Сообщений в теме: 31

[kidanov]

Народ, может кто знает что за приблуда, просто гулял по инету и наткнулся.
http://www.enginefor...v-per-colt-czt/

[Vaimer]

похоже на принудительный пасивный наддув........ Tolsty поправь...

[sergkhar]

Кто-нибудь по-итальянски волокет? Объясните что это и сколько стоит. Пару десятков лошадей лишними не будут Если это про турбинку, конечно.

[fox]

Алёнка (Lavazza) знает итальянский.

[Legnum`s wife]

Только Аленку до понедельника ждать надо. По выходным ее на форуме нету

[dr_romanoff]

Это в простонародье называется "фен". ну на самом деле он и есть. ставится на впуск. включается кратковременно на 20-40 сек. давит максимум 0,15. ИМХО полная фигня. тем-более зачем она нужна для турбомотора...

[Knoxwelle]

Хм, а смысл включать её на 20-40 секунд? Помойму лишняя трата денег...

[kidanov]

А если не турбомотор. Я думаю при малых оборотах в начале раскрутки может помочь.

[sergkhar]

Хм, а смысл включать её на 20-40 секунд? Помойму лишняя трата денег...

Смысл в том, что большинство любят очень малое время разгона до сотни.
Это наверное что-то вроде фильтра с нулевым сопротивлением. Хотелось бы объетивной оценки преимущества.

[dr_romanoff]

Бабала эта фигня стоит под 800уёв. лучше за эти деньги сделать НОРМАЛЬНЫЙ выпуск.

[sergkhar]

Бабала эта фигня стоит под 800уёв. лучше за эти деньги сделать НОРМАЛЬНЫЙ выпуск.

Нормальный - это "прямоток"? Нафиг нужен звук "аля спорт"? По мне лучше потише да побыстрее.
Вместо 800 уе наверняка можно найти попроще. Вопрос, насколько быстрее будет? Может спросить у кого-нибудь (не обязательно именно КОЛЬТОвода)?

[dr_romanoff]

Если в твоих понятиях "выпуск - это пердящая банка" - то вопросов больше нет.

[eslava]

Если в твоих понятиях "выпуск - это пердящая банка" - то вопросов больше нет.

В 99% случаев именно так оно и есть, а сравнение понравилось- меткое!

[sergkhar]

Если в твоих понятиях "выпуск - это пердящая банка" - то вопросов больше нет.

Я ж не знал про какую ты доработку говоришь. В большинстве случаев людям хватает только "пердеть". 5% прирост получить с доработкой движка или поставить на вход компрессор? Вот в чем вопрос. Я не готов к доработке движка, но даже, если пойти на это, то получится не больше 100 лс из 95. Я так понимаю, что организовать компрессор на входе для компенсации сопротивления фильтра и дроссельной заслонки не так уж и сложно. Люди ставять нулевики (фильтры с нулевым сопротивлением). Вроде бы приемистость улучшается, но у нулевика качество фильтрации низкое, поэтому русурс у движка будет ниже. Так что, мысль поставить компрессор/турбину на вход не плохая. Принцип - помочь движку побыстрее выдать заложенную мощность.

[Mike]

закись азота решит проблемы старта

[MasterDS]

Выхлоп это хорошо, но толку мало, нулевик тоже не плохо но надо четко знать на что идешь есть очень хорошие ФНС как сухого типа например Apexi Power Intake и с пропиткой например K&N, на закиси много на стоке не проедешь! А вобще если сильно инрересушься тюнингом заходи на www.***.ru там много чего интересного с разтолкованием и даже на некоторые вещи есть цены, так же есть ребята которые все ништяки могут достать и переслать в любой регион! Вобщем думай, а здесь я не думаю что тебе кто сильно поможет... ИМХО P.S. мысль начального тюнинга правильна... полный выхлоп, ФНС так же к этому было бы неплохо добавить свечи хорошие, форсунки и насос большей производительности.

[invictus]

Выхлоп это хорошо, но толку мало, нулевик тоже не плохо но надо четко знать на что идешь есть очень хорошие ФНС как сухого типа например Apexi Power Intake и с пропиткой например K&N, на закиси много на стоке не проедешь! А вобще если сильно инрересушься тюнингом заходи на www.***.ru там много чего интересного с разтолкованием и даже на некоторые вещи есть цены, так же есть ребята которые все ништяки могут достать и переслать в любой регион! Вобщем думай, а здесь я не думаю что тебе кто сильно поможет... ИМХО P.S. мысль начального тюнинга правильна... полный выхлоп, ФНС так же к этому было бы неплохо добавить свечи хорошие, форсунки и насос большей производительности.

Для начального тюнинга неплохо было бы машину купить как у тебя. Ну, или как у меня
А с атмосферниками возиться - никакого терпения не хватит...

[MasterDS]

Для начального тюнинга неплохо было бы машину купить как у тебя. Ну, или как у меня
А с атмосферниками возиться - никакого терпения не хватит...

это точно, тюнить надо уже турбовой двиг, а не атмо, т.к. это слишком геморно и дорого. на моем форуме все так и делают, еще ни кто из атмо турбо не сделал потому что проще турбо купить она не на много дороже!

[MasterDS]

кстати если будешь тюнить свой ралли арт заходи на сайт который я написал там реально много инфы и знающих ребят... P.S. в Москве ездит тюненный ярв 250 сил или больше, там много что сделанно и турбина заменена, а щас вобще механику втыкать будут вместо ахтамата!

[tolsty]

может хватит пиарить свой сайт?