
#1
Отправлено 13 декабря 2012 - 02:11
После свапа на 4G15 dohc не заводится,не работает(не гудит) бензонасос...печально
Работает только в том случае,если подать "+" на бензонасос с реле,тогда все ОК (заводится и работает).
Есть ли какой нибудь предохранитель на бензонасос или что то в этом роде?
Или же все таки не стыкуются мозги от 4G15 DOHC с Иммобилайзером?
#2
Отправлено 13 декабря 2012 - 02:26
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#3
Отправлено 13 декабря 2012 - 02:31
Вот что тогда мешает ему завестись без таких примудростей от реле?
#4
Отправлено 13 декабря 2012 - 02:55
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#5
Отправлено 13 декабря 2012 - 02:57
Ок,про иммо и мозги 15 я понял раз и навсегда)
Вот что тогда мешает ему завестись без таких примудростей от реле?
всё элементарно - два провода в одной из фишек мозга нужно перепиновать (местами махнуть) - один на бензонасос, второй на кондей. НО! какие - я не помню. а помнят два человека (ну это в которых я уверен, что помнят

зы. совсем про это забыл, когда про мозг от японки говорил)
апд
от автомата другой мозг - он там сразу на мотор и акпп, он не встанет на мкпп.
#6
Отправлено 13 декабря 2012 - 03:00
А как определить с автомата они или с ручки?
Можно сделать и без этого,но тогда насос будет работать и при выключенном зажигании,а этого бы не хотелось совсем
#7
Отправлено 13 декабря 2012 - 03:05
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#8
Отправлено 13 декабря 2012 - 03:06
не надо там ничего мудрить - два пина в фишке местами меняешь и едешь.
нашел.. "В мозгах разного поколения есть 2 разнесения питания бензонасоса и кондея! В моём европейце был пин 8(зелено-синий) и отвечал за кондей, а в 22(черно-белый) отвечал за бензонасос! В европейской электросхеме на страницах 126 и 131 написано о том что они могут носить и обратную функцию, тоесть в 8 торчать черно-белый, а 22 зелено-синий, так сопстно и было в японских мозгах, поэому пришлось эти пины поменять местами!" (с) Фазик
это самая большая фишка на мозге, их там 4.
апд.
например оттуда, что я все это в свое время досканально изучил.
#9
Отправлено 13 декабря 2012 - 03:38
#10
Отправлено 13 декабря 2012 - 03:42
у остальных(кроме 6A** серии) и даже у 4G15 SOHC мозги отдельные на АКПП и двиг.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad


#11
Отправлено 13 декабря 2012 - 04:17
Стёп, а как определить,что именно этот пин идет на бензонасос?)
то есть как определить?
вот нарисовал по-быстрому, вроде все так расположено. чтобы вытащить пин, нужно "замок", упомянутый на рисунке вытянуть вверх (поддеть иголкой например). делать все аккуратно, чтобы не повредить ничего.

апд. то, что на картинке - это если смотреть на ту часть фишки, которая вставляется в мозг, держа ее вверх "замком".
так в теме вопросы про 4G15 DOHC, я и говорю про него.
#12
Отправлено 13 декабря 2012 - 04:27
Т.е. просто вытаскиваю 8 и 22 и меняю местами,и все ок?)
Просто ещё дело в том,что коса осталась от 13 мотора,есть и от 15,но заморачиваться не стали,а просто наростили где чего не хватало.
#13
Отправлено 13 декабря 2012 - 04:34

