Сообщений в теме: 506

[AlekseyEnergo]

Ну либо ищи, эту деталь нормальную, Либо хирургическим методом высверливаешь и нарезаешь резьбу. Сверлить лучше на станке начиная со сверла 1 мм точно по центру, после того как пройдешь все полностью, определи на сколько сбился, если все точно ставишь кажется сверло 3,2мм и сверлишь опять. Если небольшое смещение то размер сверла уменьшай на величину равную смещению. Далее берешь строителный фен, и прогреваешь место очень сильно. Потом берешь балончик с сжатым воздухом и пшикаешь в центр отверстия. Может не повести и треснет вся железка кстати. если повезет то болтик немного уменьшится и появится зазорчик. Заливаешь отверстие смазкой Типо ВД-40 или что помошнее с преобразователем ржавчины. ПЪеш чай, там пока все отмокает. Выливаешь жижу, заливаешь новое. теперь бери метчик и потихоньку прогоняй резьбу. Бывает везет и остатки винта начинают сами внутри прокручиваться тогда необходимо остатки выкрутить что то на подобии шила. Кстати если первое отверстие было со смещением то и метчик надо меньше брать. немного нарежь резьбы и попробуй подцепить с помощью шила остатки может провернуться, если нет то нарезай дальше самое главное почаше выкручивай и вытряхивай стружку, и не забывай про смазку, не прикладывай излишних усилий. Если метчики будут двупроходными это + если 3х проходными то вообще сказка. если делаешь однопроходным то надо очень аккуратно.

Раз у тебя торчит кусок, то можно просверлить все это дело прогреть и попробовать открутить плоскогубцами так как металлу будет куда сжиматься может он и отпустит.

[Dain]

НУ ПОНЯТНО К НЕЙ КАК РАЗ ПОДХОДИТ РАЗЬЕМ, ЗНАЧИТ КОМУТАТОР У МЕНЯ ЕСТЬ ,ЕГО ТОГДА МОЖНО ПРОЗВОНИТЬ?.ТОЛЬКО КАТУШКУ ВЫКИНУЛИ . Зачем тогда комутатор поставили выносной ?
И кстати катушка что я закрепил , та или нет???????????
Отдельно нет, и что, никак не заказать пускай все в сборе?

как его звонить я незнаю там вылетает только транзистор в этой всей сборке в итоге не дается импульс на катушку соответственно нет и искры зачем поставили выносной незнаю заколхозили кароче катушка каторая у тебя на фото - та
б\у трамблер в сборе стоит 150 баксов новоя на экзисте есть на белорусские 8 мл стоит

[Bulbash]

Подскажите пожалуйста!! думаем с другом попробовать залить эпоксидкой пробитые катушки на 4г92!! делал ли кто нить так ?? имеет ли это смысл и если да то как правильно это сделать?

[Dain]

Подскажите пожалуйста!! думаем с другом попробовать залить эпоксидкой пробитые катушки на 4г92!! делал ли кто нить так ?? имеет ли это смысл и если да то как правильно это сделать?

не имеет если пробиты витки проволоки то никакая эпоксидка не поможет! там лак прогарает и все им только свалка! проволока очень очень тонкая

[Сэм]

всё собрал, поставил, завелась с пол оборота несмотря на простой больше недели, огромное спасибо за помощь!

[Taras88]

всё собрал, поставил, завелась с пол оборота несмотря на простой больше недели, огромное спасибо за помощь!

Так а что делал-то? Катушку поменял или там проблема в закисшем болте была?? )

[Сэм]

поменял крышку и катушку, проблему с болтом решил рассверливанием под тонкий длинный болт и гайку, колхоз конечно и неудобно будет крышку снимать, но надеюсь в следующий раз этим человечки в скафандрах заниматься будут)

[максим шуя]

как его звонить я незнаю там вылетает только транзистор в этой всей сборке в итоге не дается импульс на катушку соответственно нет и искры зачем поставили выносной незнаю заколхозили кароче катушка каторая у тебя на фото - та
б\у трамблер в сборе стоит 150 баксов новоя на экзисте есть на белорусские 8 мл стоит

ТАК, Я НЕ ПОНЯЛ , КАТУШКА ТАКАЯ ИЛИ НЕТ ?

[Dain]

ТАК, Я НЕ ПОНЯЛ , КАТУШКА ТАКАЯ ИЛИ НЕТ ?

я же написал что такая

[VITAL_GAD]

Всем здрасти. Прочитал всю тему, так вот, у знакомой девушки на 5 кольте 1,6, 4G92 1996 г.в, европеец стоят две катушки на клапанной крышке и уж очень они напоминают катушки двигателя 4G63, исходя из прочитанного появилось стойкое убеждение что я неоднократно замерзал сильно сильно пытаясь завести ей машину именно потому что была плохая искра (симптомы про постепенно умирающую катушку совпадают). Я конечно понимаю что положение могут спасти иридиевые свечи (провода не искрят и вообще вроде нигде в темноте ничего не искрит), но всё таки не подскажите не пробовал ли кто нибудь установить катушки от 4G63, помимо того будет еще один плюс - это более легкий доступ к еще двум свечам которые сейчас закрыты катушками. Если на форуме есть тема про это подскажите пожалуйста.

