Максималка у Кольта/Миража
#1
Отправлено 10 апреля 2006 - 10:05
попробовал проверить максималку, два человека в машине , резина прада зимняя шиповка была
надавил тапку, вместо четвертой подоткнулась третья передача, на ней быстро набрала 150 км /ч, втыкается четвертая, доходит скорость до 155 и машина как бы резко перестает набирать скорость, хотя запас педали есть.
может быть что срабатывает ограничение электронникой на такой слабой машинке или всё таки движка не вытягивает на повышенной?
на сайтах вроде максималка такого аппарата около 160-165
#2
Отправлено 10 апреля 2006 - 10:15
Кстате, на Галанте, я так понял, ограничитель был связан с коробкой. Скорость 190-195 км/ч, на 5-ой передаче это ровно 5000 об/мин.
#3
Отправлено 10 апреля 2006 - 10:17
На японцах ограничитель 180, на европейцах 190 (в частности галант 88-92гг, 2.0, 8 кл.). На свём Мираже тоже пробовал максималку (1.6 DOHC, АКПП): На 3-й скорости доходит до 140-150 км/ч, набирает хорошо, а потом "тухнет", я так думаю, движка слабовата. Разгонял его до 180 км/ч, но долго. Галант набирал хорошо до 180, потом до 195 и всё! хоть в горку, хоть с горки, ограничитель не даёт дальше, а в педальке тоже место ещё было.
если ограничитель от 180 тока получается причина в другом
зимняя ярославка с шипами наверное может гасить 5-10 км максималки? переобуюсь в родную япончевую и еще раз попробую
#4
Отправлено 10 апреля 2006 - 11:15
#5
Отправлено 10 апреля 2006 - 11:29
1,6 16v ММКП.
#6
Отправлено 10 апреля 2006 - 11:34
В прошлом году 180 делал дальше не рисковал.
#7
Отправлено 10 апреля 2006 - 12:09
На 170 точка взлета если я одна в машине. На кочках уже пытается отправиться в полет ( и не просто пытается, а раз летела, причем долго, уже здесь где-то писала). Поэтому на спидометр можно особо не смотреть- теряшь связь с дорогой, понятно- перевалила 170.
#8
Отправлено 10 апреля 2006 - 12:51
Экстрималка, надо балласт возить а то и улитеть к звездам недолго.Мираж АКПП 1,5литра.
На 170 точка взлета если я одна в машине. На кочках уже пытается отправиться в полет ( и не просто пытается, а раз летела, причем долго, уже здесь где-то писала). Поэтому на спидометр можно особо не смотреть- теряшь связь с дорогой, понятно- перевалила 170.
На выходных поеду на МКАД попробую протестировать, есле выживу напишу.
#9
Отправлено 10 апреля 2006 - 07:20
#10
Отправлено 10 апреля 2006 - 07:54
#11
Отправлено 10 апреля 2006 - 11:49
170... тяжеловато
150 достаточно четко
140 позволяет играть в шашки на мкаде..
хорошая машинка..
только двигателя мало....
мечтательно вспоминая сегодняшний ночной полет по мкаду
на vectra с gts 3.2 210 лошадей ...
220 в левом ряду, тихо, спокойно без напрягов..
#12
Отправлено 12 апреля 2006 - 09:09
#13
Отправлено 12 апреля 2006 - 07:48
#14
Отправлено 27 апреля 2006 - 12:27
#15
Отправлено 27 апреля 2006 - 08:58
Colt 1,6/90л.с., четверо в машине - 205 км/ч, МКАД
И как управляемость? Хотя, конечно, четверо в машине - не один... меньше шансов, что взлетит :-)
#16
Отправлено 27 апреля 2006 - 08:59
)) приснилось или камикадзе с ракетой в заде ? )))Colt 1,6/90л.с., четверо в машине - 205 км/ч, МКАД
#17
Отправлено 27 апреля 2006 - 09:02
Colt 1,6/90л.с., четверо в машине - 205 км/ч, МКАД
И как управляемость? Хотя, конечно, четверо в машине - не один... меньше шансов, что взлетит :-)
и вы ему верите??? это было возможно только если его с вертолета в низ на мкад скинули...скорость полета.... ну конечно если у него там не движок от лансера эволюшн VIII из полного форсажа ))))
бугага, или у него спидометр клинит... кста, у меня спидометр всего до 180 ... а у европейцев с этим как?
#18
Отправлено 27 апреля 2006 - 09:05
#19
Отправлено 27 апреля 2006 - 09:11
А спидометр - это где? :roll:
нууу..... озадачили вопросом...
#20
Отправлено 27 апреля 2006 - 09:52
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных