на передок. Машина стала управляться на 5+. Встали как родные.

Хачу паездить на этом!!!! 2.0 турбо это жесть. Скока там лошадок?

если это то, про что мне Сан в аське рассказывал + если я всё правильно понял, то 240 лошадок..прямо скажем - охренеть