[VITAL_GAD]

ладно поищу конечно всё же интересно, и провода высоковольтные можно будет ставить потолще, а то что то хлипенькие они, к стати надо примерить на днях с эклипса подойдут ли провода по колодцам в кольт

[AlekseyEnergo]

http://www.colt-club...oads&showfile=8

[VITAL_GAD]

Вобщем задавался вопросом по замене катушек, да простит автор топика но дабы не создавать еще одну тему положу сюда.
Проверка катушки
зажигания (4G63)
1. Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Измерьте сопротивление между выводами (3) и (2) разъема (катушки зажигания для цилиндров №1 и №4), затем между выводами (3) и ( 1 ) разъема (катушки зажигания для цилиндров №2 и №3).
Номинальное значение..... 0,77 - 0,95 Ом
2. Измерьте сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания. Измерьте сопротивление между выводами высокого напряжения для цилиндров №1 и №4 и между выводами высокого напряжения для цилиндров №2 и №3.
Номинальное значение.....10,3-13,9 кОм
 Doc1.doc   23,5К   24 Количество загрузок:
А вот схема зажигания самого 4G63::
 Схеема.doc   91,5К   15 Количество загрузок:
В общем вот разновидности с наддувом и без двигатели я так понимаю разница небольшая.
К сожалению не смог вырезать изображения из электросхем двигателя 4G92, но разница я так понимаю там только в том что, силовые транзисторы расположении в случае 4G92 под катушками сверху надсвечника?? А у 4G63 в отдельном блоке силового транзистора. Тогда если мы возьмём силовой транзистор и катушки от 4G63, то, не смотря на разность сопротивлений обмоток, мы можем их поставить на 4G92??? Естественно с небольшой переделкой и перепайкой штекеров с распиновкой. Просто мои познания в электротехнике не настолько сильны, по этому прошу высказываний и советов.

[Валентин Ван]

Народ,помогите! У меня мотор 4Г13 12 клап 1993 инжектор,трамб находится слева от масленки,какая точно катушка мне подойдет для трамблера.Если что то пропустил-ответ пока читал темку ,то сорь.И еще вопрос,я чайник в ремонте авто.Вот смотрел на эти катушки там выход я так понял под бронепровод,у меня их 4 на крышке трамблера,я понял так,что этот выход из катушки под провод прячется под самой крышкой и в сумме получается 4?

[Dain]

Народ,помогите! У меня мотор 4Г13 12 клап 1993 инжектор,трамб находится слева от масленки,какая точно катушка мне подойдет для трамблера.Если что то пропустил-ответ пока читал темку ,то сорь.И еще вопрос,я чайник в ремонте авто.Вот смотрел на эти катушки там выход я так понял под бронепровод,у меня их 4 на крышке трамблера,я понял так,что этот выход из катушки под провод прячется под самой крышкой и в сумме получается 4?

ДЕВЯТОЯ ВКЛАДКА там я вылаживал фото катушки и шаколадки-сборки где все датчики и прочая ерунда в сборе там есть и модель катушки мнимательно читай!!!!!!!!!!!!!!!!
4 выхода это под свечи там один внутри будет длинный в катушку
ПОЛНЫЙ РАЗБОР ТРАМПЛЕРА НА 4 КОЛЬТАХ
1 снять все люльки с крышки трамплера
2 снать бегунок потянув его
3 открутить 2 шурупа пластины каторая держит всю сборку взять плоскую большую отвертку и трещетку накинуть чтоб получился угол шурупа и ручки 90 градусов рескими небольшии ударами сорвать их с места все!!
4 дальше снимаем эту пластину и вынимаем АККУРАТНО пластинку датчика холла круглый диск с дырками и вынимаем саму сборку (шаколадку)
5 выкручиваем центральный болт та же процедура резкими ударами сорвать с места дальше выкручивается свободно вынимаем шуруп и его типо гайку в которой он стоит
5 дальше выкручиваем два шурупа пластины каторой прижата сама катушка точно также сорвать их с места и все снимаем пластину + втулка как только это достали вывалится катушка
6 ВСЕ дальше ничего вы не увидите кроме вала трамплера и подшипника сборка в обратном порядке! иногда с катушки снимается очень туго фишка каторая подрубается к шаколадке поэтому окуратненько отверткий подпихнуть контакты чтобы они сползли с катушки все вроде больше ничего нету!!!!!!!!!!!!

[Валентин Ван]

Спс,попробую.

[Валентин Ван]

Все,поставил катушку и машина завелась с первого раза Если кому интересно,мотор 4G13 1.3 12клап инжектор Кольт 1993г выпуска катушка мобилтрон код CF-11.Огромное спасибо Автору темы!!!

[Dain]

Все,поставил катушку и машина завелась с первого раза Если кому интересно,мотор 4G13 1.3 12клап инжектор Кольт 1993г выпуска катушка мобилтрон код CF-11.Огромное спасибо Автору темы!!!

по моей инструкции разбирал???????????
и как все получилось ни каких запар небыло??????

[Валентин Ван]

Так точно! По твоей инструкции,ничего там сложного по сути и не было-все подробно и по порядку сделал.Еще раз спасибо!

по моей инструкции разбирал???????????
и как все получилось ни каких запар небыло??????

Так точно! По твоей инструкции,ничего там сложного по сути и не было-все подробно и по порядку сделал.Еще раз спасибо!