Форум Кольт Клуб

вот как это выглядит - MMC ВАЗ
регулируется дорожный просвет, пружины узкие под вес кольта как раз расчитаны, подходит ко всем кольтам(кроме последнего) и ланцырям, вот. Жёстко

Миш,я конечно каркать не хочу.... но если заржавеет резьба регулировки - ты скажи. я просто смотрю,что она просто покрашена краской и всё... на КаВешках её анодируют. ну как знать. пиши.

ПЫСЫ
Если есть возможность сделай фотки машины при 2х крайних полжениях регулировки для сравнения.

Ну ваще-то анодирование от ржавчины не спасает. Тут может быть не окраска, а воронение например.
Заржавеет/не заржавеет скорее не от обработки зависит, а от материала.

Резьба не покрашена - она имеет гальваническое покрытие - оксидирование, вроде воронения,поэтому чёрная- специально чтоб не ржавело, и гайки сделаны из дюрали.

да, забыл написать - устанавливется в штатные опоры без проблем. Передняя стойка разборная - можно будет менять патроны (задние амы тож можно менять), и будет возможность регулировки развала спереди.

Это бэта версия - поэтому шланг на хомутах, будут полноценные крепления под торм. шланг и абс.

Фотки сделаю, в нижнем положении машина будет практически "лежать" на асфальте

Дааа прикольно конечно, но мое мнение-ненадежно, как я понимаю пружина держится на шайбе которая в свою очередь держится на резьбе аморта. Так вот если по бездорожью прокатиться резьбу на амортах не сорвет ??? Ну или в повороты по вваливать.

6 ниток резьбы болта М8 держат на срез нагрузку сравнимую с нагрузкой на разрыв самого болта - проходил когда-то.
Тут гайки конечно узкие больно, но не должно срезать по идее.

ЗАржавеет.......... гарантия на 95%, тесты ЗА рулём почитайте. там тест после московской зимы. с фотографиями и разьяснениями.
когда задумывались над этим, решили лучше на 3 стабильных положения, путём разных наставок. ЛЕТО, ЗИМА... ДАЛЬНЯЯ ДОРОГА.

Дааа прикольно конечно, но мое мнение-ненадежно, как я понимаю пружина держится на шайбе которая в свою очередь держится на резьбе аморта. Так вот если по бездорожью прокатиться резьбу на амортах не сорвет ??? Ну или в повороты по вваливать.

ну я потом выложу фотки с каких трамплинов прыгали на такой подвеске (на ралли) и что она выдерживает по сравнению со штатной. такие же аммы только ещё большей жёскости ставят на боевые субы.

Дааа, ну тогда прикольно молодец.

Лично проверенно у самого такой комлект от удара в сильную яму отвалилась чашка заднего амортизатора (new tokico) а с резьбой все ок и со всем остальным по поводу жесткости тут она регулируемая я например вообще понижал машину и пришлось эту резьбу обрезать чтобы она не долбила в опору делов на 30 минут вещь must have!!!

6 ниток резьбы болта М8 держат на срез нагрузку сравнимую с нагрузкой на разрыв самого болта

не верю........... а проходили в школе, что катанный пруток 6мм на разрыв 650 кг держит. а с резьбой всё намного хуже. и нагрузки на много раз меньше. тем более на срез.

Ну про 650 кг вот это вранье - струна гитарная держит 800.
Про то что с резьбой все хуже - да, и диаметр прутка меньше становится и центры напряжений по резьбе образуются.
Про усилия среза и разрыва - это не школьный учитель труда, а профессор кафедры деталей машин доктор технических наук нам говорил.

Ну про 650 кг вот это вранье - струна гитарная держит 800.

СМОЖЕШЬ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ НА СТРУНЕ? машину мою подцепим и вперёд...... выдержит с меня пиво.

Вы че гоните я же написал что от сильнейшего удара слетела чашка амортизатора и вся пружина и винта в целостности и сохранности в этот же день мы укоротили винту и все ок. вот отвечаю что от сильных ударов ничего ей не будет кстати щас в наличие появлилсь черные с разметкой по СМ. Для варианта могу на следующих выходных попробывать фото достать у меня друг на Ево летает в ралли и ему поставили винту и все похрен.

Вы че гоните я же написал что от сильнейшего удара слетела чашка амортизатора и вся пружина и винта в целостности и сохранности в этот же день мы укоротили винту и все ок. вот отвечаю что от сильных ударов ничего ей не будет кстати щас в наличие появлилсь черные с разметкой по СМ. Для варианта могу на следующих выходных попробывать фото достать у меня друг на Ево летает в ралли и ему поставили винту и все похрен.

как зовут друга - я некоторым образом, тоже "летаю" на ралли
А подвеску эту мы сами изготовляем, ничего не слетает, как раз на раллийных допах проверено, а там ого-го какие ямы бывают.

Интересно а развал каким образом регулировать? Как я понимаю от высоты пружины развал зависит, так как ход подвески такой! В ралли то пох наверное а вот при нормальной езде покрышки грызть будет...

Саш,вот кстати в ралли ход подвески не пох....

Миша,а где фотки машины сс подвеской в 2х крайних положениях??? Обещал ведь!!!

Саш,вот кстати в ралли ход подвески не пох....

Миша,а где фотки машины сс подвеской в 2х крайних положениях??? Обещал ведь!!!

нуу.. будут- так лениво в гараж ехать..
верхние отверстия крепления к кулаку - овальные, зажимается болтами от вагена (там такаяже конструкция регулировки) - зажимаюца с большим моментом. Ещё будет вариант с регулируемой верхней опорой с шс.

СМОЖЕШЬ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ НА СТРУНЕ? машину мою подцепим и вперёд...... выдержит с меня пиво.

Не смогу. Нагрузка во первых статическая должна быть, а когда дергаешь, она считай ударная - умножай на 10 (из сопромата).
На грифе струну натягивают с усилием от 15 до 50 кг, но фактически она держит в разы больше, ну может быть не 800 кг конечно, хотя откуда-то я помню такую цифру...

ну может быть не 800 кг конечно, хотя откуда-то я помню такую цифру...

Сержант перед строем солдат, ВОДА КИПИТ ПРИ 90"С
Солдат-Товарищ сержант, но вода кипит при 100*С
Сержант- А, и впрада..... но тогда что я вам говорил это прямой угол