Сообщений в теме: 126

[Ибадулла]

Уважаемый Народ одна из самых больших проблем в Mitsubishi Colt это проблемы с проводкой.Например не работает EPS- электро усилитель руля это самая встречающая проблема, и как вы думаете, многие как я меняли и транзисторы и сам блок вот только результата НЕТ ! а нужна подробная схема проводки и не только EPS и всех других приборов. Я предлагаю скидывать сюда z6000@mail.ru или мне на почту чтоб я мог выложить на форм.
И ПОМОГИТЕ МНЕ РАЗОБРАТЬСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯМ.Пишите те кто сталкивался И ЖЕЛАТЕЛЬНО МАСТЕРА НЕ МОЛЧИТЕ.


Если тут есть мастера то дайте знать чтоб мы обычные водители этого транспорта могли задавать вам вопросы ПОЖАЛУЙСТА.

[Freddy]

не работает EPS ? напиши коды ошибок.

[Ибадулла]

Цитирование предыдущего сообщения запрещено п. 1.8 Правил

код не знаю но кажется safe rele что это? и вот ещё что иногда срабатывает и работает но когда не срабатывает при повороте руля на лево лампа EPS тухнет, и слышан звук с блока управления усилителям ПОМОГИТЕ

[Охламон]

кто знает как снимается электродвигатель с рейки эур!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ибадулла]

Цитирование предыдущего сообщения запрещено п. 1.8 Правил

очень просто.если сама катушка нужна то она держится на 4 болтах,а если нужен сам двигатель с дачиком то это нужно пол подвески разобрать .

[wol80]

аффтар, такая же проблема... выкрутил руль влево до упора, чтоб припарковаться..загорелся eps и перестал работать ЭУР. Вылечил ли свою? как?

[Ибадулла]

Цитирование предыдущего сообщения запрещено п. 1.8 Правил

Проблему решил, хотя пришлось потратить кучу времяни.
Попробуй вырулить полностью рулуль влево или справо и резкими движениями крутить баранку влево или вправо.например держишь руль и типа ударамт очень резко крути при этом авто должно быть включёным если что пиши на почту помогу z6000@mail.ru

[wol80]

По Вашему совету пробовал ударами (рывками) и резкими движениями крутить баранку
и по средине и в крайних положениях - ничего не изменилось. Что дальше
пробовать, проверять?

[Ибадулла]

блин увидётьбы как вы это делаите.Короче есть ещё две причины первая,надо снять моторчик ,находится он под рейкой руля.электро контакты там бывают окислены подчти всегда почистить надо конкретно и почистий контакты на акумляторе.после пробуй ещё так делать
Втроя прчина на управлении тоесть на блок управлении EPS он нахотится в салоне есть 4 транзистора сними блок сам это легко отнеси в мастерскую где чинят жк телики за 400 руб тебе их поменяют поставь и всё.делов не много почта для вопросов z6000@mail.ru

[wol80]

делал так - завел машину. превозмагая силу трения механихмов рулевой рейки вывернул руль в крайнее левое положение. взяв двумя руками резко крутил влево, вправо...раз так 4-5 потом тоже самое проделал но уже при вывернутом руле в крайнем правом положении.
ткните пжл - как с мотором обойтись, снять или 4 болтов крышки хватит?
4 транзистора - будет не проблемой - у нас свое РЭА производство, так что...видимо с них и начну...с машинам достаточно возился, но в основом с фрицами... как блок управления найти? если руководство в pdf есть - киньте по почте пжл...
кстати на почту писал - не ответили

[AZIMANDIYA]

Привет, wol80. У тебя данная проблема с усилителем появилась немного не так, как у Ибадуллы и у меня в частности так же. У нас лампочка загорелась при старте автомобиля, а у тебя уже на работающем автомобиле, как я понял. У меня сначала данная проблема выходили раз в год, потом чаще и чаще. Потом просто отключился усилитель совсем, проездил так два дня, потом скинул клему с аккумулятора. Через пять минут поставил на место и лампочка стала выключаться после старта двигателя и при нескольких резких поворотах руля вправо-влево. Пока так и езжу.
Тестер выдал 4 ошибки:
с1541 - реле
с1531 - двигатель (мотор)
с1607 - компьютер
и U1073 - BUS
Эллектрик сказал, что нужно проверить все соединения на самом усилителе и на блоке управления, при необходимости их зачистить. Еще как вариант - проблемы со щетками на эллектродвигателе, посмотреть их. Но опять же, у меня лампочка гаснет, а значит что то именно с эллетричеством(я так понимаю). А у тебя эта проблемма совсем не уходит?

[wol80]

не уходит... помогите с руководством по ремонту на машинку...
хочу начать с проверки блока управления, а где он не в курсе...сказано со стороны пассажира, но там места столько, что целый пассажир влезет))))

[Freddy]

под торпедой. где ноги пассажира. его хорошо видно.. если голову засунуть.

[AZIMANDIYA]

Пётр, у меня праворульная машина. Вот как всё это выглядит:
 1.jpg   124,52К   282 Количество загрузок: - чёрная защитная крышка под тем местом, где меняется салонный фильтр (у меня его нет)
 2.jpg   115,67К   299 Количество загрузок: - вот так она выглядит целиком
 3.jpg   115,05К   309 Количество загрузок: - это без крышки
 4.jpg   70К   283 Количество загрузок:] - а это маркеровка самого блока.

[wol80]

перед снятием разъемов с блока - с акб скинуть клеммы?
спрашиваю, потому что на немцах например рекомендуют всегда скидывать дабы цепи подушек безопасности не закоротить...

[AZIMANDIYA]

Я так думаю, что лучше скинуть.

[AZIMANDIYA]

Пётр, ты отпишись, как там у тебя все продвигается, мне интересно. Я собираюсь на выходных то же заняться.

[wol80]

снял блок управления.
не особо удобно подлезть, пользовался длинным воротком и головкой на 12. открутил 3 самостопорящиеся гайки, снял блок, снял с него разъемы. При разборе блока - отсоединении платы от крышки осторожно откручивайте 4 винта (они с краской на резьбе) - я наверно не осторожно - потому выжило только 2. А 2 - высверливал... пятничные проверки работоспособности транзисторов - выявили их иправность, но я решил собрать несколько мнений и отдал другим проверяющим - благо служебное положение позволяет...вердикт по блоку будет сегодня..

[wol80]

Транзисторы целые...

Что проверять дальше??? щетки моторчика? как и что для этого снять надо?

[Levozan]

у меня была проблема с эу, при старте лампа загоралась, резкими движениями вправо влево лечилоось, потом перестало помогать, поехал взял мозги напробу с разборки, непомогло, решил копать дальше, полез к моторчику, снял крышку и вот оно, лежит непонятная шайба, непонятно откуда, вроде как стопорное кольцо, вся погнутая, так я и неопределил откуда она, извлёк её, поставил всё назад и посей день всё работает