Муфта компрессора кондиционера, замена подшипника
#1
Отправлено 19 августа 2009 - 08:23
Снимать эту штуку без молотка и кувалдометра оказалось не просто, прикипела основетльно, 2 дня ушло.
Оказалось что предыдущий хозяин менял подшипники и снимал какраз молотком, в общем муфту забраковали:
SV400289_1.jpg 105,66К 379 Количество загрузок:
Красным обведены места побоев
Нашел такуюже муфту у знакомого кондиционерщика, там было много всякого хлама в общем повезло
Решил заодно поменять смазку в подшипнике
DSC00517_resize.JPG 120,38К 357 Количество загрузок:
После установки стало понятно почему эта муфта оказалась на свалке, вой был такой шопесец
Новая муфта:
SV400294_resize.JPG 78,46К 350 Количество загрузок:
Заказал подшипник Seijiku 40BD6624 в екзисте, можно было заказать и родной но срок поставки не устроил, что то сильного доверия он мне не внушил да и после установки обнаружил легкий люфт ...
Замена подшипника происходила под пресом, очень аккуратно и никаких ударов иначе муфту поведет и на свалку...
Сборка установка пуск, Тишина никакого биения, кондишн заработал УРААА
#3 Guest_Deamon_*
Отправлено 19 августа 2009 - 11:26
И сколько примерно может стоить операция по замене подшипника в сервисе?
Прикрепленные файлы
#4
Отправлено 19 августа 2009 - 02:12
все бъется в екзисте...
Второй подшипник не менял его вроде как поменял предыдущий хозяин, увижу его спрошу как это делается
Фотки компрессора не сделал к сожалению На счет сервиса не уверен что везде возьмутся да и как они это сделают хз могут и погнуть
чтобы снять я отдавал машину на 2 дня к очень хорошему знакомому в сервис зная что он не испортит, можно сказать что эта вся работа переделка после замены предыдущем хозяином в сервисе...
#6
Отправлено 19 августа 2009 - 02:42
______.JPG 42,32К 323 Количество загрузок:
откручиваешь 6 болтиков №1
аккуратненько надо выколупать шкив №2 если даже он прикипел не прблема
открутить гайку №3 и снять диск №4, он на шлицах, аккуратненько 2мя отвертками
снять круглогубцами стопорное кольцо №5
ну и самое хреновое надо снимать саму муфту с многократным замачиванием и хорошим съемником...
Про второй подшипник узнаю позже...
#7 Guest_Deamon_*
Отправлено 19 августа 2009 - 02:44
2Sail спасибо за ценный опыт - ищу его уже с пол-года.
Какой съемник нужен чтоб муфту снять?
#8
Отправлено 19 августа 2009 - 02:44
руплей пицот кдето эта пасикретуБорис, мы никому говорить не будем
#9
Отправлено 19 августа 2009 - 03:09
Понятно... Как всегда - хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам. Где б только времени столько найти...
2Sail спасибо за ценный опыт - ищу его уже с пол-года.
Какой съемник нужен чтоб муфту снять?
можно поставить короткий ремень на гидрачь и потихоньку разбирать муфту если не получается то машина остается на ходу самое главное хорошо закрыть пакетом место разбора и замотать молярным скотчем, чтобы грязью не закидало это оч важно
#10 Guest_Deamon_*
Отправлено 19 августа 2009 - 04:07
Вот и езжу пока так - даже руки не доходят доехать и дозаправить, может косяк исправится просто добавлением/заменой масла. А вариант с ремнем - да, есть, но тогда уж лучше компрессор снять полностью, отглушить трубки и спокойненько его крутить.
#13
Отправлено 20 августа 2009 - 07:47
Проверяется просто, надо скинуть ремень залезть под машину и покрутить пошатать если есть поперечный люфт или крутится с посторонними шумами или вообще вращается с затруднением то ремень надевать обратно категорически противопоказанно, далее покупается ремень на 9XX точно непомню какой по длинне, одевается в обход кондишна на коленвал и насос гура а на муфту надо одеть обычный шуршащий пакет из магазина и заматать бумажным скочем, если этого не селать то оно все так зарастет грязью что мало не покажется ...
А потом можно потихоньку по вечерам разбирать приезжая в какойнибудь гаражный кооператив на эстакаду, если у кого нет условий.
#14
Отправлено 20 августа 2009 - 08:51
6184.gif 53,08К 84 Количество загрузок:
аккуратно зацептися за муфту лапами и не создавать слишком большого усилия подкручивать и подстукивать маленьким молотком по муфте ну и конечно замачивать
Перед установкой нового подшипника я пошкурил посадочное мелкой шкуркой на компрессоре сняв ржавчину и накипь и натер смазкой, желетельно чтобы песка и грязи там небыло
#15
Отправлено 21 августа 2009 - 06:28
#16 Guest_Deamon_*
Отправлено 21 августа 2009 - 10:42
Где делать есть (подъемник), но вот времени нет =(((
#17
Отправлено 21 августа 2009 - 03:26
У меня все немного не так - при выключенной муфте никаких звуков нет. Шкив не бъет на вид ни на выключенной, ни на включенной. А вот звук на включенной есть, гремящий такой. Может конечно дело не в баяне (подшипнике), но компрессор холодит, так что пока в раздумьях.
Где делать есть (подъемник), но вот времени нет =(((
То есть пока кондишн выключен все впорядке а как включаешь то появляется гремящий звук?
если вариант 2 то получается что дело в компрессоре, желательно чтобы специалист послушал просто заехать в любое сто и пуска послушают денег за это какправило не берут...
З.Ы. не забывай что каждяй год надо обслуживать кондишн: делают откачку системы, осушают фреон(очень важно, там скапливается конденцат) заливают свежее масло и закачивают обратно + надо прочищать радиатор гомна в нем может скопится оч даже и от эффективности охлаждения зависит живучесть кондея...
#18 Guest_Deamon_*
Отправлено 21 августа 2009 - 04:01
Другое дело что система в состоянии бардака и ни фига не новая. Но согласен с тобой в том смысле что надо сделать вакуумирование и перезаправку, за одно отследить чтобы масла залили достаточно. Вот только думаю не разобрать ли перед этим компрессор.
#19
Отправлено 23 августа 2009 - 06:51
#20
Отправлено 25 августа 2009 - 12:36
Об одно и том же говорим Суть сводится к тому что обслуживать рабочюю систему иногда надо... а не когда компрессор загремит.
DRTC
Думаю что подойдет, но выясни сначало что шумит подшипник или сам компресор...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных