Сообщений в теме: 557

[Maxim BLACK]

За информацию про проставки большое спасибо. Да, перед зимой было бы неплохо приподнять автомобиль на 2 см. И сделать сход-развал. Из фанеры конечно колхозить не буду. Постараюсь подобрать что-то бюджетное и заводского изготовления. Потом отчитаюсь.

[vamos]

фанера для опалубки так же сжимается. и Немного набухает при попадании влаги Наверное нужно из дюралевого листа вырезать, или из толстого стеклотекстолита.

[Maxim BLACK]

Вот, сделал вот чертежик расстояния между болтами на перед Европейца. Теперь будем пытаться подобрать подходящие проставки для увеличения клиренса.

Эх, поздно написал... Пыльники заказал оригинал по 700 за штуку. Не нашел по ним инфу на форуме (или плохо искал). Передние заказал Sachs, задние KYB.
Модеры, вставьте номер пыльников в FAQ.

Вот, уже получил
FEBEST – Пыльник – MSHBZ34F – 399.16 руб.
Полностью цельнорезиновые, с резиновым же литым отбойником.
Чем этот отбойник отличается от жигулевского за 25 – 40 р., не знаю.
Но своих денег, чтобы там не колхозить, по-моему, стоит.
Потом расскажу, как там все установилось. ))

[vamos]

плохо искал или вообще не читал, выкладывал. Есть оригинальные пыльники Boge и Sachs/ в комплекте 2 шт. рублей 300-400/

[jedy]

Вот, уже получил
FEBEST – Пыльник – MSHBZ34F – 399.16 руб.
Полностью цельнорезиновые, с резиновым же литым отбойником.
Чем этот отбойник отличается от жигулевского за 25 – 40 р., не знаю.
Но своих денег, чтобы там не колхозить, по-моему, стоит.
Потом расскажу, как там все установилось. ))

Фебест - китай голимый - рвется меньше чем за год - резина дерьмовая

Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 01 октября 2012 - 11:41
Редактируем Цитируемый текст, оставляем только нужное!!!

[Maxim BLACK]

плохо искал или вообще не читал, выкладывал. Есть оригинальные пыльники Boge и Sachs/ в комплекте 2 шт. рублей 300-400/

По слухам вроде эти:
SACHS 900 15
BOGE
891510

Фебест - китай голимый - рвется меньше чем за год - резина дерьмовая

И не говори, всюду и везде обман. А ты бы лучше историю своего попандоса с Фебестом рассказал?

[vamos]

у меня Фебест лопнул меньше чем за пол года. Да именно эти, там в комплекте 2 шт, цена сейчас по Емех 415р. Цена оригинала за 2шт как за один Фебест

[287_08]

Я себе тоже фебест воткнул, тьфу-тьфу-тьфу, пока ходят. А там поглядим...

[Maxim BLACK]

И не говори ... впереди, в любом случае, зима. Проверим в тяжелых, так сказать, условиях. А там видно будет?
Но только ни в каком таком нашем ФАКе я не нашел, что пыльники SACHS 900 15 и BOGE 891510 могут оказаться подходящими. Также про них ни слова, что они могут быть альтернативой ни на Егзисте, ни на Автодоке?

Сообщение отредактировал Maxim BLACK: 01 октября 2012 - 02:13

[Maxim BLACK]

Моя краткая такая история про смену передних амортизаторов.
Поскольку, написано уже много, то, повторяться не буду, расскажу только то, что заинтересовало меня.
Итак.
1) Сами амортизаторы SACHS 313 188 и 189 были найдены сравнительно недалеко от моего дома при помощи поисковой такой системы http://www.zzap.ru/d...&rawdata=313189
в РуПартс http://www.ruparts.ru/ за 2920+2920=5840
В Егзисте, с учетом моей скидки было бы 3 570,47 + 3 570,47 = 7140, 94
А в Автодоке 2705,58 + 2705,58 = 5410,16 Но там бы пришлось ждать около 3 недель.
Поэтому победил РуПартс, где я и взял амортизаторы буквально на следующий день.
Поскольку климат в арбузнике прямо перед моим подъездом уже поджимал и не хотелось растягивать это удовольствие до зимы.

[vamos]

видно что родные были выше, т.е. для российских дорог. Терь твое авто будет ниже

[Maxim BLACK]

2) По времени все это заняло около 3 часов.
1 час на разборку и сборку верхней части. И снятия там всего, включая даже трапецию и моторчик стеклоочистителя. Ничего сложного, просто немного тягомотно.

видно что родные были выше, т.е. для российских дорог. Терь твое авто будет ниже

Один в один. Так просто на фотографии кажется.

3) И, по часу на снятие, разборку и сборку каждой из стоек.
Тоже ничего там такого сложного не было.
Да и открутилось там все сравнительно легко.

[vamos]

а на старых какая маркировка? не разглядел

[Maxim BLACK]

4) Сам процесс разборки и сборки стойки происходил в комфортных условиях моей мастерской.
И явил собой следующую картину.
Пружины, по сравнению с пружинами моей предыдущей Софии Второй (Кия) были на виток короче. Но в состоянии вполне приличном.

Пыльники были покороче и не закрывали шток и пошире, так что касались пружин изнутри. Поэтому наверно и поистрепались. Не исключу, что предыдущий владелец машины, из экономии, поставил какой то аналог. Хотя и утверждать не буду, поскольку на старых пыльниках гордо значилось, что это Митсубиси.

Был поставлен (раскритикованный здесь FEBEST) , 399.16 + 399.16 = 798.31 хотя, не исключу, что (рекомендованный здесь) SACHS 900 15 и BOGE 891510 как раз и мог оказаться пошире и покороче. Но, поскольку Фебест хорошо закрывал весь шток амортизатора и не терся о пружину, то возможно он и протянет и не одну нашу суровую зиму.
Верх был в приличном состоянии, только нуждался в очистке (о чем тут много уже писали).
Нижние резинки под замену. Седло передн. пружины MR961800.
238.17 + 238.17 = 476.35

а на старых какая маркировка? не разглядел

Уже выкинул, I'm sorry. Но по длине были вровень. Просто ужо дохлые ....

5) Сам процесс сборки также потребовал некоторого внимания. Но был совершенно не сложен. Поскольку происходил уже со смазкой.


А эксперименты с проставками решил отложить на лето. Поскольку готовых, согласно моему чертежу, в наличии не было. А когда их еще изготовят – ближе к зиме, тогда и в машине что-то менять и улучшать будет малость прохладно.
Но как они должны выглядеть, уже примерно знаю.

[rcoma]

опорный подшипник.. или как его правильно.. а в каком случае имеет смысл менять? как диагностировать его состояние и может сразу со стойками его заказать?

[Maxim BLACK]

... Добравшись до старых подшипников обнаружил, что они просто заклинили и перестали вращаться. Разобрал их. Внутри полно грязи (как и в самой чашке,в кот. располагается подшипник), что в общем-то и послужило причиной заклинивания. Почистив-смазав внутренности, вернул детали работоспособность (ну это так интереса ради, т.к. были приобретены новые, то соответственно и были установлены). ...

Если на старых не разбита пластмасса, то их работоспособность восстанавливается легко и просто. Просто поддеваем тонкой отверткой внутреннюю часть. Моем там все керосином. Забиваем смазкой для шруса. И все это дело собираем.
Хотя и новые сейчас не шибко дорого стоят. Рублей 150 - 200. У меня и старые были не разбиты. Но установил новые, поскольку они были заблаговременно приобретены.

[andj]

А я не то же самое написал...?

[Maxim BLACK]

Все то ты правильно изложил, просто не у всех хватает внимательности и терпения, чтобы как следует покурить форум ....

[andj]

Ну тогда да...

[webpenza]

В выходные поменял передние амортизаторы, оригинальные стояли с окончанием в номере 097, 098. Новые брал Boge 30-H06-A, 30-H07-A. Амортизаторы один в один, не длиньше, не короче оригинальных.