Форум Кольт Клуб

Ну дык что никого с Новосибирска нету чтоли? Обыдна...

Похоже что нас двое, по вопросу о запчастях не отвечал так как обслуживаю машинку в "Автолэнде"

Ну дык у тя Новый кольтяра. ))) А у мни старенький квадратопоп ))

теперь нас трое)))))

Ну чтож... ВЭЛКАМ))

А ты случаем не по визитке сюда пришел??

а я уже ньюса на цивег махнул

О_о... Блин.ОпъЯть двое )))) У мни уже стопка визиток закончилась. новую печатать надо!

Нееее, я по Яндексу пришел))))

Вообще с покупкой Кольта, их стало чаще встречаться в городе. Былиб визитки, то раздовал бы тоже.

Прива народ.третим буду

Прив...

УРА! В Новосибе есть третий кольт!!!

Прив...

УРА! В Новосибе есть третий кольт!!!

можно сказать, раритет)))

можно сказать, раритет)))

Раритет не раритет, но хотелось бы вживую посмотреть... Пощупать... Поковыряться. А то своего уже вдоль и поперек излазил... только вовнутря двигателя не лазил!
более того. Он еще способен тряхнуть стариной!!!

Прива народ.третим буду

ну я то еще тут

Почему эт раритет! машинка бегает бодро! ток не кольт, а мираж у меня)

Раритет не раритет, но хотелось бы вживую посмотреть... Пощупать... Поковыряться. А то своего уже вдоль и поперек излазил... только вовнутря двигателя не лазил!
более того. Он еще способен тряхнуть стариной!!!

насчет поковырять...есть у меня пару вопросов...мож че знаешь или посоветуешь?

А ты спрашивай смелее )) Я не отвечу, так кто-нить еще ответит )) И главное смотря по чему вопрос. Если что есть "знакомая" СТО. Спрошу у мужиков )))

сейчас на первом месте проблема с карбюратором.на одном сайте вычитал: "Слабым местом является перепускная воздушная система режима ПХХ, вызывающая при неполадках нарушение стабильности холостого хода и холодного запуска. Популярное сегодня решение проблемы путём глушения основного перепускного клапана приводит к перерасходу топлива."
дык с месяц как карбюратор начал не так работать.на холодную сначала дольше обычного надо стартер погонять чтоб движка завелась и обороты сразу подскакивают на прогреве до 2.5 тыс.оборотов.5-10 сек в таком положении и потом падают и машина глохнет.и вот так надо подгазовывать,чтоб не заглохла пока двигатель не прогреется и обороты перестанут прыгать!
снял фильтр, видно что заслонка не закрывается а холодную.там же две заслонки.на прогреве вторая должна закрываться вакуумом.там шланчик идет на вакуум, если его отсоединить, то заслонка закрывается, и обороты выравниваются, но в мороз тогда машина не заведется.
вот походу как я написал выше в самом начале, что "перепускная воздушная система режима ПХХ, вызывающая при неполадках нарушение стабильности холостого хода и холодного запуска" думаю может есть какие-нибудь схемы карбюратора или схемы ваукумов на карбюратор, чтоб проследить весь рабочий ход, чтоб найти неисправность! и уверен, дело не в том что карбюратор надо прочистить, уже 2 раза прочищал! эффекта ноль!

Прикрепил фото.качество правда не очень.и фильтр не снял.на фото стрелкой указал на трубку, которую если отсоединить, то заслонка закрывается и обороты выравниваются, но градусов в -20 не заведется

Всем привет!
+1 в Новосибе, Мираж 1998 года хэтч с 4g13.

Вэлкам. Давай рассказывай. Сам откуда. Фотки себя, машины )))

Уже можно как-нить собраццо ))) Чтоли... только когда не знаю. Морозы все время.