Ну и увидел порваный пыльник шаровой (кстати убитую шаровую легоко вычислить постучав по колесу, если грохочет-значит она самая).
В общем начал я расстраивацо, т.к. в оригинале шаровая идёт вместе с рычагом и стоит больше 100$, ну или голимый неоригинал за 50 - фсё равно дорага.
Но поизучав архивы конфы в авто ру обнаружил, что шаровую можно и отдельно поменять. В сервисе мне предложили это сделать за 750 р + 650 шаровая, ну нах, подумал я и купил в экзисте 555 за 350 р. (номер SB-7232)
меняеца элементарно - снимаеца рычаг, срезаеца со старой шаровой пыльник, берёца большой молоток, и шаровая выбиваеца нах.
Новая шаровая аккуратно запресовываеца отрезком трубы подходящего диаметра, одеваеца стопорное кольцо и напресовываеца той же трубой новый пыльник.
Всё это я проделал неспеша где-то за полчаса.
Ещё момент - для того чтобы старую шаровую вынуть из поворотного кулака нужно по месту соединения от души стукнуть молотком
Вроде всё, всякие стуки-хрюки пропали, руль никуда не тянет, тормозить стала лучше, в общем хеппенинг полный