#14
Отправлено 13 декабря 2012 - 04:36
#15
Отправлено 13 декабря 2012 - 06:12
#16
Отправлено 13 декабря 2012 - 07:00
фишку он ту смотрит? на "родной" косе - это от 4G15 ты родной называешь или от 4G13, которая стояла? возможно это из-за того, что кондея не было на машине. хотя вроде всё равно должен быть.. вообщем ладно. фото фишек можешь сделать? в таком ракурсе, как я нарисовал + как к ним провода подходят. может получится на фото отметить, что где поменять.
#17
Отправлено 13 декабря 2012 - 07:57
Номер прочитайте на коробке мозгов:Да с движкой,в железном боксе,вечером могу номер написать
А как определить с автомата они или с ручки?
MD354634 - ЭБУ 4G15 DOHC на механике
MD354636 - ЭБУ 4G15 DOHC с автоматом.
Запускаешь ASA для японского рынка, выбираешь CJ нужной конфигурации, для автомата покажет только один номер ЭБУ - совмещенного.Стёп, у АКПП свой мозг, откуда такая инфа? о_О
Простой вопрос: цвета проводов на разъёмах ЭБУ 4G13 в косе Кольта совпадают с цветами в косе от 4G15 DOHC - поконтактно?Просто ещё дело в том,что коса осталась от 13 мотора,есть и от 15,но заморачиваться не стали,а просто наростили где чего не хватало.
#18
Отправлено 13 декабря 2012 - 08:29
Смотрите по схемам:Все бы ничего с заменой,но вот незадача 8 пин(коричневый),а 22 пин(зеленый).А на родной косе вообще 8 пина нет, там "пусто")))


22-й зеленый - это тот, который на кондиционер.
#19
Отправлено 14 декабря 2012 - 12:43
..."
(поддеть иголкой например). делать все аккуратно, чтобы не повредить ничего..."
Стёп,это не реально даже вдвоем вытащить какой либо провод "иголкой")))решил угарнуть?))) Чем только не пробовалось,как на 13 проводке,так и для практики на 15 проводке,их х.. вытащищ)))
"...Простой вопрос: цвета проводов на разъёмах ЭБУ 4G13 в косе Кольта совпадают с цветами в косе от 4G15 DOHC - поконтактно?..."
".Простой ответ: Стёпа,нет конечно же).,как они могут совпадать по логике?) это же 13 и 15 моторы)...В любом случае "коса" отличается" фото прилагаю:C:UsersuserDownloadsНовая%20папка1012011406.jpgC:UsersuserDownloadsНовая%20папка1012011406.jpg http://www.onlinedisk.ru/view/999841
http://www.onlinedisk.ru/view/999847
http://www.onlinedisk.ru/view/999848
фишку он ту смотрит? на "родной" косе - это от 4G15 ты родной называешь или от 4G13, которая стояла? возможно это из-за того, что кондея не было на машине. хотя вроде всё равно должен быть.. вообщем ладно. фото фишек можешь сделать? в таком ракурсе, как я нарисовал + как к ним провода подходят. может получится на фото отметить, что где поменять.
фишку ту самую конечно же,парень автоэлектрик с 8 летним стажем,я ему доверяю.Она там самая длинная и её ни с чем не спутаешь) родная это как и мозги 15) там вообще нет 8 пина,там как говорится "пусто", собственно на 13 проводке 8 пин,как я и писал выше коричневого цвета а 22 зеленого.
Так вот,в итоге "прозвона "(практики) проводов 15 косы этой фишки,где нет 8 пина http://www.onlinedisk.ru/view/999848 ,мы решили поменять 6 с 18 на 13 проводке ) http://www.onlinedisk.ru/view/999851, http://www.onlinedisk.ru/view/999852 http://www.onlinedisk.ru/view/999853, так что все стало заводиться как надо)
В итоге надо 2 схемы электрики двигла,как на 13 так и 15 моторы.
Стёп,если есть,кинь плиз на 15 (на 13 уже есть твои).
#20
Отправлено 14 декабря 2012 - 08:34
...Простой ответ: Стёпа,нет конечно же)...
это ты не мне должен отвечать)
...в итоге "прозвона... все стало заводиться как надо)
это самое главное) а по поводу контактов.. видимо дело всё в том, что Фазик писал о 92ом моторе, и там распиновка другая, а Снап нам тогда по телефону подсказал какие пины на 4g1x серии. получается, я вас запутал, сорри) главное, что завести получилось.
а схемы поищи в Файлах на форуме или в инете, у меня нет(
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных