#1
Отправлено 08 октября 2015 - 07:14
Случайно набрел на этот форум в поисках информации и решил зарегиться, надеюсь примете вашего бывшего земляка.
Сам из страны обетованной, живу тут уже 26 лет, так что прошу меня извинить за мой русский.
Имею дома несколько машин, одна из них куплена сравнительно недавно, это старый добрый Мицубиси кольт 1600 РКП.
Машина 1995 года выпуска, ручная коробка, мотор 1600 113л.с, бывшая моего соседа, он ее 20 лет назад забирал с нуля из магазина, дедушка умер, а мне было жалко машину, ведь он за ней следил, машинка полный оригинал, на момент покупки прошла 152000, мне кажется,
что он на ней больше 100км/ч не ездил. У меня она начала чуть чуть дышать, езжу на ней на работу каждый день по 60 километров.
Раньше,лет 20 назад, эта машина была очень модна у молодежи я тогда тоже мечтал, но увы не мог себе позволить, сейчас есть семья,
совершенно новая машина, но отказать себе в поездке на старом Кольте я себе не могу, могли и умели раньше делать машины, современная
Мицубиси для меня уже интереса не представляет. Итак несколько фото для обсуждения потом продолжу....
Это как машина времени, сейчас уже стоит мультимедия
Запаске 20 лет, она оригинальная и ни разу не использовалась....
#2
Отправлено 08 октября 2015 - 08:15
#3
Отправлено 08 октября 2015 - 10:56
Сменил ремень ГРМ, свечные провода, иридиевые свечи, масло в КПП Royal Purple, масло в мотор полусинтетику AC Delco(дед лил минералку 20/50)
поменял все 4 аммортизатора Kayba, установил сигналку с отключением датчика коленвала, доводку стекол, сменил резину, пока оставил оригинальный размер, позже поставлю нормальные диски и резину пошире, на этих машина не рулится, установил откытый фильтр от K&N inbox.
За 5 месяцев накатал 6000, пока полет нормальный, немного нервируют обороты, не всегда возвращаются на 800 об/мин.
Катализатор по запаху с глушителя не работает или даже подзабит, это особено чувствуется на 4 и 5 передаче когда стрелка после 160 очень лениво продвигается, дальше не пробовал, чувствую что ей тяжеловато, она должна ехать 200, врятле моя поедет, нахожусь в дилеме или сменить на универсальный хорошей фирмы или тупо распотрошить и установить пламегаситель, кто что посоветует, как она будет лучше тянуть? По моему прикиду в ней сейчас нету 113 лошадок, максумим 90-95, что-то ей не дает развить полную мощность, правда до сотни я думаю 10или даже чуть меньше разгоняется. Масло не ест ни грамму, не дымит, заводится с пол пинка.
#4
Отправлено 09 октября 2015 - 05:10
п. с. тапки из стандартных размеров самые интересные будут 15" шириной 6,5 или 7. Ну и резина 195/50 R15. На таких рулёжка будет супер. Это что касается стандартных вариантов. Если индивидуально подходить к вопросу, то можно конечно и больше, но там уже полёт фантазии бесконечен.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#5
Отправлено 09 октября 2015 - 06:08
У нас очень строго с размерами резины, ставить можно только то что прописано в книге Автодата, максимально разрешеный размер 195х60R14, заандартных размеров самые интересные будут 15" шириной 6,5 или 7. Ну и резина 195/50 R15. На таких рулёжка будет супер. Это что касается стандартных вариантов. Если индивидуально подходить к вопросу, то можно конечно и больше, но там уже полёт фантазии бесконечен.
все остальное свыше этого размера, снимут с дороги влепят штраф и заставят проходить тех. проверку заново.
#6
Отправлено 09 октября 2015 - 06:18
#7
Отправлено 09 октября 2015 - 06:43
У нас очень строго с размерами резины, ставить можно только то что прописано в книге Автодата
Эээ, в автодате какие то прям скажем негуманные размеры указаны... На всех перечисленных рулёжка будет ватная...
