Форум Кольт Клуб

Подскажите какие зазоры на впускных и выпускных клапанах и порядок регулировки. В поиске ничего не нашёл, в мануале по тоже ничего нет.

http://www.colt-club...?showtopic=4219

На самом деле делалось все на 1.5, как тебе и нужно. Не знаю почему переименовали тему. Там найдешь ответ на свой вопрос .

Огромное спасибо.

Вот только что отрегулировал клапана на 4G13, в двух мануалах написанно для 12 клапанных моторов(я так понял 4g13 и 4g15) холодлный двигатель: впускной 0,09 выпускной 0,17, горячий: впускной 0,20 выпускной 0,25

Регулировал на горячую впуск 0,20 выпуск 0,25. Вроде нормально работает.

апну тему, чтоб новые не плодить. нужно отрегулировать клапаны на 4g13 93-го года. с зазорами понятно все, но вот с порядком регулировки как то не очень... что за черные, белые, фиолетовые-в-крапинку стрелочки? мануала нет, и найти пока не могу. машина друга - не моя, но он особо не умеет гайки крутить, вот и приходится помогать. может кто нибудь написать, что в таком то положении регулируется впуск первого, выпуск четвертого, пререпуск шестого и т.д., а вот в таком еще какие нибудь. ну или скрин с этими самыми стрелочками.
за инфу буду очень благодарен. не дайте помереть бедьненькому COLTику. его здоровье в ваших руках =)

п.с. Обожаю гидрокомпенсаторы!!!

Выставляешь шкивы по меткам - регулируешь зазоры впуск выпуск на первом цилиндре, проворачиваешь кв на 180 град - регулируешь впуск выпуск на третьем цилиндре и т.д. 1 3 4 2. Да, там есть такое, что при выставленных метках регулируешь шесть клапанов, затем проворачиваешь на 360 град и ещё шесть, но я не помню какие, хотя сам так и кручу.

ну то есть просто в ВМТ зажигания каждый цилиндр нужно регулировать. спасибо, сегодня займемся.

до клапанов на выходных так и не добрались - замена гребаного топливного насоса слишком много времени отняла.
но возник еще один глупый вопрос: в этом движке щуп куда пихать? между коромыслом и распредвалом или между коромыслом и клапаном? крышку пока не снимал. когда сниму - думаю сразу видно будет, но все же хотелось бы узнать заранее.

между коромыслом и клапаном.

Люди помогите хочу попробовать отрегулировать клапана на мицубиси-лансер движок 4G13какие реальные должны быть зазоры ,а гидриков там нет

На холодную впуск 0,07 выпуск 0,17, на горячую впуск 0,15 выпуск 0,25. Это у меня так в книге написано, так на машинке и регулировал последний раз - работает отлично. Регулировать лучше на горячую.

Благодарю а то я уже замучился

Регулировать лучше на горячую.

На двух сервисах регулировал - всегда мастера ТОЛЬКО на холодную делали. Еще где-то в форуме тема была - тоже рекомендовали на холодную регулировать. Хотя щупы под такие зазоры хрен где найдешь.

Для того чтобы на холодную регулировать надо, чтобы температура окр. воздуха была соответствующая. Сам до прошлого года регулировал на холодную. Как-то зимой с утра заводить начал, а она с горем пополам заводится. Думал-гадал, полез клапана смотреть, а зазоров в -20С^о вообще нет(я так предполагаю, что они и закрыты были неплотно). Прогрел, отрегулировал и всё нормально стало. Теперь только на горячую регулирую.

Регулируешь на холодном двигателе, проверяешь на горячем. Мастерам походу влом было второй раз крышку снимать.

Сколько процентов времени использования авто двигатель находится в непрогретом состоянии? Отсюда вывод, в каком состоянии соответствие зазоров положенным важнее.

всем привет =) прошу оказать помощь. если я не правильно отрегулирую тепловые зазоры, чем это может обернуться? и стоит ли лезть если ни разу не пробовал? и если уж соберусь с мыслями, если не тяжело подскажите какие зазоры должны быть. 4G92

Тянуть не будет для начало, потом могут клапана прогореть, вспышки могут идти во впускной коллектор. Зазоры не знаю.

Смотря в какую сторону неправильно отрегулируешь - уменьшения или увеличения..

На холодном двигателе. впуск 0,09 Выпуск 0,2