Форум Кольт Клуб

есть ли у кольтов диагностический разъем?
интересует откуда можно счтать показания тахометра (самого тахометра нету) и лямбды.

есть ли у кольтов диагностический разъем?
интересует откуда можно счтать показания тахометра (самого тахометра нету) и лямбды.

Ты хотишь что ли телеметрию просмотреть?

Ветер перемен, что ты имеешь в виду под телеметрией?
я хочу узнать,куда можно подключить внешний тахометр, и ещё куда тыкать тестером, чтобы проверить работу лямбды.
до миража у меня на тойоте всё это было в диагностиеском разъеме под капотом.

есть ли у кольтов диагностический разъем?
интересует откуда можно счтать показания тахометра (самого тахометра нету) и лямбды.

Тахометр на трамблёр. а что ты хочешь с лямбды брать?

Тахометр на трамблёр. а что ты хочешь с лямбды брать?

про тахо +1. Коричневый провод вроде, если надо, могу сегодня посмотреть, т.к. именно так себе и подключал тахометр!
А до лямбды и ручками достать можно.. Хотя там вроде кроме напряжения ничё и не увидишь!

Руль правый прально? В районе левой ноги, под рулём.

руль правильный =)
не поскажете, где найти распиновку этого разъема? что там ещё полезного есть?
скачал мануал, только не могу его там найти...

ты не найдешь ничего полезного для себя в этом разъеме.
то что ты писал про проверку лямбда-зонда - неверно, показания другие.

про тахо +1. Коричневый провод вроде, если надо, могу сегодня посмотреть, т.к. именно так себе и подключал тахометр!

Не мог бы поподробнее?)))
это который коричневый с зеленой полосой?
он в салоне где-нибудь выходит?
хочу подключить на тахометр контроль работы двигателя от сигналки с дистанционным запуском.
сейчас контроль стоит на лампу давления масла и жудко глючит на холодную.

GreenGo, так куда тахо цеплял то?)))

Вот надумалось мне подключить провод контроля работы двигателя (от дистанционного запуска сигналки) к разъму 68 или 69 компа (сигнал от датчика поворота коленвала).
ничего плохого не случится?))) там вот как гляжу 5 вольт... сколько обычно на тахометры подается?

купил сегодня тахометр ТХ-517. Подключал его к разъемам распределителя №3 и 4 - результата ноль(((

У тахометра должно быть минимум ТРИ провода: красный (это +12В), черный ("масса") и сигнальный (по которому, собссно, и идёт сигнал с распределителя). Может быть ещё и желтый например (подсветка). Так вот сигнальный подключается к КОРИЧНЕВОМУ проводу на распределителе зажигания!

ну про + и - эт я сразу сообразил)))) разговор выше шел только о сигнальном проводе.
коричневого провода ну распределителе (на 6-ти проводной колодке) у меня нету.

ну про + и - эт я сразу сообразил)))) разговор выше шел только о сигнальном проводе.
коричневого провода ну распределителе (на 6-ти проводной колодке) у меня нету.

Блин.. придёцца сегодня марать руки и фоткать своё подкапотное пространство!!! Завтра фотки будут: что, где и как!

прошло три года.

за это время топик-стартер успел продать свой авто и купить его обратно

а по теме - разъем OBD II у меня есть под рулевой колонкой. в нем по идее есть K (или L)-линия - в этот разъем можно подключить диагностический адаптер (или адаптер К-линии к компьютеру). Но движок миража настолько прост, что реально там полезное для меня только: время открытия форсунок и топливная коррекция.
ошибки считываются ДжекиЧаном.

по поводу тахометра - стробоскоп со строенным тахометром недавно подключал в топливной форсунке - показывал обороты правильно и четко.

за это время топик-стартер успел продать свой авто и купить его обратно

а по теме - разъем OBD II у меня есть под рулевой колонкой. в нем по идее есть K (или L)-линия - в этот разъем можно подключить диагностический адаптер (или адаптер К-линии к компьютеру). Но движок миража настолько прост, что реально там полезное для меня только: время открытия форсунок и топливная коррекция.
ошибки считываются ДжекиЧаном.

по поводу тахометра - стробоскоп со строенным тахометром недавно подключал в топливной форсунке - показывал обороты правильно и четко.

Джеки Чаном? - это чё? а можно ли с этого разьема с лямбды напряжение считать?

Джеки Чан = Чек Энджин

лямбду - если только сканером (или OBD адаптером) подключиться к диагностическому разъему. а так только напрямую к сигнальному проводу/в разъем самой лямбды или к контакту её сигнала на ЭБУ можно подключиться мультитестером или осцилографим.