Форум Кольт Клуб

ну по свечам я уже целиком доверял сервису, на котором мотор обслуживал (хотя так нельзя делать конечно )...каждые 10 т.км. мне говорили что свечи в очень хорошем состоянии (в ответ на мою просьбу поменять их), пока я их сам после 60 т.км. пробега не поменял
В общем не знаю...не в пример для других, но как было..видимо везло с качеством бензина

с нашими топливом и пробками

вот, про "пробки" тут ключевое! раньше я жил в небольшом городе, который с пробками познакомился только пару лет назад, потому может и чувствовал себя мотор хорошо!

а вообще максимум кмк - это 10 тыщ в наших условиях и та же фигня со свечами)

Свечи-то за что? Раз в 2 года или через 30 т.км., смотря, что наступает раньше. Другое дело, что при каждой смене масла свечи выкручивать и проверять зазор и внешнее состояние.

понятно что по состоянию, но все зависит от того что в бак льешь, у кого то через 10 тык свечи как гуталин.. я вот лично вообще нашел хороший бенз и заправляюсь только на одной заправке, на других только в экстренных случаях, так что скорее всего свечи проживут те самые 30 тыщ, но проверять каждую замену масла полюбас, в моем случае каждые 10 тыс

Хоп!
Опоры поменяны, результат - кайф!

И еще вчера поменял ( в 5 раз) большой хомут на внутренней гранате, поставил специальный, затянул что было сил, надеюсь перестанет выбрасывать смазку, а то она почти кончилась у меня

На очереди шаровые ( не знаю что делать ), а то гремят - ужас!

Что делать? Менять. Либо рычаги, либо шаровые.

Меняй рычаги, ну или на худой кошелек, только шаровые.

Тем более место где перепрессовать у тебя есть.

В том-то и проблема, что кошелек не особо полон, вот и рвусь между несколькими вариантами:
1. Только шаровые (старожилы форума, да и личный мастер не советуют, но дешево, можно покататься пол года)
2.Рычаги неоригинал ( средняя стоимость от 1500 до 2000, надежность неизвестна, куча производителей, не понятно как выбрать. Как вариант - "GTR" страна "Тайвань ( Китай)" (не понятно как это), но Сан советовал Тайвань брать, цена - 1500 руб)
3.Оригинал рычаги контрактные ( стоимость по 2000, сколько проходят - не понятно)
4. Оригинал новые ( цена - космос, Exist по 5800 руб )

С деньгами не понятно, их как бы нет, но если надо - займу ( ездить то нужно )

ну вот я на перепрессованных катаюсь года 2. по нашим направлениям вполне хороший срок. китай полгода прожил. Шарики ставлю MOOG.

Спасибо
Посмотрел еще раз каталоги, Exist...
Конечно перепресовка гораздо бюджетнее... ( Шаровая MOOG - 330 рублей)
По-хорошему ведь надо и сайлентблоки менять, да ? ( Чтобы не пищало , не скрипело ) Оба ?

Замени шаровые и сайлентблоки.
Если перепрессовать аккуратно, то все будет нормально работать. Главное, не давать перекоса при выбивании и запрессовке шаровой!!!

Похоже так и сделаю...
Посчитал, комплект сайлентблоков и шаровых ( обе стороны) - 1500 руб.
Вполне нормальная цена.

Дабы не плодить темы в разделе "Двигатель", задам вопрос тут:
Когда стоишь в пробке, минут через 5 - 7 после стояния, иногда происходит такая штука - кратко временная (1-2 сек) вибрация, как будто толчок, повторяется раз - два ( причем систематичности я не заметил, не пойму от чего это зависит), потом тишина, все штатно. Раз на раз не приходится, с утра подобная ситуация может повториться пару раз, а вечером - ни одного ..
Все вышеописанное происходит на тормозе, в положении коробки "D".

Грешу на плохой бенз ( заправил не там, где обычно) .... Сегодня залью нормальный - посмотрим.

Кто что может подсказать ?

У меня также было тоже , вибрация и обороты падают немного хотя у меня механика . Я не делал ничего, в сервис заехал , сказали : "ни че страшного ..." да я и не арился особо, зная , что буду менять мотор

Как вариант, включается вентилятор в этот момент или другое доп.оборудование, поэтому просадка идёт.

Саш, это не вентилятор точно, я всегда слышу, когда он включается - просадок нет.
А тут одна за другой с интервалом в минуту и все - тишина ...

У меня также было тоже , вибрация и обороты падают немного хотя у меня механика . Я не делал ничего, в сервис заехал , сказали : "ни че страшного ..." да я и не арился особо, зная , что буду менять мотор

Так не походе на падение оборотов, просто короткий "пинок" и все.

И как пинок было , только знаешь как?! Допустим задом сдаешь и как обороты доходят до 1700 -1800 в этот момент как будто удар и обороты падают на300-400 оборотов . Тогда я первый раз это заметил внимания не обратил , а потом стало повторяться , стало уже так , что стою держу специально обороты 1800 , а они падают потом поднимаються и снова падают . Повернул немного дпдз и все наладилось

Хм.... у меня немного подругому . .. у меня обороты гораздо ниже.
Ну значит залью другой бенз, если не пройдет, буду смотреть дпдз, спасибо!

На днях заезжал в сервис, думал произвести "обслуживание" генератора и стартера.
После осмотра мастера сказали, что все в порядке, можно не переживать - это плюс !
В воскресенье " делать было нечего" и я наткнулся на старые ПТФ круглой формы, купленные еще поим отцом ...
Решил "была не была", приколхозю....
Разобрал ПТФ, они с линзой оказались , ржавые до нельзя... Почистил, собрал на герметик ...
Снял бампер, снял заглушки, вырезал в них дырки ( ПТФ, естественно меньше штатного отверстия), запихнул птф в заглушки, закрепил прям там их.
Приклеил "проводку" с обратной стороны бампера и решил примерить на машине.
И тут вуаля! Одну заглушку ( в сборе с ПТФ ) я забыл прикрутить ... ЧПОК!
И нет стекла на одной ПТФ... Расстроился немного
Решил прикрутить бампер на место ( не ездить мне ж без него! ).
После установки бампера оказалось, что ПТФ, естественно торчат в разные стороны, просто жуть...
Потратив еще час на "переделку" крепления разбитой ПТФ удалось кое-как направить ее вперед... На том и бросил.
Как же я обалдел вечером, когда оказалось что ПТФ с разбитым стеклом ( там осталась только линза) светит в разы лучше целой, т.к. стекло с каким-то глупым зелено-синим напылением.
Было решено "оставить до лучших времен", а когда дойдут руки - забить вторую и более-менее направить вперед....

Каких глупостей не наделаешь, когда фары на машине не светят
Фотки "жосткого колхоза " скину чуть позже...

И еще...
Гремит у меня шаровая...
Планировалось купить шаровые и сайленты и перепресовать.
Но недавно нашелся вариантик...
Рычаги в сборе.
Один новый, другой на машине 2 месяца стоял.
Но, продавец не помнит производителя, но покупал у знакомого, "который плохого не посоветует".
Цена за каждый - 2000 руб.
Шо делать ?

По 2000 новые в экзисте купишь , не оригинал конечно , но зато точно новые

Я понимаю, в том то и проблема...
Что оригинал вещь такая ... разная... ( Имею ввиду, вдруг его неоригинал лучше, чем в екзисте за 2000 )
Этому продавцу доверяю, порядочный он...
Кстати, он их покупал за 2600 ( но это ни о чем не говорит )