Форум Кольт Клуб

ну на фотке фебест походу. у меня родные митсубиси стоят

ну втулка то там есть. На одном фото ее видно, на другом нет.

ребята, что не так?
откуда пустота между резинками?
UPD: походу это я слишком круто положил вправо. резинки и сдавило

А не проделки ли это прежнего хозяина? Не могу тожа понять, откуда пустота? От крутых поворотов не могло их сдавить и выдовить :=))) По всей видимости из этого узла громыхание. Думаю замена стоек-линок возможна с еврокольта.

сегодня заехал в сервис. я все напутал
там где пустота, первая фотка, там все правильно, это не пустота это металлическая втулка
а вот справа там где резинки плотно - там жопа, мастер который мне подвеску перебирал в феврале не той стороной резинки поставил, вот втулку и вдавило внутрь одной из них. на рычаге хорошо так отверстие разбило.
стойку поменял, а всеравно брякает, прям так хренова мне стало, неужто рулевой рейке кирдык.
насчет шаровой сказал, что люфта нет, можно ездить.

что там еще может брякать? причем на мелких неровностях, на крупных ямах наоборот все более менее пристойно.

Может суппорт брякает ?  суппорт i.jpg   7,21К   36 Количество загрузок:

нет, оказался не суппорт, оказалась опора стойки амортизатора (треугольная такая тарелка с тремя шпильками) убитая почти напрочь, толи из-за ее убитости, толи из-за амортизаторов таких, сам амморт не был должным образом притянут, вот он и прыгал. поставили шайбы теперь все хорошо, все удары глухие как надо.

сам амморт не был должным образом притянут, вот он и прыгал. поставили шайбы теперь все хорошо,

Если амортизатор разбил отверстие в опорной чашке, то лучше аккуратно шайбу из хорошего металла приварить.

сегодня поменял) такие маленькие штуковины и так много грохоту создают)

Всех припетствую! Подскажите, а то не очень понятно. Какой ключ снизу при замене стоек стабилизатора? Сверху на 14, а снизу какая-то звездочка. Спасибо.

Всех припетствую! Подскажите, а то не очень понятно. Какой ключ снизу при замене стоек стабилизатора? Сверху на 14, а снизу какая-то звездочка. Спасибо.

пары накидных ключей вполне достаточно

Спасибо! Снизу тоже обычный ключ?

Спасибо! Снизу тоже обычный ключ?

именно так- подходит обычный, достаточно один раз попробовать ...

Всех припетствую! Подскажите, а то не очень понятно. Какой ключ снизу при замене стоек стабилизатора? Сверху на 14, а снизу какая-то звездочка. Спасибо.

Перед тем, как крутить гайки, поддомкрать рычаг под шаровой опорой. Крутить станет гораздо легче.

Всем спасибо! Буду пробовать.

Поменял. Если кому интересно, то снизу, там где звездочка ключ на 10. Сверху ключ на 13. Рычаг не поддомкрачивал,и как оказалось не было в этом смысла. И без этого все встало нормально. Откручивалось с трудом и в итоге оба болта свернулись. Не смотря на то что заказывал оригинал новые болты оказались на 5 мм короче старых. Пришлось затягивать меньше на эти же 5 мм. Особых изменений по подвеске после замены не заметил. Теперь еще подешки на тяге поменять нужно.

добрый день.

ставлю SWAG 80 93 0588, стараюсь менять как и масло - 1 раз в год.
резьбы ровно столько, чтоб закрутить не меньше ни больше.

Парни, есть ли замены оригинальных линков MN125838 на раллиарт? Инет-магазины выдают только накаяму, но это на другой кузов - уже проверено. Оригинал долго и дорого.

В общем, заказал оригинал: стойки и втулки стаба - будем ждать.

ставлю SWAG 80 93 0588, стараюсь менять как и масло - 1 раз в год.

Из-за чего так часто, не живут что ли долго? Не проще ли тогда оригинал ставить один раз на нестолько лет?

Из-за чего так часто, не живут что ли долго? Не проще ли тогда оригинал ставить один раз на нестолько лет?

меньше головняков насчет оторвет не оторвет.
оригинал на правом рычаге в первую зиму первого года лопнул, имеет ли смысл за ними гоняться.

меньше головняков насчет оторвет не оторвет.

При чём тут "головняки"? Детали подвески - как и многое другое в машине - меняется по мере износа, зависящего от пробега и кол-ва "ухабов" в этом пробеге. Делаем очередную плановую диагностику ходовой, выясняем, пришла пора менять или ещё нет. Если не пришла, забываем до следующей диагностики.

"Износ" моторного масла в отличие от стоек стабилизатора зависит от моточасов (и условий работы) двигателя, плюс накладывается естественный процесс старения (окисление и т.п.), поэтому принята формула замены: "пробег или время с предыдущей замены, смотря что наступит раньше".

Ну, не могут в обычной "городской" машине детали ходовой изнашиваться за пробег, соответствующий 1-2 заменам масла.