Чистим гидрокомпенсаторы
#1
Отправлено 07 декабря 2007 - 11:15
В общем надоело, решил разобрать.
Снимаем крышку (попутно чистим клапан вентиляции картера карбспреем), закупориваем свечные колодцы ветошью, берем отвертку, потдеваем "Коромысло" не знаю как правильно называется, сдергиваем его с гидрокомпенсатора, оно вываливается совсем, пугаться не надо оно очень легко ставится назад. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СНИМАЙТЕ РАСПРЕДВАЛЫ БЕЗ ОПЫТА и не слушайте мастеров которые говорят что чистка/замена на этом двигателе без снятия не возможна, все очень просто оказалось. Затем пасатижами винимаем ГК (очень легко выходит). Делаем несложное приспособление для прокачки - шприц с надетой капельницой. Я прочищал SHUMMA. Заливаем Шуму в шприц (будет пена, но скоро превратится в жидкость), обратный конец капельницы надеваем на ГК - там где отверстие, и начинаем прокачивать, можно сделать несколько раз, для собственного удовольствия можно потом продуть карбспреем, пока прокачиваете жидкость должна вытекать из бокового отверстия ГК. Следующий этап профилактический - помещаем ГК в сосуд с Шумой на час отмачиваться, затем повторяем продседуру с прокачкой. Чиска окончена. Так как ГК не разборный, масло в него залить не удастся, по-этому повторяем продседуру прокачки только не Шумой а маслом, затем кладем на час в емкость с маслом, вынимаем и прокачиваем снова. У меня выходил воздух при каждом цикле, но раза с 3-4 пошло масло без пузырьков.
Всавляем ГК назад, немного морочиемся с установкой "коромысла" - минуты 2. Тоже самое проделываем с каждым ГК. Продседура полной разборки/сборки заняла 4 часа. Забыл сказать - после того как "коромысло" поставлено на ГК берем молоток и деревянной стороной упераемся в верхнюю часть ГК сверху "коромысла" и резкими движениями надавливаем незколько раз. Затем одеваем прокладку, крышку, подсоединяем шланги, клапан вентиляции картера, закручиваем свечи и ждем 20 минут. За это время ГК приходят в нормальное состояние. Можно заводить!!!
У меня эффекта сразу не было, конечно разница значительная - тише стали, но все же не успокоились. Но на следующий день - о чюдо!!! при запуске реско постучал один секунды 4 и ТИШИНА! Я просто счастлив, катаюсь уже три дня и ни одного постороннего стука, и с каждим днем все лучше и лучше, я даже музыку не включаю - слушаю.
Итог: работа двигателя более ровная, расход бензина упал до нормы - 9,5 л в жестких пробках.
Может кому-то поможет!!! Мне бы помогло
_________________
MMC Mirage Modarc 1998 г.в. 4G15 DOHS, 110 л/с
#2
Отправлено 07 декабря 2007 - 01:44
#3
Отправлено 10 марта 2009 - 12:33
доработанными от "хундаевского" аналога (обычно стоющими в три раза дешевле.)
Знает кто такие??? И вообще подскажите, правда разбирать не надо и голову снимать???
Мне предлагали гидрики фирмы Ajusa по 300р за штуку(в Japancars) нормальные? ставил кто?
#4
Отправлено 10 марта 2009 - 12:52
Знает кто такие??? И вообще подскажите, правда разбирать не надо и голову снимать???
Мне предлагали гидрики фирмы Ajusa по 300р за штуку(в Japancars) нормальные? ставил кто?
никто не ставил, на всех форумах уже смотрел. Ставь лучше хундаевские с двига 1.6 от элантры например. Они не хуже наших, и дешевле.
Я не стал заниматься гемором и чистить каджый гидрик, поставил оригинал, дорого конечно, но если хочешь экономить на зп покупай жигули...
#5
Отправлено 10 марта 2009 - 12:56
никто не ставил, на всех форумах уже смотрел. Ставь лучше хундаевские с двига 1.6 от элантры например. Они не уже наших, и дешевле.
Я не стал заниматься гемором и чистить каджый гидрик, поставил оригинал, дорого конечно, но если хочешь экономить на зп покупай жигули...
ты оригинал митсу ставил или хундаевский? номерок дай пожалуйста от элантры
#6
Отправлено 10 марта 2009 - 02:45
ты оригинал митсу ставил или хундаевский? номерок дай пожалуйста от элантры
Ставил оригинал митсу, вообще в двиг я ставлю оригинальные запчасти
24610-33050
182 рубля
#7
Отправлено 10 марта 2009 - 02:52
#8
Отправлено 10 марта 2009 - 02:53
#9
Отправлено 10 марта 2009 - 03:07
#10
Отправлено 10 марта 2009 - 03:20
в Mitsubishi как ты и говорил, и вообще мне разве такой подойдёт???
смотри хундай или киа, там дофига выбор. Подойдет, конечно.
#11
Отправлено 10 марта 2009 - 03:24
#12
Отправлено 10 марта 2009 - 03:28
Нафига себе тогда оригинал ставил? И ещё вопрос: в первом посте написано что снимать нужно только клапанную крыжку? А то везде пугают снятием головки и соответственно ремней грм...
Ставил оригинал потому что сам этого захотел и от хундая и от киа все они подходят как родные встают.
приезжай ко мне я тебе все сам поменяю за 1500р, работы на два часа максимум, снимается только клапанная крышка.
#13
Отправлено 10 марта 2009 - 03:34
#14
Отправлено 10 марта 2009 - 03:37
#16
Отправлено 10 марта 2009 - 03:49
их все-равно нормально не почистишь, там плунжеры камер ысокого давления покрываются чем-то типа лака и начинают заедать, получается верхний плунжер дубасит по нижней обойме отсюда и треск как от дизеля, я два месяца с этим ездил, мля как меня это раздражало...я не стал заморачиваться с чисткой - просто поменял. уже около года все ок. ничего не стучит.
#17
Отправлено 10 марта 2009 - 04:09
#18
Отправлено 10 марта 2009 - 04:18
#19
Отправлено 10 марта 2009 - 04:57
#20
Отправлено 10 марта 2009 - 06:07
позвонили из EXISTa сказали они не подойдут нифига, предложили оригинал купить, что делать то? подайдут на 4G15 или нет?????
дай вин свой. Гидрики одинаковые, что на 1,5 что на 1,6; 1,8; 2,0 моторы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных