Сообщений в теме: 946

[VovikN]

эгегей! подключил все.. по ABS и ASC ошибок нет! я счастлив.
правда для этого пришлось опять снять торпедо нафиг. но это ни что по сравнению с ощущением еще одной победы над этим всем космическим кораблем. теперь надо привести в порядок всю проводку.
ну и самое интересное - врубить AYC. и с ним потом бороться.. хотя там вроде все просто.

[VovikN]

ну в общем вроде и с AYC разобрался. все подрубил. все видится.. ошибка на всех системах теперь только одна - ошибка датчика на рулевом колесе.. оказываеццо заумные ипонцы, зараза, на машинах после 2000 года начали ставить иные датчики.. на дорестайлах ( до 2000 года) в спокойном положении датчик выдает 0, в замкнутом до 4 вольт. на машинах после 2000 в спокойном положении там 1 вольт. в замкнутом до 4,5. зараза. обещали завтра подогнать датчик от рестайлинговой тачки.
зато расчитстил с мальца проводку в салоне. проложил ве как надо. + сделал правое зеркало.
там было проще всего.
немного доработал механическую часть.
это с мальца сточил -

а тут наоборот сделал чуть больше эти полозья.


а вот что получилось.
http://www.youtube.com/watch?v=uWrR2Do1UcI

на следующей неделе надеюсь сделают плату для левого зеркала и тогда буду уже все через кнопки подключать.

[VovikN]

Ура! Я победил ABS+ASC+AYC ! Ни одной ошибки. Все ровно. Все датчики работают. Все подключено. Все супер. Мало того - я даже AYC прокачал. В ручную. Без всяких там кабелей и режимов прокачек. Просто накачал даление в гидроаккумулятор( на прямую кабель с насоса на + кинул), а потом по очереди открывал клапана( так же - проводом на + аккума). Результат - поплевалось сначала немного, потом потекло ровной струйкой.
Датчик на руле от легнума вообще другой. На датчике от эво6 положении закрыто- 0 вольт. В положении открыто - 1,6 вольта. В легнуме же при положении закрыто - 4,6 вольта. В положении открыто - 1,6 вольта. Зато корпуса - идентичны.
Так что инсталляция была произведена за 2 минуты.
Попутно выяснен небольшой косяк в подключении. Умный январь, после выключения зажигания еще 5 секунд держит мозги и все датчики включенными ( по звуку рхх паркуется). Все мозги ( коробки и абс) я подключал к этому же реле. Зато сам датчик на руле подключил к замку зажигания. Таким образом при выключении зажигания получалось, что сигнал с датчика уже пропадал ( 12 вольт то на нем не было уже) зато мозг еще 5 секунд работал. Результат - при первом включении все ок, При повторном - ошибка датчика. Поправил.Датчик подключил к тому же реле.
Так же нашел непонятки некоторые. У меня на проводе ACC почему то ( в режиме off) присутствуют 6 вольт! причем если вытащить разъем с моторчика стеклоочистителя то все пропадает. Так же было обнаружено некое реле, которое в последствии идентифицировано как блок DRL. Я точно знаю что оно не работает. Это - раз. Два - оно мешает явно жить.. Сплошные непонятки с дальним светом, с этими 6 вольтами ( вообще не понятно откуда появившимися). Я бы и рад забить на все это. Но за неделю аккумулятор садиться в 0. Что несколько раздражает.
так что будем резать!

Попутно поставил передние части подкрылков. Мдя. У эво 3 было два типа бамперов. и даже это еще не все. Было несколько типов нижних губ. И вот под эти два типа бамперов были свои подкрылки. С моим везением я естественно привез себе подкрылки не под свой бампер.
причем как выяснилось - у долбаного эво3 подкрылки состоят из ДВУХ частей.
передняя стоит 1200 рублей задняя - 600. Переднюю мне из эмиратов привезли без вопросов. А вот заднюю - отказали. Перезаказали из япы, ждем. Если откажут - хз где искать.
Собственно кое как прикрутил то что привезли -

сзади переднего колеса все еще дыра -

причем вот эта дыра меня больше всего беспокоит. Ибо через неё вообще торец двери виден.
Ну и еще одно злоключение. Разбирал угол, в котором завалена моя чудо-печка на отработке. Ну ибо уже холодает, надо готовиться к её запуску. Открыл в завалах то что пришло давным давно - обе распорки на чашки. Родные cusco.

Тут же попытался внедрить.( как ребенок ей богу! нашел новую игрульку и побежал её прикручивать, бросив дело которым занимался Задняя конечно без проблем встала. А вот с передней проблема.
С права проблем нету ( по ходу движения стороны считаю типа). Подогнул с мальца трубки на модуляторе и все встает -


А вот с лева -


В общем - если прикручу, то бачок с тормозухой открыть можно будет только открутив растяжку.
Буду колхозить.
Рстался родной бачек с гтц.
На нем сам бачек , как бы, выносной.
Надо будет попробовать просто вставить в галантовский гтц шланги и притянуть их, допустим, стяжками нейловновыми.
Вот фото - с лева гтц от японогаланта ,по середине гтц от лансера, с права - бачок выносной.

соответственно - на лансеровском есть наплывы для прикручивания. На галантовском нет. Но сами эти трубки туда как бы защелкиваются. Так что, вообще то выпасть сами они не могут. Ну для пущей уверенности все же притяну стяжками.

ну и напоследок - раздражал меня ремень водительский. Не возвращался сам на место. Все время приходилось рукой поправлять. Снял его, и замочил в порошке и fairy всяком. Через пару часов оттер все что можно было щеткой. Смысл в том что он был... Как бы грязным немного. И более плотным что ли( нежели в самом его конце). В общем надеюсь что после мойки и сушки он станет мягим и щелковистым, и будет сам возвращаться, как ему и положено.
Собственно на этом пока всё. В следующие выходные внедрю сразу сигналку с автозапуском в ланс, и приступлю к сборке салона окончательно.

[AlekseyEnergo]

Печку на отработке покажи, и расскажи. Купил, сделал, какой расход, как дымит.

[VovikN]

делал вот по этой схеме -

только снизу балона ничего не приделывал. и так горит замечательно.

делал сам. из 25-ти литрового газового балона. ( если будете делать то перед резкой балона заполните его водой, дабы не рванул). вонять будет еще долго вокруг. сразу говорю. .так что воду из балона потом сливайте подальше.. и в гараже все же лучше не резать.
как греет? хорошо греет. баллон раскаляется до красна. расход? ну около 3-х литров за выходные( гараж 5х8 метров и высотой 2,7 метра в низкой части и 4,5 в высокой). в гараже при этом хожу в спецовке( тулупов не надеваю в смысле) . то есть температура порядка 5-10 градусов.
на картинке вокруг балона рубашка водяная.. делать не стал. просто обдуваю балон вентилятором. дымит? ну да дымит, если на режим не выходит. как начинает гореть в полную силу - так дыма почти не заметно.
вот тут можно тему почитать -
http://www.termoport.../thread598.html
там много чего написано еще. в сущности оттуда всю инфу и брал. за прошлую зиму подгонял еще внутренюю трубу много раз ( отверстия делал, заваривал, снова делал.. кароче подгонял под нужные мне параметры)
Да. еще - у меня просто бак с маслом подвешен выше печки. потому масло течет самотеком, а не под давлением , как на картинке.
фотки своей может позже выложу. не фотографировал чета я её.

[VovikN]

эти выходные как то малопродуктивны.
1. прикрутил растяжку ( подкрасил сначала конечно же. ) бачек менять пока не стал. зря наверное.. но снять растяжку дело 3 минут.
2. подключил сигналку с автозапуском. ибо очень хочется садиться в теплую машину.. сигналка работает и машину заводит.. не обошлось без казусов. не пробился проводок на открывание дверей. при проверке я оказался с пультом от сигналки снаружи около закрытой машины.. и что характерно - из открытого только капот! ключи в замке. пришлось отгинать дверь, засовывать внутрь проволоку и поднимать собачку замка.. 30 минут мучался. и ведь всегда же багажник оставлял открытым.. в этом раз почему то не стал. ну да ладно. теперь умней буду.
3. подключил до конца проводку зеркал. теперь с кнопки все складывается. и даже умеудрился внедрить в кнопку светодиод белый.. что бы подсвечивалось все красиво.
4.подключил на приборку положение ручки акпп. даже все показывает.
5. подвязал и смотал где можно было изолентой все.. ибо более снимать торпедо не хочу никогда.
ну попутно решал мелкие проблемы : типа куда то девшейся подсветки приборки, прикручиванию на место ремня водительского ( кстати после стирки он нормально стал возвращаться). в следующие выходные наверное положу ковролин в салон. и закупорю все технологические отверстия для проводки в моторный отсек. ну и прилажу наконец торпедо назад. + надо будет проклеить двери шумкой и доложить шумку под задний диван и в багажник.
*Про себя: когда же она уже выедет окончательно?

[_-Bond-_]

вов у тебя схем подключения блока климата не осталось?
У меня печка чего то не хочет работать, + до моторчика печки подходит а минуса нету, минус я так понимаю идет с резистора печки? А в резистор входят какие то два провода, они откуда идут?

[AlekseyEnergo]

С переключателя на Торпеде, где скорость переключается.

[_-Bond-_]

у меня там не ручной перключатель а блок климата, я тоже подумал что с блока климата, вот один провод по цвету подходит, а второй нет

[VovikN]

я по галантовской схеме подключал. от ЕА5А. и "резистор" этот от галанта тоже брал.

[AlekseyEnergo]

Ух ты плавное изменение скорости в зависимости от напряжении на Чернокрасном проводе. И на входе стоит что то типо предохранителя. Значит снять "Резистор" и проверит на обрыв, "волнистой линии". если С ней все нормально проверяй Транзисторы.

[VovikN]

типа того. на климате 8 скоростей ( на обычном отопителе 4-е). и в зависимости от выбранной скорости оно меняет напругу на черно-красном проводе. вскрыть этот блок несчастный - безумный гимор. проще его сразу купить бу. рублей 500 стоит.. с учетом того что на всех японцах он стоит одинаковый. у меня климат от эво3. блок этот от легнума. и что характерно климат от эво3 отличается от климата эво4 наличием кнопки включения обогрева заднего стекла. и все. мне даже показалось что корпус идентичен.

[_-Bond-_]

взял ща с галанта резистор, разЪем там такой же, но вот распиновка другая, буду разбираться че куда

[_-Bond-_]

в резисторе дело((( Вов у тебя лишний там не завалялся? Я свои повыбрасывал блин......

[VovikN]

я свой то с легнума покупал у человечка. поспрошаю. есть тут на примете пара под разбор.

[_-Bond-_]

спроси на всякий)) разобрал я этот транзстор, по сравнению с галантовским у меня там все детали видны, вот там внутри такой вот транзистор http://paratran.com/...an.php?tr=68898 , и тепловой предохранитель. В понедельник заеду в магаз, может подбиру транзистор и предохранитель

[VovikN]

итак выходные.. в общем японотазиком удалось позаниматься два вечера. за первый воодрузил торпедо на место. как только поставил решил проверить работу климата. сразу словил панику что не работает привод рециркуляции. потом было выяснено что все таки сел аккум тупо.
кстати. проверил потребление в режиме покоя. 0,1 ампера. это копейки. с учетом что питаются 3 мозга и сигналка. опытным путем понял что обоим полудохлым аккумам просто пришел конец. один даже кипеть начал при попытке завестись от него. второй еще как то сопротивляется.. но его заряда хватает на 10-20 заводов машины ( или ночь подключенным в гараже).
достелил шумкой багажник -

положил ковролинчик в салон

снял обивку с переднего седла пассажирского ( постирать надо бы)
обнаружил там подогрев.. однако забавный он.



забацал шумкой дверь пассажирскую

и потом еще заклеил сверху паролоном хитрым.


оцените разницу -
сейчас:

было -

ну а в воскресение занимался латанием галанта.

замена задней подвески. как всегда левая сторона мне просто не дается.
косточка мне просто так не далась.. зато была зверски располосованна болгаркой и извлечена из рычага.


потом аммо ( с левой же стороны). ну никак пыльник не снимался отттуда. пришлось опять зверствовать.

зато потом.. когда свечи менял.. это убийство на V6 менять свечи.. ибо надо снять впускной коллектор ( на дальней башке свечки под ним как раз).
в общем снял все. и .. вот как то заинтересовал меня впускной. .уж больно хитрой он формы..
в общем посветил я внутрь.. а там -

а с другой стороны хитрый приводок -

в общем то я так понимаю сие есть изменяемая длинная впуска ( в зависимости от оборотов наверное).
теперь понятно как это у 2-х литрового V6 красная зона начинается ажно с 7500 и крутиться он туда достаточно легко.
P.S. Ланс все время пока копался галантом стоял заведенный на улице. часа 4-е наверное. выплюнул все пробки из системы охлаждения. и маслом более не плюется. начала правда подвизгивать муфта копрессора кондея.. зараза. надеюсь что просто немного перетянул ремень. ибо вытаскивать его- офигенный гимор будет.
P.P.S. это не глюк вашего монитора. это у меня фотику по ходу дела пинцет настал. ну фигли - дешевый же.

[Muchacho]

Теперь можно ездить в багажнике в полной тишине? тоже хочу теплый гараж....

[VovikN]

теперь не так слышно как пердит выхлоп. )) хотя он вроде как штатный от 4-ки rallyart. но все равно громковат. особенно низкий тембр на холостых.. бумкает по ушам все же.

кстати! гашел еще одну проблемку. эво капот. три отверстия.
два по центру и одно сбоку ( типа для фильтра впускного ).
так вот.. сие окошко находиться ТОЧНО над блоком предохранителей и реле подкапотным.

выяснил я сие после того как загнал машину в гараж и увидел воду на блоке -

вот теперь думаю - может заглушить его чем нить совсем? ибо блок с проводкой переносить тупо некуда. вообще.

насчет теплого гаража - дык я сеня весь день с открытой дверь пахал. вот по вечерам все же как то да. не комильфо. приходиться даже печку топить иногда. но пока обхожусь просто теплой одеждой и пивком.

[kirpeech]

Да охиреть можно, у тебя прописка не в гараже случайно?