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#8
Отправлено 09 октября 2015 - 10:45
#9
Отправлено 10 октября 2015 - 11:58
Плохому танцору всегда что-то мешает...Эээ, в автодате какие то прям скажем негуманные размеры указаны... На всех перечисленных рулёжка будет ватная...
Для жёсткости распорки надо ставить на опоры стоек, вперед и назад.еще и жесткость кузова нужна у Кольта его нет.
Ну, и удостовериться, стоит ли "стабилизатор поперечной устойчивости" спереди/сзади.
#10
Отправлено 10 октября 2015 - 01:10
Плохому танцору всегда что-то мешает...
Для жёсткости распорки надо ставить на опоры стоек, вперед и назад.
Дима, ты о чём?) Мне на указанных мною выше размерах колёс и резины как раз таки ничего не мешало)) ездил и радовался жизни)
На счёт распорок согласен, но в целом на 15х колёсах и низкопрофильной резине и без них неплохо.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#11
Отправлено 10 октября 2015 - 06:41
Проверено на 175/70R14, 185/65R14, 195/55R15, без распорок и с установленной передней.
#12
Отправлено 10 октября 2015 - 06:57
Кстати в 4го кольта даже больше можно впихнуть кажись, там арки вроде как жирнее но я не уверен.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#13
Отправлено 12 октября 2015 - 11:13
Если непонятно, уточняю: переход со стандартных размеров дисков/шин на диски побольше и шины поширше может иметь несколько последствий:
- изменение дорожного просвета (т.е. высоты центра массы машины над дорогой);
- увеличение размера пятна контакта шин с дорогой (сила сцепления машины с дорогой);
- увеличение/снижение веса шин с дисками (неподрессоренной массы);
- изменение ширины колеи (когда "новые" диски другой вылет имеют);
- т.д.
Из перечисленного влияет непосредственно на характеристики рулевого управления - изменение ширины колеи. Если, например, машину меньше сносит в повороте на низком профиле, это не имеет отношения к тугому/свободному, резкому/тупому, мягкому/жесткому и т.п. рулю - он каким был, таким и остался.
Какой бывает "разница земля и небо", можно ощутить, если стойки переднего стабилизатора открутить...
#14
Отправлено 12 октября 2015 - 11:57
Дима, что за ересь?) Рулевое управление автомобиля и "рулёжка" немного разные понятия так то)) На то, как машина входит в поворот как раз таки влияет напрямую высота резины, чем ниже профиль - тем меньше заваливается - не так ли? Ну и пятно контакта играет большую роль, обеспечивая большее сцепление с дорогой удерживая авто от сноса в том числе и при вхождении в повороты. Отсюда как следствие и лучшая управляемость авто, не "ватная" с моей точки зрения.Из перечисленного влияет непосредственно на характеристики рулевого управления
Сам стойки стаба себе откручивай))))))))))))Какой бывает "разница земля и небо", можно ощутить, если стойки переднего стабилизатора открутить...
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#15
Отправлено 12 октября 2015 - 01:33
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#16
Отправлено 12 октября 2015 - 01:42
И кстати, по поводу:
- смело убираем кат и меняем на пламегас. Хуже точно не станет.. Лошади они такие, уходят с годами..нахожусь в дилеме или сменить на универсальный хорошей фирмы или тупо распотрошить и установить пламегаситель, кто что посоветует, как она будет лучше тянуть? По моему прикиду в ней сейчас нету 113 лошадок, максумим 90-95, что-то ей не дает развить полную мощность
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#17
Отправлено 12 октября 2015 - 02:13
Повторить? "ватный руль" - это субъективное восприятие рулевого управления, а не того, сносит или нет машину в повороте.Рулевое управление автомобиля и "рулёжка" немного разные понятия так то))
...
#18
Отправлено 12 октября 2015 - 02:58
Не "ватный руль" а "ватная рулёжка" Прекращай уже пытаться доказать мне что резина никак не управляемость автомобилем не влияет)"ватный руль" - это субъективное восприятие рулевого управления, а не того, сносит или нет машину в повороте.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#19
Отправлено 12 октября 2015 - 06:04
почему бортжурнал в теме новых кольтов?
#20
Отправлено 12 октября 2015 - 07:28
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
Темы с аналогичным тегами 4G92
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных