Форум Кольт Клуб

Достаточно отвинтить краник на радиаторе? или нужно еще что то открутить (чтоб с малого круга слилось)? И что лучше лить? Да и не прочь узнать как радиатор промывать

да все просто. Береш откручиваешь крышки на радиаторе и на расширительном бачке, потом откручиваешь краник в левом нижнем углу на радиаторе. Жидкость сбежит. Ещё не забудь поставить печьку в положение горячий воздух. Потом берем промывку,советую что нить из Винса, и залеваем. Потом жмем на нижний патрубок и жидкость должна уходить. ЗАводи двигло и даем нагреться когда включется вентелятор, ждемс положеное время промывки и всё сливаем. Заливаем охлаждающюю так как промывку. Главое не забудь печку в горячий режим перевести. Удачи....

А у меня еще кондиционер. Там с него ничего не сбешит при сливе антифриза?

они не завязаны....

Знаю что на 1.3 на блоке краника нет, желательно прогреть машину и толко потом сливать жидкость, что бы термостат был открыт. Ещё некоторые сливают ОЖ за несколько приёмов:
Сначало сливают склько получается, потом доливают ноывой ОЖ или промывки до МАХ потом заводят, прогревают и опять сливают. И так раза 3-4. Пока жидкость небудет однородного чистого цвета.

Обнаружил справа от двигателя в районе термостата некий болт, возле которого надпись мол на горячую не откручивать. Вопрос? может его и нужно открутить для того, чтобы полностью слить жидкость?
Собрался лить красный антифриз, поэтому желательно тщательно промыть чтоб не смешивалось. Поэтому и хочу узнать как сделать так, чтоб однозначно все слилось

Помойму это болт для спуска воздуха из системы охолаждения, при заливе новой жидкости. И самая верхняя точка по совместительсву! При сливе тоже думаю лучше открутить!

может у кого есть книжка по кольтам (там поидеи должно быть написано как менять ОЖ и сливать ее) что крутить и т.п.
Моя книга просто бедна на слова и там ничего нет про это.
Может у кого в паспорте написано (просто мой на непонятном языке, толи польский.. в общем прочитать нельзя). да и если у кого есть от машины паспорт хотябы на английском, то не отказался бы его поиметь в эл. виде

Маленький OFF...
Да, кстати, мож кто знает где можно слить книжку на кольт, или кому не лень её в эл вид перегнать...

OFF, книга есть на немецком, залил бы, но сканера нету Ищем человека со сканером

Ой подня глаза вверх а там сканер

OFF
У меня сканер есть!
А книги нет...

Поменял сегодня . Всё прошло успешно .
Сначала промыл систему вот этим :

Потом ещё 3 раза чистой водичкой .
А уж потом залил то что нужно , но почемуто это вяглядело желтым цветом :

Как видно - всё это продукция Valvoline . Уж больно нравится она мне.
Фоты с мобилы , так что качеством не блещут .

может у кого есть книжка по кольтам (там поидеи должно быть написано как менять ОЖ и сливать ее) что крутить и т.п.
Моя книга просто бедна на слова и там ничего нет про это.
Может у кого в паспорте написано (просто мой на непонятном языке, толи польский.. в общем прочитать нельзя). да и если у кого есть от машины паспорт хотябы на английском, то не отказался бы его поиметь в эл. виде

я бы не советовала бы самому этим заниматься.. тем более вы похоже в этом не оч разбираетесь. цена вопроса 15 енотов+стоимость самой ОЖ

книга есть. кольты-лансеры 93-2003 гг. сканер есть. постараюсь до конца недели сделать. сделано уже 100 страниц из 300.

Респект ! Ждёмссс .

San, ну как можно советовать человеку менять ОЖ на горячем движке? Он ведь себе все руки (и чего там еще) обожгет.. Ты сам когда-нить на горячую хоть крышку радиатора откручивал?..

Хмм... Гош, а зачем в неё руками лезть? Подстваляешь тазик под машину, открываешь капот, откручиваешь краник и ОЖ льётся в тазик, и НЕ НАДО её трогать руками
Если менять на холодном движке, то термостат будет закрыт, ну и сами понимаете....

ну как-то же меняют.. имхо, тот "некий болт в районе термостата", о котором писАл Colt_98, и открывает малый круг для замены жидкости..

ну как-то же меняют.. имхо, тот "некий болт в районе термостата", о котором писАл Colt_98, и открывает малый круг для замены жидкости..

А я всёже думаю что он для удаления воздуха из системы , вернее чтоб этот самый воздух не попал туда и не наделал каки в виде пробки .