
Изготовление капота из карбона на заказ
#1
Отправлено 08 февраля 2007 - 09:25
Условия таковы:
Стоимость 300 - 350 евро. Нада заказать сразу 2 капота и предоставить для слепка сам капот. и внести задаток в пол цены на материал.
В последствии можно будет заказать и крылья, можно и из стекловолокна. Заинтересовавшиеся пишите.
Продаю запчасти на 5 кольт (CJ) новые и б\у. Разбирается тачка.
#2
Отправлено 09 февраля 2007 - 11:48

Всё равно капот менять...
А теперь Внимание! Вопрос:
Как делается на нём замок капота? Спортивные замки меня как то не очень... Не практично. А с родным замком - боюсь, что на скорости откроется


Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#3
Отправлено 10 февраля 2007 - 09:43
что делать???
#4
Отправлено 10 февраля 2007 - 03:27
PS это ты кстати к чему?

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#5
Отправлено 10 февраля 2007 - 10:25
pioneer deh-80+DLS C6+какой то blaupunkt в полке (для подзвучечки от башки на стоковой лапше=))+Magnat Megaforce 1120 и всё это через DLS MA 41
#6
Отправлено 11 февраля 2007 - 03:47
С замком капота проблем нет,вклеивается между слоями, но я еще конкретнее узнаю!
Продаю запчасти на 5 кольт (CJ) новые и б\у. Разбирается тачка.
#7
Отправлено 11 февраля 2007 - 09:02
Как я понимаю слепок с него сделать нельзя???
#8
Отправлено 11 февраля 2007 - 04:37
Вот проблему то нашли. У в клубе кольтов чтоли мало? Чё никто капот погонять на пару дней не даст?
Вот Сан стопудово даст. Наверное....

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#9
Отправлено 11 февраля 2007 - 08:31
#10
Отправлено 11 февраля 2007 - 08:48

Это Сан, это SAN он же самый главный. Короче, я планирую данную фигню к лету замутить. Капот найду где взять


Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#11
Отправлено 11 февраля 2007 - 10:24

Если нет, то звиняйте
#12
Отправлено 13 февраля 2007 - 07:38
Капот дам, если успеете до того как соберусь красить машину
Если нет, то звиняйте
Вот сейчас еду в группу разбора, думаю к 20-25 числу денежку за страховку получить!)
Меня в зад ударили так, что я еще в форд и в 4-ку врезался!)))
#13
Отправлено 14 февраля 2007 - 02:00
Привет! я тот кто будет делать карбон только вот нужно еще чтонить придумать! я имею ввиду не просто же карбон замутить его нужно как то выделить! кто поможет? у кого есть идеи а реализация за мной)) и за Лехой!Вот сейчас еду в группу разбора, думаю к 20-25 числу денежку за страховку получить!)
Меня в зад ударили так, что я еще в форд и в 4-ку врезался!)))


#14
Отправлено 14 февраля 2007 - 10:32

Идеи есть.
Во первых. Было бы неплохо сделать воздухозаборник. Но только реальный. Просчитать на охлаждение движка. Но так, что бы особо не выделялся
Во вторых. А можно ли добавить в него какие нить наполнители, дабы получить НЕ черный цвет?
В третьих. Вариант без спортивных замков. С обычным


Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#15
Отправлено 14 февраля 2007 - 10:46

По поводу цвета, а их разве красить нельзя?
#16
Отправлено 14 февраля 2007 - 12:37

Расставим точки над Ё. А то товарищь Гаррисон ввёл в заблуждение народ.

Гаррисон, как я понял, будет пробовать делать капот для себя.
А товарищь от PZK этим занимается профессионально. Для спорта.
Заявки на изготовление принимает Саня PZK.
Воздухозаборник фиг с ним. Вопрос открытый. На зиму есть проверенный газелями "способ картоночки" =))
Красить можно. Но тут есть идея оставить имеено риснок волокна кабонового. Типа чтобы в цвет и чтоб видно, что карбон


Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

#17
Отправлено 14 февраля 2007 - 12:54

Карбоновый капот можно зделать в двух исполнениях под покраску и под лак.
В первом случае это делается только для облегчения капота, так как весить он будет до 3 кг примерно.
Во втором для облегчения и ПОНТА.
Тему подкраски лакировки в цвет кузова я пробъю, но думаю, что нельзя инече бы еэто делали б уже давно.
На тему дырки в капоте:
В эве эта дырка служит для охлаждения выпускного коллектора. Причем она должна быть с кантиком, что бы создававлось разряжение воздуха в области дырки и горячий воздух высасывало из под капота в эту дырку.
На практике для стандартной машины она не нужна и добавляет только минусы, как сказал San говна под капотом становится больше и даже летом.
Продаю запчасти на 5 кольт (CJ) новые и б\у. Разбирается тачка.
#18
Отправлено 15 февраля 2007 - 12:04
Мы просто с Гарисоном обдумывали тему Turbo Kit а и что я загорелся, так уж если мы продумаем тему воздухо заборника это будет очень здорово.
Есть еще затея с холодным впуском, на элементах пельтье тоже необходимо хорошее охлаждение...
Своя разработка))
Короче надо встречаться и обсуждать...
#19
Отправлено 15 февраля 2007 - 02:45
тока надо хотябы пару работ посмотреть для начала
#20
Отправлено 15 февраля 2007 - 04:16

Прям из китая....круто
Ты у них там узнай, может сделают из китайского карбона

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных