Форум Кольт Клуб

мне кажется , что просто этим вопросом еще никто толком на занимался. сайленблоки балки меняются при неприлично большом пробеге. у европейцем таких пробегов еще нет. ( про праворукие ничего не знаю). должны быть аналоги !

gnom1237, кольт европеец?

Всех приветствую. Я вот приобрел кольта менее полу года назад и сейчас сталкнулся с той же проблемой. Кроме Фебест ничего нет. Тема затихла, может проблема решена уже?

Могу сказать только по японским, точнее пока нечего сказать ((( Точка опоры пока отмалчивается, а потом наступили праздники... )) Скоро начну их снова теребить

на европейца очень актуально.. кто-то вроде в кирове хотел заниматься этим вопросом, но до сих пор тишина

Может этим ребятам заявку кинуть http://crt.ru/nodes/44772.html
есть еще на этом сайте вот такая деталька № 3-06-1495
в экзисте она тоже есть

Алексей, я заявку уже 2 раза так кидал, ноль эмоций. Сайлент с указанным номером идет только на полноприводные версии, а основная проблема как раз с переднеприводными (см. рисунок по вашей ссылке). Вот как раз Вам 3-06-1495 должен подойти. Уже завидую )))

Дозвонился до инженеров Точки опоры. Сказали, что производство если начнется, то не раньше марта (((

У меня один сайленблок только порвался, не хочется менять оба на китайскую фигню Febest , можно ли помянять только один или парами их всегда меняют и никак иначе?

Евгений, целесообразнее в паре менять, т.к. у оставшегося старого сайлента резина уже не такая упругая. + всё равно заднюю балку снимать целиком - хоть 1 сайлент менять, хоть 2. Два раза оплачивать сервисменам одну и ту же работу не вижу смысла
Так что имхо если качественные сайленты - то в паре. А если экстренно заменить лохмотья - то и 1 штуку фебеста вкорячить можно...

Благодарю Роман, будем думать, что же делать с это засадой...

привет всем. вставлю свои пять копеек на эту тему: купили б/у балку для экспериментов, насколько смогли аккуратно выпрессовали сайленты, осмотрев- обмерив, пришли к выводу, что восстановить путём выжигания резины и залития полиуретана не получится, сняли все размеры, заказали токарю втулку с напуском в 5 мм по ширине, без юбки, т.к. точить из цельного куска металла выходит неприлично дорого)) пока ждём втулки- займёмся изъятием пальцев из старых сайлентов, далее заливка полиуретана. по результату отпишу, если кому интересно)

Dexty, очень интересное начинание! Самое главное - качество продукта, т.е. не придется ли менять через год...

Dexty, в этой ветке уже целый список накопили кому интересно, и все ищут решения.

Пообщавшись со знакомым владельцем магазина авто запчастей, купил за 1740р, на смену порванного сайленблока, Febest. На вид выглядит убедительно. Посмотрим в процессе эксплуатации.

привет всем. вставлю свои пять копеек на эту тему: купили б/у балку для экспериментов, насколько смогли аккуратно выпрессовали сайленты, осмотрев- обмерив, пришли к выводу, что восстановить путём выжигания резины и залития полиуретана не получится, сняли все размеры, заказали токарю втулку с напуском в 5 мм по ширине, без юбки, т.к. точить из цельного куска металла выходит неприлично дорого)) пока ждём втулки- займёмся изъятием пальцев из старых сайлентов, далее заливка полиуретана. по результату отпишу, если кому интересно)

продолжение)
после успешного извлечения пальцев, ещё раз всё осмотрев- обмерив, решили таки попробовать изготовить форму для заливки в родные обоймы (всё- равно втулки были ещё не готовы). основной головняк заключался в некритичной деформации с одной стороны обоймы, которую пришлось сделать в процессе выпрессовки для корректной установки оправки. подробности расписывать не буду- скучно)) результат на фото, монтаж намечен на первые числа февраля, т.к. сейчас машинка юзается каждый день..
на данный момент всё, будут вопросы- задавайте)
 IMAG0189.jpg   41,61К   180 Количество загрузок:  IMAG0184.jpg   54,48К   217 Количество загрузок:  IMAG0190.jpg   48,52К   197 Количество загрузок:  IMAG0193.jpg   43,93К   154 Количество загрузок:

Точка опоры - лохи
Dexty, Насколько я понял по фото, вот эти "уши" на обойме и на пальце особой функциональной нагрузки (кроме центровки при установке) не несут? Тогда достаточно будет сделать просто насечки на кустарных обоймах, и в народ
Теперь интересуют ездовые испытания, и особенно ощущения при езде (управляемость, шумность) и главный вопрос - если возьмешься делать, какова будет цена?

Точка опоры - лохи
Dexty, Насколько я понял по фото, вот эти "уши" на обойме и на пальце особой функциональной нагрузки (кроме центровки при установке) не несут? Тогда достаточно будет сделать просто насечки на кустарных обоймах, и в народ
Теперь интересуют ездовые испытания, и особенно ощущения при езде (управляемость, шумность) и главный вопрос - если возьмешься делать, какова будет цена?

мы на тему ушей тоже сначала так подумали, на этапе втулок, но потом пришли к выводу, что скорее всего они (по крайней мере большие) снимают нагрузку с эластичной части сайлента при боковых нагрузках, в повороте на скорости, например. ездовые испытания будут опять таки в феврале) собираемся на дальняк в гости и решили поехать на кольте, затестить на трассе) по изготовлению хз, во- первых, посмотреть сначала, как поведут они себя, во- вторых, это у меня брат полиуретаном занимается, вот я его и напряг в личных целях за пиво)) про твой интерес сказал ему, ответил: сначала потести, такие раньше ни разу не делали, потом вторую пару попробуем сделать (из моей балки которые выпрессуем), а там посмотрим)) ну а вообще по мере развития событий буду отписывать сюда))

Всем привет! Сегодня был в сервисе Евроавто (СПб) на диагностике ходовой, сказали менять сайлентболки зад. балки. У них в наличие есть 2 320 р. за шт. + работа 3 600. Менять у них не спешу. Да и производитель какой мне не сообщили. Завтра буду уточнять.
Вообще как срочно такие запчасти надо менять, на что это может повлиять, если не спешить с заменой?

Ну ездим как-то с потрескавшимися сайлентами, аккуратно...