Сообщений в теме: 3484

[Chet]

Вопрос.
Если поменять сцепление в сборе + актуатор новый, то можно ли после этого заводиться и ехать самостоятельно??? или может что-то пойти не так и нужно сразу тянуть машину на адаптацию в сервис?

Проблема в том что машина в гараже а сервис на другом конце города. Есть ли какие правила установки всего этого богатства чтобы машина смогла сама доехать до адаптации?

[Performance]

Попробуй поставить правильно Актуатор Сцепления (до прикосновения штока к вилке + 4мм загнать шток актуатора)... Попробуй переключать между А, R и N на незаведенном, а потом только на заведенном. Не забывай про тормоз при переключении. При любых резких стуках во время переключения советую включить N и буксировать на заведенном двигателе на буксире. Если получится тронуться, то плавно нажимая "газ" попробуй поехать на пробный заезд вокруг квартала. Пробная поездка покажет..... доедешь ли до адаптации.

[Chet]

всем спасибо, машина поехала в субботу.
Продублирую свой вопрос, может здесь больше народу крутится.

В пн. позвонил к диллеру и записали меня на адаптацию на вторник. За это время я покатался просто так и особых изменений с прошлым сцеплением и актуатором небыло, с погрешностью на на новый диск, корзину и их притирку. Во вторник сдал машину попросил чтобы заодно проверили версию прошивки. Оказалось что она старая и залили новую с номером на конце… 998. По ощущениям переключения стали более плавными, но появилось следующее.
При спокойной езде переключения запоздалые, на повышенных оборотах, первые 2 передачи на 2800-2900, далее на 2600-2700. У всех так?
Раньше обороты были значительно ниже, где то 2400-2500, или даже меньше. Как то не прикалывает кататься на первой и второй передаче в пробке с оборотами под 3000.
Может кто знает, этот параметр настраивается как то при адаптации или вшит в прошивку? Стоит ли мне трясти сервис чтобы заново адаптировали или заливали старую прошивку?

З.Ы.
Знаю что коробка адаптивная, я специально катался медленно чтобы проверить. Не гонял, слегка нажимал на педаль и держал её в таком положении, машина плавно и долго набирала обороты и они уходили к 3000. Раньше такого небыло, даже если до этого я активно педалировал, то в спокойное состояние коробка переходила очень быстро, в течении 3-5 минут.

[more]

Доброго здравия здешнему народу!
Кольтоводом стал по случаю: любимая женщина сама купила ето чудо техники 2006 г.в., ну а я как джентельмен не могу сидеть сложа руки.
Вопрос :
Прокатился и мне не понравилось как коробка РОБОТ переключается, каждое переключение, особенно с 1 на 2 с провалом не плавно. Настораживает. Думал для начала масло посмотреть и поменять, где у него щуп у коробки?

[Chet]

щупа нет.
Провалы должны быть. где-то на секунду полторы. Просто нужно понять что это по сути механика и за вас отжимает сцепление и переключает передачи маленький гном, которому нужно на это некоторое время. Так же как и вам необходимо время на механике чтобы отжать сцепление, включить передачу и включить сцепление.

[more]

А как масло контролировать и заливать? Если провалы как будто кто то за жопу держит это норма для робота тогда ладно. Раньше был владельцем парой авто на автомате, так там коробки плавно работали при разгоне , даже когда педаль в пол, поэтому и насторожился.

[filder]

Привет всем кольтоводам . Вот такие ошибки снял . Кто сталкивался что делали.
Журнал текущих ошибок
------------------
P0136: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P1710: [Ford] Transmission system problems


Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)


P1842 [Mitsubishi] Torque reduction judgment 2
P1895 [Chrysler] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
[Dodge] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
[Jeep] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
P1830: [Mitsubishi] K/D servo SW open
P1831 [Mitsubishi] K/D servo SW short
P1705: [Mitsubishi] Shift actuator

[Freddy]

судя по кодам - это Кольт Z34 с негодным сцеплениеи и катализатором.

[Chet]

Господа, прошу отписаться у кого на каких оборотах переключаются первые 3 передачи при спокойной езде.
Повторюсь, после пере прошивки в митсу сервисе обороты стали завышенные - 2800-2900. Раньше были намного ниже.
Если кто знает свою версию прошивки то тоже написать.

[filder]

судя по кодам - это Кольт Z34 с негодным сцеплениеи и катализатором.

правильно понял меняй диски сцепления , актуатор сцепы. И католизатор.

