Замена Шаровой опоры
#1
Отправлено 15 июня 2008 - 07:48
#2
Отправлено 15 июня 2008 - 08:47
#3
Отправлено 25 июня 2008 - 12:58
причина - дырочка в пыльнике, которая появилась месяца три назад
сначала симптомов почти не было - только где-то через минут 40 непрерывной езды появлялся жалобный скрип, когда едешь на малом ходу по ямкам, или когда сильно выкручиваешь руль (паркуешься во дворе, например)
очень просто было услышать этот скрип на лежачих полицейских: проезжаешь передней осью - скрипит, задней - нет.
а когда машина долго постоит (ночь на парковке, или целый день под офисом) - садишься, едешь, ничего не скрипит
дальше скрип стало слышно и на большой скорости на неровностях тоже
дальше - сразу после начала движения, а не только тогда, когда машина как следует прогреется
после дождей стало скрипеть очень заметно почти все время
на сто сказали, что когда шаровой совсем плохо станет - она начнет не скрипеть, а стучать, но до тех пор, пока приедут заказанные запчасти, она умрет вряд ли (т.е. процесс не быстрый)
по мокрому умирать будет быстрее, чем по сухому
#4
Отправлено 25 апреля 2010 - 10:19
А что надо менять и заказывать при замене шаровой еще на передней оси? Ну не считая, конечно, самой шаровой.
#5
Отправлено 25 апреля 2010 - 10:34
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#6
Отправлено 25 апреля 2010 - 11:22
#7
Отправлено 25 апреля 2010 - 11:34
#8
Отправлено 25 апреля 2010 - 12:10
#10
Отправлено 28 апреля 2010 - 02:26
#11
Отправлено 28 апреля 2010 - 07:24
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#12
Отправлено 28 апреля 2010 - 07:49
#13
Отправлено 28 апреля 2010 - 08:35
Оо при нагреве и с помощью преса?!я пробовал менять шаровую без снятия рычага на прошлом ниссане, ничего хорошего не получилось. Рычаг снимается полюбому, сайлент блок задний можно поменять самому, передний меняется при нагреве самого рычага и с помощью довольно мощного пресса, стойки стабилизатора лучше поменять, они стоят копейки, можно спокойно брать неоригинал, но не китайский.
а не пробовали в тисках это делать?!
где-то я отчет выкладывал как выпресовывал и впресовывал!ничего заумного
п.с. при смене шаровой особой разницы нет, снимать рычаг или нет...
#14
Отправлено 28 апреля 2010 - 10:56
#15
Отправлено 28 апреля 2010 - 11:42
#16
Отправлено 29 апреля 2010 - 06:15
#17
Отправлено 29 апреля 2010 - 10:35
#18
Отправлено 06 мая 2010 - 09:18
#19
Отправлено 06 мая 2010 - 10:12
#20
Отправлено 06 мая 2010 - 11:15
Если делать на сервисе, то лучше купить рычаг взборе. Вам не придётся платить за перепрессовку шаровой и сайлентблоков. А просто снятие и установка нового! Покупать шаровые и сайленты выгоднее тем людям, которые делают свои машины своими руками! К примеру на Кунцево стоит не оригинальный рычаг фирмы SH (Кетай-проверенный!) 1500рублей. Оригинал 4800р.Может купить б/у или новые китайские? По цене одно и тоже
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных