Форум Кольт Клуб

Модификация атмосферного 4G15 DOHC(110hp) в 4G15 DOHC TURBO

UPDATE 18/08/2014
 PICT_20140807_183504.JPG   98,72К   264 Количество загрузок:
 PICT_20140812_193148.JPG   164,92К   332 Количество загрузок:
 DSC_0317.jpg   83,39К   326 Количество загрузок:

Двигатель:
- 4g15 dohc 16v 1468cc
- 3х слойная металлическая прокладка ГБЦ
- хонингование гильз
- шлифовка всех плоскостей
- новые заглушки в блоке
- торцовка клапан-седло
- полировка шеек КВ
- вкладыши оригинал
- ремень ГРМ оригинал
- ролики оригинал
- сальники оригинал
- маслосъёмные колпачки оригинал
- Кованые поршни под плавающий палец СЖ8.3 custom
- кольца оригинал 1й ремонт
- плавающие поршневые пальцы JE стенка 3.5мм (сток под запрессовку 2мм)
- H-beam шатуны под плавающий палец
- стопорные кольца поршневых пальцев custom
- доработан распредвал для установки реперного диска
- установлен реперный диск для ДПРВ
- корпус ДПРВ
- установлен ДПРВ
- доработан корпус маслянного насоса для установки ДПКВ
- Установлен реперный диск на КВ для ДПКВ
- установлен ДПКВ
- балансировка на станке колено-демпфер-маховик-корзина в сборе до 9000 оборотов
- развеска ШПГ до 0.1 грамма на цилиндр
- врезаны маслофорсунки в коренные шейки
- сенсор давления масла установлен в канале после насоса
- слив масла с турбины в поддон
- доработан поддон для установки сенсора температуры масла
- датчик темп масла в поддоне
- топливные форсунки 560сс
- облегчённый демпфер КВ
- индивидуальные катушки зажигания
- custom турбо коллектор
- турбина garrett gt 2554 на шарах
- охлаждение и смазка турбины на фиттингах и армированных шлангах
- алюминиевый 63мм впуск МАФ-Дроссель
- блоу-офф EVO 9RS

Выпускная система:
- Downpipe custom нержа
- 2 V-band соединения
- 2 custom резонатора нержа
- банка custom нержа
- вся трасса на 63ей трубе нержа
- звук околостоковый)))

КПП:
- маховик пересверлен на станке с ЧПУ для установки увеличенного диска сцепления
- Корзина диска сцепления Exedy
- Диск сцепления Exedy 215мм
- выжимной подшипник Exedy

охлаждение:
- радиатор охлаждения двигателя Mishimoto
- крышка радиатора 0.9 bar
- проставка для датчика температуры ОЖ
- переварен вход-выход корпуса термостата к радиатору
- термостат 78 С
- тонкий вентилятор Spal оригинал
- интеркулер Custom расположен в "телевизоре"
- крепление интеркулера Custom
- крепление маслорадиатора custom
- маслорадиатор Setrab оригинал
- Проставка с термостатом Mocal оригинал
- армированные шланги
- фиттинги 10AN

Подвеска:
- регулируемая винтовая HKS Hypermax 2
- опоры амортизаторов на ШС
- развал спереди -3.5

Тормоза:
- перед 2pod R15
- Диски Allied nippon
- Колодки Allied nippon
- задние суппорта cyborg-r
- диски mitsubishi
- колодки mitsubishi
- привод ручника тросиковый
- тросы ручника mitsubishi

Кузов:
- распорка задняя Ultraracing 3 точки
- распорки в передние крылья Ultraracing 3 точки
- распорка подрамника Ultraracing
- пластиковый капот by spider 5кг
- замки капота aerocatch(оригинал Англия)
- щётка двери багажника демонтирована
- личинка двери багажника демонтирована
- внешность полный сток.

Колёса:
- Диски Авиатехнология
- Покрышки Bridgestone adrenalin re001 195/50/15
- вес одного колеса в сборе 13кг 400 грамм
- алюминиевые гайки

Салон:
- подиумы в "торпеде" под дополнительные приборы custom
- руль OMP оригинал
- переходник руля OMP оригинал
- сиденье водителя Bimarco Futura
- салазки OMP оригинал
- крепления передних сидений по приложению J
- задние сидения демонтированы
- крепления 6ти точечных ремней Graystone FIA
- рым-болты Graystone FIA

Элекрика:
- ECU EVO 6 JDM
- панель приборов EVO 6 JDM
- Датчик наддува Shadow
- Датчик EGT Shadow
- Датчик давления масла Shadow
- Датчик температуры ОЖ Shadow
- Датчик температуры масла Shadow
- радио pioneer с USB


Характер отвратительный до 3700 как овощ,но после 4000 выходит на 1.2кг избытка и становится веселее. больше 7000 не крутил.в отсечку 180кмч упирается быстро... Сколько лошадей я не знаю!!!!!

Прикинул максимальную скорость с 1.3 коробкой.
Можете попробовать то же по своим колёсам сделать ТУТ .

Данные(для дорестайлингового пятого) по передаточным числам:

Главная пара - 4,052
1я передача - 3,583
2я передача - 1,947
3я передача - 1,343
4я передача - 0,976
5я передача - 0,804

Ограничитель оборотов на 6250. покрышки 195/50/15. Смотрим картинку.
 gear.JPG   60,41К   358 Количество загрузок:  gear2.JPG   80,08К   310 Количество загрузок:

Кстати всё это к вопросу о возможной максимальной скорости и сказках о ней.

Как в том анекдоте
Есть 5 новостей: 3 хорошие и 2 плохие.

Хорошие.
1. Купил летние покрышки Brigestone Potenza Adrenalin RE001 195/50/15. просто супер! пришлось раскошелиться,но оно того стоит.
2. Купил будильник EGT (температуры выхлопых газов) фирмы HKS. фото будет позже.
3. Заменил полностью тормозную жидкость на DOT5.1 Motul .
Плохая.
1. Срезало зубья на ремне ГРМ. Двигатель 1.3 кончился (4G13 ST1016 добрая ему память)
2. Начал изучение схемы московского метрополитена.

Andrew_G спасибо что помог.

Сняли с Саном бошку.
фото без коментариев...
 bezgbc.JPG   59,04К   627 Количество загрузок:
 porshen.JPG   33,96К   631 Количество загрузок:
 klapan.JPG   48,43К   626 Количество загрузок:  klapan2.JPG   35,17К   513 Количество загрузок:

Забрал на новый мотор ролики,сальники,ремень и болты постели коленвала(фото на первой странице).

Разница в механизмах ГРМ и крепления блока к опоре двигателя.Количество шестерён валов и роликов в расчёт не берём - это и так понятно.
На 4G13 SOHC и 4G15 DOHC разные:
1) Кронштейн блока(№3)
2) кожухи(позиции 1,2)
3) на 15м моторе более широкий ремень и -> более широкая шестерня ремня на коленвале.

на блоке 1.3 есть крепление под второй ролик - это радует

 13vs15full.JPG   279,28К   249 Количество загрузок:

Уф... НАконец-то прикрутил 15ю двухвальную бошку к своему 1.3 Завёлся . Поехал варить выпуск.

Ехал кольтик хорошо... но что-то пошло не так...

Вот такая степень сжатия на 1.3 с 1.5 двухвальной бошкой

 __.JPG   31,96К   400 Количество загрузок:

Да. по срокам провалился. Но лучше так, чем собрать раньше и в спешке разрушить движок.
САш, порядок в подкапоте наведу чесслово обещаю!


Прошедшей ночью получилось протестить(на киевском шоссе) кольта с мотром в настоящей конфигурации 1.3 Dohc. график прилагается.
 gearrun.JPG   86,42К   238 Количество загрузок:
создалось ощущение,что стоит ограничитель на 180 , т.к. машинка достаточно бодро разгонялась(все легко в отсечку кроме 5ой) на 3-120,4-160 и на 5ой упёрлась в 5500об/мин получилось 180км/ч. деражал скорость по прямой до одного из спусков на шоссе, но даже с горки больше 180 не получилось - стрелка как заколдованная стояла...

Появился фильтр пониженного сопротивления фирмы ОчКоЭс(HKS) и симпотишные синие гаечки колёс
 hksairfilter.jpg   40,14К   242 Количество загрузок:  nuts.jpg   54,4К   191 Количество загрузок:

Tolsty
 nutsonwheel.jpg   44,81К   408 Количество загрузок:

Смета перешагнула психологическую отметку к 2килобакса
 porshnevaja.jpg   79,01К   453 Количество загрузок:
Как мне нравится эта фотка

маслосьёмные колпачки купил
 seals.jpg   61,65К   303 Количество загрузок:

И пара свежих сликов
 slik1.jpg   26,71К   450 Количество загрузок:  slik2.jpg   25,36К   301 Количество загрузок:

Кто понимает, тот поймёт. без комментариев.
 HB4G15.jpg   151,08К   489 Количество загрузок:

Из приятного:
появилась передняя верхняя кастомная(очень злая) распорка
 
и примерил пайпинг от ЭВО. всё встало как родное(чего и ожидал) и под бампером и под капотом.

Так же мне сообщили о готовности новых шатунов. надеюсь на следующей недел получить.

Снял мотор.



Грязно очень, но у всех так, пока не снимешь детали, за которыми эта грязь скрывается

совет всем: если у вас нет подъёмника и/или лебёдки, то не вытаскивайте блок через верх в "одну харю".

Ещё разобрал блок, что бы понять "кто же там стучал" без коментариев...






вот

ЗЫ




вкладыш провернуло, зазор по шейке стал больше и поршень бил по бошке...

пришли мои долгожданные(4 месяца) шатуны.



осталось дождатся завершения работ по отрисовке(пректированию) поршня, потом заказать их изготовление, ну и как всегда кучу бабла...


собрать тоже надо

Связался с CP-PISTONS по поводу поршней....

цитата из переписки:

Piston(custom)______$141.00__4__$564.00

Pin Fit______________$7.50___ 4__$30.00

Rings______________$33.00___4__$132.00

Blue Print Programing Fee_________$125.00

Total________________________$851.00 без доставки до РФ....


полный пинцет. думаю дальше...

кусок железа

"для служебного пользования"
порядок по крышкам 5-4-3-2-1