[mr.Bassman]

Ну вот... только я обрадовался, что моя эпопея с коробкой закончилась (замена сцепления в сборе, актюатора, барабаны перебраны, тут все писал про это)... Аж три месяца с удовольствием катался. И опять! Начались рывки и дерганья на первой передаче и при торможении. Не постоянно. Через раз. На ручке проблем нет. На холостом ходе при прогретом двигателе слегка попрыгивают обороты. Сделал еще раз адаптацию сцепления MUT-ом. Ничего не изменилось. Думал топливная засралась - почистил дросельную заслонку, проверил свечи (чистые). Компутер ошибок не показывает. Чека нет. Что это может быть? Может датчик расхода воздуха MN195775? Да менял его пол года назад для профилактики. Есть у кого идеи?

[MBeZZ]

mr.Bassman в АБС проблем нет и не было? Датчики, венцы без трещин, провода...

[mr.Bassman]

mr.Bassman в АБС проблем нет и не было? Датчики, венцы без трещин, провода...

С абс проблем не было. Проводку прозванивали всю когда сцепление меняли - все ок. Датчики вроде в норме все...

[mr.Bassman]

Господа, прошу отписаться у кого на каких оборотах переключаются первые 3 передачи при спокойной езде.
Повторюсь, после пере прошивки в митсу сервисе обороты стали завышенные - 2800-2900. Раньше были намного ниже.
Если кто знает свою версию прошивки то тоже написать.

Тебе поставили усредненную прошивку. До этого стояла экономичная. Усредненная адекватней себя ведет и меньше тупит. Если ничего не дергается - привыкай и наслаждайся ) Да и движок 1,3 на высоких лучше тянет.

[Chet]

У меня 1,5 и вроде проблем с тягой не, а вот с тем чтг машина попросту орет есть. Очень не удобно кататьтся на высоких оборотах на первой и второй.
А как то этот вопрос решаем? Может у диллера можно как то понизить обороты? Да и вообще есть ли разница в прошивках для 1,5 1,3 дизеля? Где то можно посмотреть какие актуальны на данный момент прошивки? Может скачать можно :-)

[mr.Bassman]

У меня 1,5 и вроде проблем с тягой не, а вот с тем чтг машина попросту орет есть. Очень не удобно кататьтся на высоких оборотах на первой и второй.
А как то этот вопрос решаем? Может у диллера можно как то понизить обороты? Да и вообще есть ли разница в прошивках для 1,5 1,3 дизеля? Где то можно посмотреть какие актуальны на данный момент прошивки? Может скачать можно :-)

У блин! дизель это не бензин... По другому работает, тяга на низких у него больше и крутить до трех действительно не надо. Извиняюсь, не в ваш профиль посмотрел и думал, что 1,3 бензиновый.
Тады да, к диллеру ругаться. А разница в прошивке, если рассуждать логически по любому будет - алгоритм работы то несколько другой.

[Chet]

У блин! дизель это не бензин... По другому работает, тяга на низких у него больше и крутить до трех действительно не надо. Извиняюсь, не в ваш профиль посмотрел и думал, что 1,3 бензиновый.
Тады да, к диллеру ругаться. А разница в прошивке, если рассуждать логически по любому будет - алгоритм работы то несколько другой.

у меня не дизель, у меня 1,5 бензин и как уже писал проблем с тягой нет. в ручном режиме можно без проблем переключаться на 2200-2300.

[paulb86]

Сегодня после мойки опять возникла проблема с коробкой передач.
уже установлены новые диски сцепления и актуатор.
Машину дергает только на старте и при переключении передач. на передаче набирает как надо без дерганий. кто-то уже сталкивался с таким?

[filder]

Возвращяюсь к теме . перечисленные ошибки
Журнал текущих ошибок
------------------
P0136: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P1710: [Ford] Transmission system problems


Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)


P1842 [Mitsubishi] Torque reduction judgment 2
P1895 [Chrysler] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
[Dodge] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
[Jeep] TCM to ECM Torque Reduction Circuit
P1830: [Mitsubishi] K/D servo SW open
P1831 [Mitsubishi] K/D servo SW short
P1705: [Mitsubishi] Shift actuaator
судя по кодам - это Кольт Z34 с негодным сцеплениеи и катализатором.

Занялся поиском где поменяют диски ни одно сто не берется роботов боятся . Придется самому . Вопрос это реально кто менял есть ли с фото какие подводные камни присутствуют. И меня интересует поменяю я диски актуатор на дому в гараже а поедет ли она без адаптации .

[Freddy]

ты о каких дисках ? на Кольте один диск сцепления. и напиши в аватарке модель свего авто. все думают , что у тебя праворулька...