
мои Mmc
#201
Отправлено 26 сентября 2011 - 07:57
Ездил я на переоформления двигателя, там проходил тех осмотр, где должны были смотреть как установлен агрегат, ездил в городское центральное МРЭО, по личному опыту скажу, что кроме как лампочки проверить и тормоза прокатать их вряд ли хватит)
Открыли капот два дяди, по пялились, по тыркали, кроме как вопрос "А зачем меняли?", я не услышал) Хотя на кышке маркером было написано 4G93T.
Сомневаюсь что что то изменилось и измениться.
http://vkontakte.ru/id103876
#202
Отправлено 26 сентября 2011 - 08:43
Коллектор это замечательно ещё надо выхлоп тихий и СО СН чистое=))


#203
Отправлено 26 сентября 2011 - 09:26



Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#204
Отправлено 27 сентября 2011 - 11:13
от сервиса нужна:
копия сертификата заверенная печатью,
заказ-наряд
и вот этот бланк



#205
Отправлено 04 октября 2011 - 09:45
вчера ночью сломался генератор, похоже на ходу, разрядился почти полностью акб
машина застряла в кунцево
генератор пока не нашел,
машину перегнал к друзьям в сервис брик,
решил сделать антикор перед зимой и переварить задние лонжероны, разобрал всю заднюю подвеску


снял бак, поменял в баке фильтр бензонасоса


перепресовал сайлентблоки дифференциала и сайлентблоки дифференциала задние

открыл крышку заднего редуктора, промыл его

#206
Отправлено 05 октября 2011 - 08:53

Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#207
Отправлено 06 октября 2011 - 09:00
зачем? они там и так естьа отверстия под сидушкой задней, для того что бы бак не снимать для смены сеточек - будешь делать?


#208
Отправлено 12 октября 2011 - 11:40


#209
Отправлено 13 октября 2011 - 12:21
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#210
Отправлено 13 октября 2011 - 08:38
проводку насоса я уже переложил через салон

#211
Отправлено 13 октября 2011 - 10:26
Они то может и есть, колько насос всеравно не снимешь не снимая бак, так как от него идут хитрые длинные металлические трубки=))
хм.. а у меня штатные коротенькие. а на галанте ЕА5А то какое удовольствие. там шланг вообще на защелке! сжал по бокам и отстегнул с трубки. может тада как раз есть смысл трубочки укоротить? ну или в середину тупо шланг вставить?
Ага, они все равно обычно полугнилые до середины на машинах наших годов.
Подкрылки, локеры, коврики, защиту картера для иномарок искать здесь.
#212
Отправлено 18 октября 2011 - 09:37
работа началась

получилось как то так:



купил преобразователь ржавчины гелиевый и обычный.
гелиевый стоит в два раза дороже, но и работать им гораздо лучше
наконец приехал сварщик (по совместительству зам. ген. директора))))
работа началась

получилось как то так:



купил преобразователь ржавчины гелиевый и обычный.
гелиевый стоит в два раза дороже, но и работать им гораздо лучше

нанес гель


в инструкции по применению сказано подождать 15 минут, т.к. время было позднее решил продолжить на следующий день,
вот что я увидел:



смыл все водой

промыл растворителем 646



приготовил для установки задний редуктор

покрасил мастикой

установил бак и редуктор

установил стабилизатор, привода, рычаги, выхлоп, кардан. короче все собрано))))


#213
Отправлено 18 октября 2011 - 02:34

#214
Отправлено 31 октября 2011 - 08:25
#215
Отправлено 03 ноября 2011 - 05:17


#216
Отправлено 07 ноября 2011 - 09:19
Серег хорошо лонжероны по-починял! терь надо дальше идти, днище и прочее обновить=)))
нее Сань, дальше все нормально))))
переделана задние стойки, чтоб жопа опустилась)),

вот он нижний придел))

после установки 120А генератора выясняется что нет зарядки))) пришлось снять торпеду в пятый раз и разбирается с проводкой. Причину нашел, оказалось к генератору не подключены два провода из 4-х (1. на мозг; 2. на приборку; 3. на замок зажигания; 4. на мозг), так вот 2 и 3 были не подключены)))) как я отъездил 5300км хз)))
попутно подключил диагностический разъем, сделал систему управления вентиляторами охлаждения ОЖ
в планах на ближайшее будущее сделать впуск до турбин и короб для воздушного фильтра


#217
Отправлено 07 ноября 2011 - 10:00

#218
Отправлено 08 ноября 2011 - 08:57
Можно подробнее про систему управления вентиляторами охлаждения ОЖ?
позже сделаю фото.
принцип действия прост, небольшой блок трех контактный, (1. плюс; 2. сигнал с мозга; 3. минус)
чем сильнее сигнал с мозга, тем быстрее работают вентиляторы. блок рассчитан на два вентилятора.

#219
Отправлено 08 ноября 2011 - 01:32
#220
Отправлено 15 ноября 2011 - 01:57
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных