Сообщений в теме: 3484

[Роман-Роман]

Всем здрасти!
Вот и мой актуатор приказал долго жить! Пробег 86000км. Не горит табло, стук-треск из под авто. Сегодня получил новый, завтра посмотрим, что да как.
У знакомого у жены кольт пробег почти 300000км., заменили подвеску 2 раза в круг, из серьезного замена диска сцепления и сальника на КПП. Движка только расходники и катушка, по роботу проблем ни когда не было. Вот так-то!

[Роман-Роман]

Кольтоводы, доброго утра!!!
Заменил актуатор вчера, поставили на те же метки, что и предыдущий. Авто работает как и прежде без проблем, все скорости включаются на отлично. Ни чего не обучалось, не компьютеризировалось и т.д., короче без АЙТИ технологий. С теми кто говорит, что робот самообучаемый соглашусь.

У сломанного актуатора обломило шток, как здесь
Владею кольтом 3 мес., и уже напоролся на робот, теперь надеюсь немного поездить и буду скидывать сие чудо техники.
Из хронических болячек могу сказать следующее, что сам менял и вычитал на других форумах:
1. Табло компьютера живет своей жизнью, то потухнет, то погаснет=снятие табло+пропайка 2 процессоров, цена вопроса 500р.
2. Кнопка ручника, купил ее не было, вычитал болячка наследственная=цена вопроса 200руб.
3. Актуатор, а точнее его шток слабое место 86000км. для такого механизма считаю предельно мало.
4. Диск сцепления, пока не менял, но к этому готовлюсь из сообщений на форумах средний пробег 50-60т.км., очень надеюсь, что предыдущая Кольтоводка его поменяла.

Как-то так!!!

[maks2005]

Извиняюсь, если спрошу то, что уже многие спрашивали, но нет времени перечитывать форум, машина срочно нужна.У меня кольт, 2005 года, европеец, коробка робот, не могу завести на дисплее горит либо А либо 2 сделал диагностику показала ошибку p1867 заранее всем кто поможет спасибо

[Freddy]

Р1867-ошибка кодировщика 2; SRC менее допустимой величины.

и что дальше ?

[maks2005]

Р1867-ошибка кодировщика 2; SRC менее допустимой величины.

и что дальше ?

а што делать надо подскажи и что такое src

Р1867-ошибка кодировщика 2; SRC менее допустимой величины.

и что дальше ?

а что делать чё менять чё ремонтировать

[Freddy]

барабан 2 переключает 2,4 и R передачи. он у тебя не вращается. проверь щетки электродвигателя 2-го барабана. проверь /поменяй датчик положений барабанов.

[maks2005]

барабан 2 переключает 2,4 и R передачи. он у тебя не вращается. проверь щетки электродвигателя 2-го барабана. проверь /поменяй датчик положений барабанов.

спасибо большое за совет оказалось все проще провод отошел проста

спасибо большое за совет оказалось все проще провод отошел проста

на барабане

[MBeZZ]

Кому выпадали такие ошибки;
P0702 - Transmission Control System Electrical
P2702 - Transmission Friction Element "C" Apply Time Range/Performance
Уже 4й месяц выпадают, но всегда в паре.
Завожу, сканирую, в 90% случаев - ошибки сидят в ожидаемых. Сбрасываю и сразу еду, все, без проблем - хоть 1000 км. Если не сбросить, то машину бросает, обычно при включении с 1й на 2ю передачу, а дальше может 50/50 ехать без проблем. Но если сбросить ошибки, даже не глуша мотор и даже при движении, все отлично - как новенькая, переключает мягко!
Гугл не помог. В какую сторону рыть? Ума не приложу!

[Freddy]

у Кольтов таких кодов нет. это не Митсубиси. сначала устраняй неисправность , а потом стирай код ! не наоборот !

[MBeZZ]

Если внимательно прочитать мое сообщение, то очевидно, что я сбрасываю коды не для борьбы с неисправностью...
Знать бы, что и где устранить...
Про коды - я имел ввиду OBD2, а это стандарт. Разве на кольте не CAN-протокол?

[Freddy]

таких кодов именно в Кольте нет. каждый номер кода привязан к определенному оборудованию.

[Extreme777]

Добрый день! скажите,в чем проблема если на Кольте 6, 2007 г, z34a, 4А90, 46 000 км, если он с тура после стоянки длительной (2 часа и более) едет идеально,бодро,как новый,а каждый день через 15 мин начинает тупить очень сильно - нечувствителен к педали газа,едет обмяклый ппц как. Обращался с этой проблемой ровно год назад к официальному дилеру Мицубиси,Они поменяли мне диск сцепления, корзину сцепления, выжимной подшипник, прошили коробку на версию *****997, т.к. у меня практически никогда не включалась задняя передача с 1-го раза (данная прошивка помогла). Но после замены трех деталей сцепления машина как ездила очень вяло, так и ездит. Не обращался к официалам с жалобой аж год, т.к. грешил на особенность прошивки этой 997-ой ,мол ,возможно,экономичная она. Но похоже зря мне поменяли 3 части сцепления, т.к. толку нет. Масло в коробке кстати тоже год назад новое залили. Сцепление меняли на 37-39 000 пробега, сейчас 46 000.
P.S.Мторное масло менял неделю назад - Mobil -1 0w40 Full Syntethiс, масл. фильтр Knecht oc-196, свечи Denso стандартные, ТО кондиционера, бензин лью ТОЛЬКО аи-95 - на Роснефть, Лукоийл, Газпром - кольт как тупил так и тупит.Дроссельную заслонку сам почистил карбклинером вчера с обеих сторон полностью - она блестит теперь. ПОМОГИТЕ, ОЧЕНЬ ПРОШУ. Делал 3 диагностики на компьютере Мицубиси = 0 шибок. Сцепление месяц назад адаптировали на компе (точку схватывания и т.д.) - толку нет.

Добавлено: При динамичном разгоне педаль в пол в режиме А до 120-150 км/ч и 5-6 тыс. оборотов - воняет гарью с улицы и виден немного дымок в воздухе. Когда менял свечи недавно, в 1-ом колодце свеча была в масле свежем (в общем мокрая), в остальные три свечи были с нагаром конечно после 46 тыс. км, но сухие.

[MBeZZ]

Странно, причем здесь коробка и сцепление? Нужна диагностика двигателя и его тестирование...

[Extreme777]

MBeZZ, мотор-тест тоже производил вот прям недавно у официального дилера Мицу, сказали всё в порядке. Для подстраховки проверил на компе двигатель у неофициалов следом - тоже нет ошибок .Сказали так же всё хорошо. Когда менял свечи недавно, в 1-ом колодце свеча была в масле свежем (в общем мокрая), а остальные три свечи были с нагаром конечно после 46 тыс. км, но сухие. Забыл написать в предыдущем посте, при динамичном разгоне педаль в пол в режиме А до 120-150 км/ч и 5-6 тыс. оборотов - воняет гарью с улицы и виден немного дымок в воздухе.

[Freddy]

тупит.Дроссельную заслонку сам почистил карбклинером вчера с обеих сторон полностью - она блестит теперь. ПОМОГИТЕ, ОЧЕНЬ ПРОШУ. Делал 3 диагностики на компьютере Мицубиси = 0 шибок.



дым идет от горящего перегретого сцепления. буксует... неправильно установлен актуатор. ошибок не найдеш..

и менять сцепление на 40 тыс. км рановато.. хотя бы 120-140 тыс км пробега...

[Extreme777]

Freddy , актуатор мне точно не меняли никогда за весь пробег в 46 тыс.км. Меняли у сцепления только диск + корзина + выжимной.

[Freddy]

так я не про замену ! шток актуатора сильно давит на рычаг корзины. поэтому и дым. некорректная установка !

[Extreme777]

Freddy, что посоветуешь? Переустановить механически по-новой актуатор один? Или диск, корзину,выжимной тоже?

[Freddy]

установить актуатор по инструкции и всё..

[Extreme777]

Спасибо большое,выкрою время и займусь!
А диск + корзину + выжимной менял на 40 тыс.км. т.к. дилеры сказали что изношены они сильно.Но вон эти детальки в гараже лежат,трогал корзину и диск ...выработки на них нет наощупь вообще.Всё рОвно! А так до замены сцепления я 7 лет не переводил рычаг Робота в положение N на светофорах и длительных остановках + бывало в грязи буксовал долго,много оборотов давал.Небыло у меня ни автоматов раньше,ни роботов...не знал в общем тонкости и дилеры не рассказывали при покупке авто.