Форум Кольт Клуб

я создал тему о этой штуке. думал умные тут что скажут,а ее удалили((( а причину не помнят)))) знакомые советовали. а так как то стремно

Доброго вечера всем. Столкнулся с токой же проблемой как и создатель данной темы.Mitsubishi COLT 2007 ,Z34A, 1,3 motor. Пол года ездил по разным сервиса и спрашивал, никто толком не мог сказать от чего исходит звук. Звук слышен как на старых ЖИГУЛЯХ между 2000 - 3000 об. Неделю назат заехал в один сервис чтобы проверить подшиник генератора. Ребята сказали поменять сначала ремень генератора. После замены ремня все поменялось, пропали все звуки. На мои 165 тыс. км двигатель работает как новый. Старый ремень на вид был нормальный, фирмы DAYCO, без каких - либо трещин. Новый ремень установили GATES. С заменой обошлось примрно в 30 $-
Желаю всем удачи.

Всем доброго времени суток, новую тему решил не создавать, а дело вот в чем:
Из под капота раздастся свистящее стрекотание. Буквально сегодня был заменен ремень на кондиционер, ролик генератора и обводной ролик, ремень генератора хороший. После замены пропал свист при заводе авто, при движении задом и резком нажатии на педаль газа. А вот стрикотание осталось.
Что смотреть еще, на что думать?
Ролик кондея сказали тоже в норме.
Кольт 2002, z25a, 4g19

Доброго вечера всем. Столкнулся с токой же проблемой как и создатель данной темы.Mitsubishi COLT 2007 ,Z34A, 1,3 motor. Пол года ездил по разным сервиса и спрашивал, никто толком не мог сказать от чего исходит звук. Звук слышен как на старых ЖИГУЛЯХ между 2000 - 3000 об. Неделю назат заехал в один сервис чтобы проверить подшиник генератора. Ребята сказали поменять сначала ремень генератора. После замены ремня все поменялось, пропали все звуки. На мои 165 тыс. км двигатель работает как новый. Старый ремень на вид был нормальный, фирмы DAYCO, без каких - либо трещин. Новый ремень установили GATES. С заменой обошлось примрно в 30 $-
Желаю всем удачи.

Всем привет! Сегодня я откинул электропитание с масляного клапана системы Мивек, ,не приятный звук, треск на 2200-2500 оборотов исчез. Проехал 20 км, тяга стала хуже и загорелась лампочка джеки-чана, но звука не было. Вернул электропитание на место, звук опять появился, вывод : беда с клапаном. Снял и помыл клапан, под клапаном есть болт-фильтр,промыл и его, Завтра буду пробовать.

Цокание слышно на 3-4 скорости при 1500-2300 оборотов , и на месте дрожит очень быстро двигатель , и обороты периодически просидают при остановке. Комп не чего не говорит :/

Всем привет) Тест пройден, проблема решена. Два дня езды, неприятный звук пропал. Дело в клапане, помыл, поставил, все ушло)

....Дело в клапане...

Масляный клапан системы Мивек??? Для общего развития подскажи его номер?

Всем привет) Тест пройден, проблема решена. Два дня езды, неприятный звук пропал. Дело в клапане, помыл, поставил, все ушло)

как и чем промыть этот клапан? Если его снять,масло не потечет?

Клапан системы mivec MR984259 , A1351800015

как и чем промыть этот клапан? Если его снять,масло не потечет?

Клапан системы mivec MR984259 , A1351800015

Масло не потечет.А мыл клапан и фильтр жидкостью для мытья карбюратора.

Всем привет, а кто нибудь может подсказать этот "тепловой защитный экран выпускного коллектора" как найти на exist? Он вообще как запчасть бывает?

Всем привет, а кто нибудь может подсказать этот "тепловой защитный экран выпускного коллектора" как найти на exist? Он вообще как запчасть бывает?

MN176811
http://www.japancats...UnitId=A290002A

что же клапан ХХ там такого делает,что такой звук издаёт?

здравствуйте уважаемые! Поиск по форуму не помог, вот и создал тему! Господа знающие, посоветуйте! Короче проблема такова: КОльт 2006 года, пробег 65 тыс, левый руль, двигло 1,3, механика. Так вот, когда - то года два назад на трассе залил 92 бензин, так шум двигателя при открытых окнах и при движении рядом со стенами был похож при переключении на звук гремящих не отрегулированных клапанов жигулей. Так потом лил опять 95 и проблем таких не было. Вот недавно (как потеплело и стал ездил с открытыми окнами) опять услышал этот звук. Звук жигулевских неотрегулированных клапанов (как клацание) возникает при оборотах межде 2000-3000, когда немного даешь нагрузку и переключаешься выше. Если в это немного меньше давить на педаль или увеличить давление педали газа, то как бы проходит. Собственно что это может быть???? Беспокоюсь, так как на море скоро ехать. Бензин заливал на одной заправке, а потом для экперимента пробовал на другой, в обоих случаях 95, но звук не прекращается и кажется он возникает только на прогетом двигле. Было бы проще с жигулями, отрегулировал клапана и все, а тут что делать??? Других проблем не было, единственное о чем думал, может глушак дребежжит, но не похоже (просто жена ударила при здавании задорм глушаком в бордюр). Подскажите какие мысли и где в Москве можно это проверить (к официалам не хочу, так как без перспективно, скажут смени бензин или еще что).
Кстати, мотор при этом работает ровно и холостые держит четко, никаких нарекание кроме этогго звука нет!
Поможите плиз, советами и рекомендациями специалистов!!!! Очень благодарен окликнувшимся!!!!

долго тоже заморачивался почему такой звук, даже ездил в мек мыли форсунки и сказали что по двигателю проблем нет, но ста замечать что стоит кольтику потолкаться пробке вот тогда и при разгоне поялялся этот звук. Толком никто сказать ничего не мог. Типа бензин плохой езди и ездий.
Тоьео сейчас перед летом решил посмотреть кондер и дозаправит нпшел по инету контору ближацшую к работе пронзд одоевского 10 это не реклама
Посмотрели и скпзали что забит грязью радиатор кондера и я их попросил помыть и заодно и радиатор охлаждерия , так аот помыли и сказали что нужно еще поменять вентилятор гудит и люфтит.
И тогда стало понятно почему все происходило из плохого охлаждерия мотрор нагревался вентилятор тарабанил в аварийном режиме.
Все сделал. Вчера проехал по дону 4 1200км ничего нет. Всем удачи.

[Цитата имя='eddskirill' типа timestamp='1421862561' пост='583797']
Цокание слышно на 3-4 скорости при 1500-2300 оборотов , и на месте очень быстро дрожит двигатель , и обороты просидают периодически при остановке. Комп не чего не говорит :/
[/Цитата]

Чем проблема решилась? у меня похожая ситуёвина

[Цитата имя='Евген 65' типа timestamp='1422992242' пост='584593']
Масло не потечет.А мыл клапан и фильтр жидкостью для мытья карбюратора.
[/Цитата]
а до устранения проблемы, помимо звуков, излишних вибраций двигателя не было случаем?

у меня кольт 2005 года проблема с цыкотанием достала 2000 до 2700 т.об и когда постоишь в пробке при разгоне начинает тож про топливо говорят но вот я что то перебровал многие заправки а толку ноль где расположен этот клапан можно фотки и как его чистить и по поводу кондера сколько денег потратили?

Доброе утро. Клапан я мыл,толку ни какого(у меня тоже лязг на етих оборотах,но в догонку еще и в дергается в пробках брейк уже достал) фильтр я никакой не нашел, где он находится. Кстати если заливаю 98й бензин детонация пропадает.Зазоры в клапана мерял выпускные 0,3 впускные 0,2, компрессия на холодную и горячую 14,5 во всех горшках,цепь тоже в норме ,масло ельф еволюшен 5w40 кстати на нем тише всего работает двигатель.Пробег 215т если не отмотан.И еще у меня что-то лязгает как клапан, короче шайтан какой то завелся.

Это как? Родная компрессия 12

Манометр столько показал,все вопросы к нему.

Меня больше интересует где находится фильтр клапана MIVEK.

Манометр нормальный проф ( у друга све СТО).А клапан мыл понту ноль,когда снимаю розьем вроде рывки пропадают,и загорается чек.

Тогда объясни откуда такие показания,от залегших колец?

mkv111
Это я тупанул, извини:

Двиг 1,3 4A90 - норм компрессия при 300 об/мин составляет: 1430 кПа = 14,58194 кгс/см2
Двиг 1,5 4A91 - норм компрессия при 300 об/мин составляет: 1550 кПа = 15,8056 кгс/см2