Кольт плюс Поломался переключатель режимов печки
#1
Отправлено 24 марта 2011 - 06:19
#2
Отправлено 24 марта 2011 - 11:05
#3
Отправлено 25 марта 2011 - 09:30
#4
Отправлено 15 марта 2012 - 08:47
Привет ! я тоже столкнулся с этим делом ! вся проблема точно в резистроре ! он находится возле пассажирского метса ближе к передней части справа (там где находится испоритель и чуть ниже его ближе к переду ) ! там увидишь штекер ну и сам резистор ! у меня отвалилась пайка ( я взял припой и паяльник ну и припоял ) ! и все стало работать ! я только не помню вроде он держится на 2 саморезах !Добрый день, подскажите по резистору печки: печка дует только на четвертой скорости, остальные три не работают! машинка 2003 г дв. 4G19, КУЗОВ z25a. Вопрос где он находится и как к нему подлезть? Заранее благодарен!
#5
Отправлено 15 марта 2012 - 08:02
У тебя проблема в тросике, просто напросто слетел. Решение проблемы. есть на сайте. Нужно искать.Народ вот такая проблема сел с утра замерзло стекло лобовое режим печки стоял на ноги пытаюсь переключить на лобовое и не фига крутишь вертишь а она все в ноги дует до этого было все ок что могло произойти у кого были такие проблемы подскажите выручите !!!!
#6
Отправлено 16 марта 2012 - 11:34
поищи как разбирается панель, тросик идет от ручки в сторону движка, ремонтировать по моему бесполезно- через некоторое время(день два) снова ломается. Лучше поменяй оба-положения печки и температура. Запомни когда снимешь как они проходят.Народ вот такая проблема сел с утра замерзло стекло лобовое режим печки стоял на ноги пытаюсь переключить на лобовое и не фига крутишь вертишь а она все в ноги дует до этого было все ок что могло произойти у кого были такие проблемы подскажите выручите !!!!
#7
Отправлено 12 апреля 2012 - 12:41
Подскажите кто уже делал, пжл...
#8
Отправлено 17 апреля 2012 - 05:36
#9
Отправлено 13 июня 2012 - 12:21
теперь целиком торпеду снимать, чтоб добраться?
#10
Отправлено 14 июня 2012 - 02:38
#11
Отправлено 15 июня 2012 - 02:45
что значит 20 мин , без разбора панели обошлось, так как тогда ты его заменил?????У меня порвался тросик переключения. Замена заняла 20 минут. можно и рукой переключить, нужно залезть глубоко под руль, слева рукой можно достать переключатель положений обдува. Тросик стоит копейки, поменяйте его и не парьтесь)))
#12
Отправлено 19 июня 2012 - 01:07
что значит 20 мин , без разбора панели обошлось, так как тогда ты его заменил?????
Ну конечно разбирал, я же говорю 20 мин делов
#13
Отправлено 27 июня 2012 - 08:39
Привет ! я тоже столкнулся с этим делом ! вся проблема точно в резистроре ! он находится возле пассажирского метса ближе к передней части справа (там где находится испоритель и чуть ниже его ближе к переду ) ! там увидишь штекер ну и сам резистор ! у меня отвалилась пайка ( я взял припой и паяльник ну и припоял ) ! и все стало работать ! я только не помню вроде он держится на 2 саморезах !
Владимир здравствуйте.
касательно темы неработающей печки на первых трёх режимах
у меня кольт плюс 2005 года. руль справа. не могу найти этот блок резисторов для печки. если у вас остались его фотографии или знаете где можно скачать инструкцию, или хотя бы электрические схемы, скинте ссылку на terega@mail.ru
заранее благодарен!
привет "кольтоводы"!!!
проблема: не работает обдув в первых трёх положениях. у меня японец 2005 года - не могу найти блок резисторов...панель ещё не разбирал, но провод уходит вверх от переключателя скорости обдува...
и посоветуйте где взять инструкцию на кольт плюс 2005 года с 1,5-мотором, вариатором и передним приводом - у кого есть скинте на terega@mail.ru - буду безмерно благодарен.
#14
Отправлено 31 июля 2012 - 12:36
Отвечаю сам на свой вопрос...для быстрой починки полностью снимать торпеду не обязательно...снимаете верхнюю центральную крышку торпедо, откручиваете два болта держащие декоротивные накладки под дерево, откручиваете 2(4)болта держащие модуль пепельницы--- и у вас снизу открывается достаточный доступ для выпремления тросика, и укрепления его, чтоб он в дальнейшем в этом месте не гнулся......для укрепления подойдет много способов,любой кусочек трубки, я лично укреплял стержнем от гелевой ручкивот и уменя таже проблема настигла...все время плохо переключалось с крайнего левого положения, на остальные..а вчера вобще перестало рпереключать..
теперь целиком торпеду снимать, чтоб добраться?
#15
Отправлено 26 сентября 2012 - 04:12
Для замены хватит открутить ту часть что описал felix_rostov и пластмассового кожуха (с полочкой) под рулем он держится на 2-3 болтах. Сверху на тросике был поролон, так что лучше запастись чем то подобным, как я понял он нужен что бы трос не создавал скрипа во время езды.
#16
Отправлено 26 сентября 2012 - 12:47
#17
Отправлено 13 апреля 2013 - 07:52
#18
Отправлено 13 апреля 2013 - 10:29
#19
Отправлено 14 апреля 2013 - 07:39
colt 2002г, правый руль.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных