Сообщений в теме: 856

[upiter]

фак. сорри. последнее сообщение мое.

[Tyler]

Да, все аналогично. Горит CE - не заводится, заводится - не горит. Но у меня пропадает проблема после 2-3 пятисекундных сессий стартера. Причем при последней (удачной) попытке завестись лампа гаснет еще при кручении стартером и после этого мотор заводится. И вроде не заливает сильно...

[upiter]

да. не то что бы сильно не заливает - совсем не заливает. похоже когда она горит - топливо вобще не поступает у меня крути хоть укрутись - однофигственно. пока не сдергивал мафинку - не тухла.

[gari]

Читал на одном сайте советы по пуску двигателя в мороз. Среди прочих был такой совет: перед запуском прогреть впускной коллектор феном или горячей водой. Смысл в этом есть: плохой запуск происходит в том числе из-за низкой испаряемости бензина в мороз. Горячий коллектор улучшит испаряемость. Вопрос:
Насколько данная процедура может быть актуально для кольтов? Не повредит ли обливание холодного двигателя на морозе горячей водой? И если процедура полезна - что именно поливать? :roll:

[Mitsu]

Читал на одном сайте советы по пуску двигателя в мороз. Среди прочих был такой совет: перед запуском прогреть впускной коллектор феном или горячей водой. Смысл в этом есть: плохой запуск происходит в том числе из-за низкой испаряемости бензина в мороз. Горячий коллектор улучшит испаряемость. Вопрос:
Насколько данная процедура может быть актуально для кольтов? Не повредит ли обливание холодного двигателя на морозе горячей водой? И если процедура полезна - что именно поливать? :roll:

Коль такие советы, то добавлю:
Взять песок или соль, разогреть дома (на костре, на сковороде и т.д.), насыпать в маленькие мешочки и класть их на коллектор.
Полевать горячей водой актуально только тогда, когда есть гарантии, что после этого мотор заведётся. Если нет - ...каюк.
Есть ещё один способ:
Вылеваем антифриз из радиатра, процеживаем, подогреваем до высокой температуры и вылеваем обратно. Двигателю будет намного легче.

[cb50]

San, спасибо. Правда мне это не сильно помогло. Открыл мотор, даже изучил книжицу на японском :). По картинкам понял где должны быть свечи, но они видимо внутри блока. Его типа надо раскручивать. А опыта у меня просто ноль. Вот и не стал рисковать. Думаю вот остался один вывод, позорно на эвакуаторе ехать в Анкар :(((

В любом случае, большое спасибо.

[Iris]

Думаю вот остался один вывод, позорно на эвакуаторе ехать в Анкар ((

А как же "касса взаимопомощи"? Может, наш рукастый-головастый народ доедет до бедолаги cb50 и поможет собрату по клубу свечи найти?

cb50, загляни в раздел "Кто есть кто" - там самая верхняя тема. Изучить тщательно, выслать Эндрю запрос на координаты. :-)

[San]

Правда, может подъехать, помочь? Где машинка находится?

[cb50]

Ребята, огромное спасибо за предложенную помощь!!!!!!!!! Очень приятно :)

Но сегодня днем, не почитав форум доехал таки на эвакуаторе до техцентра. И в итоге правильно сделал. Хоть акк и не насиловал, но он у меня в итоге сдох на подъеме стекл перед началом движения на спине форда :))))

итог: дело в акк (100% износ), и свечи тоже под замену. А так все ок.

Так что еще раз всем спасибо. Постараюсь доехать до следующей встречи и все же поставить пиво. Или там лимонад какой :)

[Jones]

так где свечи-то были? :wink:

Кстати, готовимся к новым морозам! 8)

[Cortes]

У мя во дворе сегодня 16-ти клапанная 12-ка еле завелась ...а на улице была всего двадцатка мороза...

[cb50]

так где свечи-то были? :wink:

как ни странно, там где и должны были быть :))))

[Jones]

как ни странно, там где и должны были быть )))

странно....

[kirilius]

Сегодня завелся и разобрался с проблемой завода!!!

Поэтапно как я до этого дошел. Вначале диагноз таков у меня был ...
мороз под - 20 и все не заводится только с толкача ... и вот вчера на семейном авто сел аккум, оставили подфарники на неделю - вызвали Ангела ... ну тут сразу поменяли аккум и все заработало, ну решил и я озадачить его своей проблемой ... что не хочет заводиться, точнее стартер крутит и нехватает совсем малого, чтобы завестись, на что мне был дан простой ответ
1 - перед заводом двигателя педаль газа необходимо нажать где-то на 1/3
2 - повернуть ключ зажигания (если немного начнет карпизничать поддать газку)
3 - машина завелась :wink:

Почему давлю на газ, в это время вместе с топливом идет и воздух. две свечи залито. но на двух других спокойно можно завестись.
Буду дальше практиковать.

[cb50]

И тут опять я, весь в белом :)))

Вчера забрал машину. Съездил по делам, при -13 вечером завелся. А сегодня днем опять как дятел ушел от машины ни с чем :(

[optima]

И тут опять я, весь в белом ))

Вчера забрал машину. Съездил по делам, при -13 вечером завелся. А сегодня днем опять как дятел ушел от машины ни с чем

А стартер хоть крутит?

[cb50]

И тут опять я, весь в белом :)))

Вчера забрал машину. Съездил по делам, при -13 вечером завелся. А сегодня днем опять как дятел ушел от машины ни с чем :(

А стартер хоть крутит?

мои приключения не заканчиваются :)
следующая серия: при замене аккакмулятора и свечей, у меня перестала работать салонная электрика, но все остальное работала, включая освещение приборной панели. Сначала все подумали, что дело в сигнализации. Она глючила. Думал перегружу и все будет в норме. Оказалось, что все дело в простом предохранителе. Из-за этого и все проблемы, включая интенсивную разрядку акка.
Сегодня утром завелся от курящих. Проехал по, благо!!!, по двору 100 метров и заглох. При этом машина стала мигать всем как на аварийке. Вот это уже сигналка начала колбасу. И сейчас даже стартер не крутит, и не трещит.
Сижу жду эвакуатор :))))

[Vikont]

хроническое невезение

[San]

мои приключения не заканчиваются
следующая серия: при замене аккакмулятора и свечей, у меня перестала работать салонная электрика, но все остальное работала, включая освещение приборной панели. Сначала все подумали, что дело в сигнализации. Она глючила. Думал перегружу и все будет в норме. Оказалось, что все дело в простом предохранителе. Из-за этого и все проблемы, включая интенсивную разрядку акка.
Сегодня утром завелся от курящих. Проехал по, благо!!!, по двору 100 метров и заглох. При этом машина стала мигать всем как на аварийке. Вот это уже сигналка начала колбасу. И сейчас даже стартер не крутит, и не трещит.
Сижу жду эвакуатор )))

Дааа, что-то и впрямь что-то сплошное невезение. Терпеть не могу такие сиганлки, выдрал бы с потрохами

[cb50]

попрошу сигналку не трогать :)))

все выяснилось вроде как следующим образом: сломат генератор, вот из-за этого и все проблемы... будем надеяться, что дело действительно в этом