Форум Кольт Клуб

У меня щас залито масло XADO 5W-50 и еще где то 1-1.5 литра осталось
Вот думаю менять его на другое( мотул например 6100) .... ведь 4 литра хадо стоят около 1400-1600 если не ошибаюсь а то может и дороже ... или купить такое же да заменить...
По описаниям масла в нем якобы много каких то восстанавлива.ющих компонентов итд....
Как поступить господа? Что думаете об этом масле ?

Народ так лил кто нить хадо ? а то я тут на одном сайте, а именно :

http://catalog.autod...ticle/view/3262 - тут тестирование моторных синтетических масел

прочитал что хадо вообще то не настоко хорошо как его пиарят.... что посоветуете?

MOTUL

у меня масло Esso 10w40 залито.

про масло всё понятно и много написано,а вот нащёт промывать, я тоже слышел от механиков, что пяти минутные промывки лучше не лить типа ломаеца движок,но это если движок наверно совсем убитый, была у кого такая ситуация,чтоб после промывки движок клинел.
А я вот сегодня поменял масло и использовал промывку,называеца мягкая промывка двигателя. Залеваеца в масло старое, ездиешь километров 100-200 и сливаеш,вроде пока всё нормально пока не клинанул завтра посмотрю что и как,так как на новом масле не ездел.

В любом моторном масле есть моющие присадки, думаю если масло не палёное и менять его хотя бы в наших российских условиях раз в 7 тыс.км., а не в 10-12, то двигатель и так будет чистым. Опять же промывочное масло-это даже не моторное масло (прогретый движок должен работать только на холостом, без нагрузки и езды обычно минут 15 - получается эти 15 минут он работает на дерьме которое в него залито и которое ещё и отмывается). Потом, перед промывкой обычно ни кто не меняет маслянный фильтр, который после промывки опять же нужно снова заменить - получается, что моют на старом-грязном фильтре, что же тогда фильтрует дерьмо при промывке? Думаю остатки промывочного масла после слива всё-равно остаются в движке и потом портят новое моторное масло, это опять же минус. Хотя все мировые автопроизводители против всяческих моторных промывок, моторы обычно переживают такие процедуры, поэтому если уж очень свирбит в одном месте и хочется сделать лучше, а получить как всегда, то можете и помыть...

Скажите надо ли мыть при переходе с синтетики на полу?

не обязательно.

ЗЫ
и ваще Лукойл форева!!!!!!!!! Романов подтвердит

про масло всё понятно и много написано,а вот нащёт промывать, я тоже слышел от механиков, что пяти минутные промывки лучше не лить типа ломаеца движок,но это если движок наверно совсем убитый, была у кого такая ситуация,чтоб после промывки движок клинел.
А я вот сегодня поменял масло и использовал промывку,называеца мягкая промывка двигателя. Залеваеца в масло старое, ездиешь километров 100-200 и сливаеш,вроде пока всё нормально пока не клинанул завтра посмотрю что и как,так как на новом масле не ездел.

Камень, чем так рисковать движком, а ремонт в немалые бабки если что выльется, советую при переходе с одного масла на другое, да и просто вместо подозрительных промывок при очередной смене масла использовать в качестве промывки новое масло. В смысле залить банку нового на небольшой пробег - слить, а потом другую начисто. По любасу дешевле ремонта движка выйдет. Решай сам.

Вот тебе еще рекомендации с офиц. сайта производителя масел, кстати совпадают с моими соображениями: 1. Компании Castrol и BP не рекомендует промывку двигателя вообще как процедуру. В маслах этих компаний содержится достаточное количество присадок нейтрализующих присутствие старого масла. Так что меняйте без промывки.
2. В случае, если в поддоне картера двигателя и под клапанной крышкой обнаружено большое количество шламов, последовательность действий должна быть следующей: Слейте отработанное масло и замените масляный фильтр. Заправьте систему смазки двигателя любым моторным маслом Castrol или bp, по уровню эксплуатационных свойств не ниже рекомендованного производителем автомобиля. Примерно через 1/4 от предписанного интервала замены масла замените масляный фильтр, а через 1/2 - замените масло и фильтр. При дальнейшем использовании масел Castrol и bp, особенно синтетических, чистота системы смазки исправного двигателя будет поддерживаться на протяжении всего срока его службы.
Вместо этих масел, я так понимаю можно использовать и другое, важен принцип.

Лью ZIC 10w40 каждый раз при замене прмывочным маслом гоняю, столько гари выливается. В прошлый раз до замены делал раскоксовку, поршня отмылись на уря, хотя особой разницы в поведении машины не заметил, просто самому приятно. Потом как всегда промывку, погонял минут 10-15 на холостых, столько говна вылилось, прям хлопья сажи, залил свеженькое масло, поменял гидрокомпенсаторы и все супер. Двиг шелестит, пробежал на масле уже 3 тыс. а цвет масла все ещё янтарный, без черноты. Не рекомендую так как я промывать двигатель когда стоят новый гидрокомпенсаторы, могут забится гарью и закоксоваться, стрекотать будут жесть как. Кстати ставьте на митсухи оригинальные маслянные фильтра, я испробовал уже несколько и кнехт и ман, гидрики начинают голос подавать, видать занижается давление в маслянной магистрали, с оригиналом такого нет, все тихо.
Промываю двигатели всегда перед заменой, и на 5-ке и на 9-ке и на ниссане и на субаре, двигатели всегда были в идеале, масло не всегда промоет такие тяжелые отложения как кокс. Промывайте просто специальным маслом, а не пятиминутками, они сальники съедают и все будет оке

Народ так лил кто нить хадо ? а то я тут на одном сайте, а именно :

http://catalog.autod...ticle/view/3262 - тут тестирование моторных синтетических масел

прочитал что хадо вообще то не настоко хорошо как его пиарят.... что посоветуете?

Я лью такое масло, нареканий нет, меняю каждые 7-9 тыс. Пахнет оно прикольно прошел уже около 30 тыс на этом масле, предыдущий хозяин лил полу синтетику 10в40 того же производителя.

Вообще если двиг с гидрокомпенсаторами лучше лить масло погуще 10W40 к примеру

Вообще если двиг с гидрокомпенсаторами лучше лить масло погуще 10W40 к примеру

Поясни идею, плиз.

просто гидроконпенсаторы на митсухах это самое слабое место в двигателе. Можешь проверить меня, в инете на эту тему полно инфы. Болячка это довольно распространена и люди советуют лить масло погуще, видно для того чтобы меньше масла уходило из камеры самого гидрика.

http://www.mitsubish...s/index.html#12
смотрим Nippon Oil Corporation и видим что Eneos входит в группу компаний мицубиси

http://www.mitsubish...s/index.html#12
смотрим Nippon Oil Corporation и видим что Eneos входит в группу компаний мицубиси

Угу, я как раз хочу переходить на ихнюю синтетику 10W40

у меня ENEOS 5W50, для форсированных высокооборотистых двигателей

у меня ENEOS 5W50, для форсированных высокооборотистых двигателей

ну и как? не давит из под бошки?

Mobil 5-50 и не волнует

не давит
оно рекомендовано для мотора етого, хорошее масло