Вчера ездил на сервис, сменил масло в варике (MMC DiaQueen ATF SP-III), масло в двигуне (0W40 Shell Helix Ultra Polar), тормозуху (Mobil DOT-4), протряс подвеску.
Масло в вариаторе было ооооочень грязное, едва хватило 12 литров, чтобы придать ему хоть какую-то прозрачность. Видимо, следующую замену буду делать намного раньше положенного. Авто теперь шелестит.
Скрипы в подвеске на больших кочках на сервисе не диагностировали, сказали, что подвеска как новая, а что скрипит хз... Ну что ж, буду считать это такой вот конструктивной особенностью машины. До тех пор, пока этот скрип "наружу" не вылезет.
Вроде вариатор заработал ровнее и тише, не знаю, может быть, просто кажется.
Как найду участок сухого асфальта, отожгу на полную, проверю.Перестал гореть левый задний габарит. Расстроенный, полез изучать, как добраться до лампочки, решил сперва по-русски сделать и долбанул от души по плафону. Загорелся, зараза!
Но все равно надо туда подлезть, цоколь проверить, иногда перестает снова контачить.КУпил бескаркасные дворники Хорс, 33 и 65 см. Большой дворник оставляет грязную полосу в центре, немного лечится его регулярным выгибанием в другую сторону, но все равно неряха, так что в очередной раз отмечу, что лучше обычных "чемпионов" могут быть только "чемпионы"
Не рекомендую баловаться бескаркасками, ибо они, скорее всего, к лобовому стеклу вашего авто не подойдут, несмотря на подходящую длину. Благо, стоили мне дворники 350 за штуку, довольно буджетно. Ну, по крайней мере, намного лучше трут, чем старые епонские.Машиной очень доволен
Недоволен резиной. Bridgestone REVO1 не создана для российских дорог. Ее стихия - рыхлые снежные дороги с асфальтом внизу. На льду и укатанном снегу не тормозит вообще.Через 10 тык вместе со сменой масла сменю антифриз и фильтры. Может прикуплю комплект свечей про запас, если деньга позволит. 2500 за 4 штуки - нехило...
