Сообщений в теме: 55

[Scop]

Как правильно поменять масло в автомате на 1600 GLX (CJ 4A) (90 Hp)?

[???Что За На???]

Как правильно поменять масло в автомате на 1600 GLX (CJ 4A) (90 Hp)?

легко! сливаеш старое! заливаеш на заглушенном моторе литра 3 смело! заводишь. ставиш "Р". мерий уровень! доливай.ставь горячий минимум!
если корабка автомат а не варик то масло Мобил ATF 320. а если варик то другое.какое точно не помню. в маге подскажут!

[_Sparco_]

"Р" ?

На сколько я знаю,по крайней мере на СА я так делал,как положенно,уровень масла проверяется в режиме "N",на заведённую, и после того как прогонешь селектор по всем положениям.

[???Что За На???]

"Р" ?

На сколько я знаю,по крайней мере на СА я так делал,как положенно,уровень масла проверяется в режиме "N",на заведённую, и после того как прогонешь селектор по всем положениям.

мона и на "N". разницы никакой абсолютно! поверь! и прогонять нет смысла! у тебя в коробке еще остается масло как мин литров 5! гидроблок и гидротрансформатор то полные! 3 года ремонтирую АКПП( работа такая) и проблем не было с ними.и себе уже 4 раза поменял за 80 тыс.

[Scop]

легко! сливаеш старое! заливаеш на заглушенном моторе литра 3 смело! заводишь. ставиш "Р". мерий уровень! доливай.ставь горячий минимум!
если корабка автомат а не варик то масло Мобил ATF 320. а если варик то другое.какое точно не помню. в маге подскажут!

А не лучше это масло лить ATF SP-III?

[_Sparco_]

мона и на "N". разницы никакой абсолютно! поверь! и прогонять нет смысла! у тебя в коробке еще остается масло как мин литров 5! гидроблок и гидротрансформатор то полные! 3 года ремонтирую АКПП( работа такая) и проблем не было с ними.и себе уже 4 раза поменял за 80 тыс.

ясно=)

[Scop]

Так какое масло лучше лить? у меня 98 год.
Лучше ATF SP-III? или другое?

[kroa]

я в 97год cj заливал ATF SP-III.
кстати, а если перелить масла, что может быть?

[???Что За На???]

не буду утверждать что лучше но всем и себе заливаю мобил. хорошее масло. лить можно любую ATF-ку. кому как нравится. главное менять вовремя. и будет ваш автоматик работать долго и счастливо.на счет перелива.....если небольшой перелив(1-2 см выше уровня) то ерунда. а если больше то может масло через сальники погнать.

[JAHkonda]

....... главное менять вовремя. и будет ваш автоматик работать долго и счастливо....

А кстати....как часто меняеца масло в автомате?))В смысле раз в сколько тысяч км?

[alexxey]

А кстати....как часто меняеца масло в автомате?))В смысле раз в сколько тысяч км?

обычно, раз в 50-60 тыс.км

P.S. вот Мазда меня удивила - в мануале написано: "Масло в АКПП на весь срок службы автомобиля".
P.P.S. Марин, а ты же в Мазде как раз работаешь - можешь у сервисменов спросить, официалы реально не меняют его вообще? интересно какое-то логическое объяснение есть этому...

[???Что За На???]

люди!!! объясняю вам и выдаю маленькую тайну!!! масло в автомате МЕНЯЮТ!!! и меняют не каждые 50-60 тыс а 20-25!!!короче то что официалы пишут что масло на весь срок службы то это полная фикция!!! им надо что бы автомат у вас не 15 лет ездил а 4 года!!! следовательно вы купите новый короб или эапчасти!и они получат свои лавешки!у меня знакомые в мерседес центре, тойоте центре и в митсухе...и вот у них приказом по фирме проведено замены в коробке не делать...даже если клиент настаивает!!! выводы делать вам.а если скоро будут писать дилеры что в движке тоже не надо масло менять??? вы тоже поведетесь???нет... найдутся те которые и поведуться.так же и с коробкой!!!если 10 лет назад все дилеры писали что масло меняют а ща уже нет то странно получается...коробки не меняются а обслуживание не требуется тока на новых. короче меняйте масло и забудете проблемы с коробом!!!и так к сведению...замена масла стоит 4000 а ремонт нашего короба 50-70 тыс.руб.и это в туле а в москве и того дороже! себе меняю каждые 15000 км так как езжу агрессивно и короб не жалею( могу каждый год его себе делать)))))))))))))и если бы автоматы не ломались то сидел бы я без работы)))) а работы у меня океан))))))))))))

[JAHkonda]

обычно, раз в 50-60 тыс.км

P.S. вот Мазда меня удивила - в мануале написано: "Масло в АКПП на весь срок службы автомобиля".
P.P.S. Марин, а ты же в Мазде как раз работаешь - можешь у сервисменов спросить, официалы реально не меняют его вообще? интересно какое-то логическое объяснение есть этому...

реально в мануале есть такое что масло на весь срок службы автомобиля, и в связи с этим нет регламента на замену масла в АКПП. Однако меняеца оно по состоянию, например при прохождении любого ТО на мазду, когда проверяюца все жидкости и уровни масел, в случае изменения цвета и запаха масла в АКПП мастер предложит его заменить.

[Neon]

а в АКПП есть какой нибудь масляный фильтр?

[byrnjw]

а в АКПП есть какой нибудь масляный фильтр?

Есть конечно с права от двиготеля ближе к расширительному бакчку!Капот открываешь он прям в глоза бросается!Я как ток купил Машину думал что это с двиготеля)))

[sidalar]

замена масла стоит 4000 а ремонт нашего короба 50-70 тыс.руб.и это в туле а в москве и того дороже!

30-40тыр в москве.

[Инженер]

На аппарате фирмы Wynns, с помощью которого масло в АКПП меняется методом продавливания стоит менять?

[Инженер]

Давайте поясню из-за чего весь сыр-бор: супруге достался (почти бесплатно))) аппарат под названием Мираж Асти V с двигателем 1.3. Полгода проездила - теперь ноет: АКПП переключается с рывком (особенно с места) + расход топлива завышен, следовательно идем по пути наименьшего сопротивления - замена масла в АКПП.
Возникают следущие вопросы (т.к. впервые столкнулся):
1. Выбор способа замены: вручную (надо время и лень)) или на аппарате (риск вымыть в АКПП "полезные" отложения - что это??);
2. На АКПП два фильтра: в подкапотном пространстве MD 752072 (его понятно - под замену) и внутри коробки MD 758691 (что сним делать?);
3. Как поведут себя фильтрующие элементы при замене масла на аппарате: ну ладно MD 752072 забъется - не страшно, заменим, а что делать с MD 758691.
Повторюсь: замена масла нужна для устранения рывков, уменьшения расхода топлива и самое главное: душевного спокойствия жены, а следовательно и меня)))
P.S.: лучше я на форуме глупость напишу - чем на сервисе АКПП загубят.

[Joojeek]

я меняла масло методом вакуумного вытеснения, на кольт 1,3 cj0 потребовалось порядка 12 литров (можете уточнить в проф. сервисе, занимающемся заменой масла в акпп). не забудьте при замене про поддон и фильтр, на которых скапливается стружка от магнита - их тоже необходимо менять. если меняете методом частичной замены (слил-залил), то через небольшой пробег масло меняется опять.
AlekseyEnergo методом вакуумного вытеснения старого масла не остается в системе, в отличии от частичной замены а-ля слил-залил.
насколько помню, масло на кольтах меняется через 60 тыщ. не помню уже в мануале я это раскапала или еще где-то, давно это было

да, и кстати. в мицубишные автоматы льется не просто декстрон, а жидкость diaqueen или как-то так называется, лень в поиске искать, но эта жидкость обсуждалась на форуме уже.

[Инженер]

1. Давно меняли и какие улучшения?
2. В копеечку влетает замена: MD 752072 (оригинал) - 650 руб. + MD 758691 (оригинал) - 1700 руб. + 3 упаковки Масло трансмиссионное минеральное "Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III", 4л - 3*1900 руб (все цены с www.exist.ru) + работа 1200 руб. (в Тюмени) = 9 250 руб. Однако (как говаривал Киса Воробьянинов).