Сообщений в теме: 1445

[@ntoxa]

Ну это не самые дешовые начиная от 800 и дальше по нарастающей

[DVM]

Гремит у меня шаровая...
Планировалось купить шаровые и сайленты и перепресовать...

Оригинальная шаровая от Лансера: MB241883. У меня год уже такая стоит после замены, брал когда-то за 1 т.р. в экзисте.

[Дмитрий_Костенко]

Большое спасибо!
Возьму на заметку!

Забыл сразу дописать.
У колхоза с туманками был еще один плюс:
Теперь я точно знаю, что мне нужен усилитель переднего бампера, вместе с бампером!

Вчера перебирал суппорт.
Накосячил, попал воздух в систему
Что делать - знаю, сегодня буду заниматься, но есть пара вопросов:
Если я открутил тормозной шланг от суппорта, а из него даже не капает ( а в инструкциях писали, что заглушать пробкой надо), это что-то значит ?
Если при торможении машинка уходит вправо, значит какой тормоз барахлит? ( вариант, что "генеральный тормоз за рулем" барахлит не предлагать, сам знаю).

[Janefer]

Хм, как на мою похоже, суппорт почистили смазали, сначала все было супер, теперь машину при торможении тоже тащит вправо, причем заметно..

[Дмитрий_Костенко]

Ну у меня-то воздух, это я на 90% уверен....
Голова моя дурная

[Ricochet]

ну раз тащит вправо, значит правое колесо тормозит интенсивнее. Т.е. либо правое клинит, либо левое не тормозит. Как-то так))

[Дмитрий_Костенко]

Угу
Я так и подумал...
А у меня и то и другое

[Janefer]

Точно, у меня как раз правое клинило. Вопрос: а может ли звук появиться тоже из-за того,что воздух в системе, мб не прокачаны тормоза?

[Ricochet]

не, от воздуха в системе педаль должна проваливаться.

[Janefer]

Тогда непонятно по-прежнему..

[ThreeSixty]

Мальчики и девочки, с такими познаниями тормозных систем лучше обратиться в сервис, пока ещё тёплые.

[Дмитрий_Костенко]

Спасибо за совет
Пока не вижу у себя причин для обращения.
А Женя и так в сервис на постой гоняет, только они ничего толкового сказать не могут.

[Дмитрий_Костенко]

Ну что, тормоза перебраны, система прокачана ( ну почти ), тормозит ровно и более-менее хорошо

А теперь о минусах:
1. Не смог открутить трубки от ГТЦ, слизаны грани, что делать - совсем не знаю
2. Прокачивал заднее правое колесо - обломался штуцер ( был погнут, в момент закручивания переломился пополам), итог: он затянут, тормозуха не сочится из него, т.е. ездить можно, но больше прокачать не получиться.

Вопросы : Что делать в указанных ситуациях ?

Мои мысли:
1. Можно как-нибудь сорвать, но что толку, гайку ж никак не поменяешь, она трубке
2. Купить контрактный барабан

[AlekseyEnergo]

1. А зачем откручивать?
2. Снимать суппорт и высверливать, и прогонять резьбу. операция очень аккуратная, но выполнимая Если не получится, то можно увеличить диаметр. Благо прокачные штуцеры и больше есть. Если сзади барабаны, то проще поменять цилиндр.

[Ricochet]

так а остатки мёртвых штуцеров вообще никак не поубирать чтоли? По-хорошему в таких случаях трубки целиком меняются. А к барабанам же вообще шланги подходить должны

upd не подумал, что про прокачные речь

[Дмитрий_Костенко]

1. А зачем откручивать?
2. Снимать суппорт и высверливать, и прогонять резьбу. операция очень аккуратная, но выполнимая Если не получится, то можно увеличить диаметр. Благо прокачные штуцеры и больше есть. Если сзади барабаны, то проще поменять цилиндр.

1. Чтобы убрать воздух из ГТЦ, почему то кажется, что он там есть.
Тем более в интсрукции, найденной на форуме была указана его прокачка
2.Сзади барабаны . "поменять цилиндр" имеется ввиду весь барабан поменять ?

По-хорошему в таких случаях трубки целиком меняются.

О-о-о-о не круто

[Ricochet]

а чего не крутого? Трубки стоят не так уж и дорого. Штуцера - тоже. По процедуре замены сложностей тоже никаких (кроме откручивания старых). Зато на выходе уверенность в надёжности тормозов

[AlekseyEnergo]

Не надо ни чего откручивать на ГТЦ. Весь воздух при правильной прокачке, выйдет через тормозные цилиндры. Так что не трожь и забудь пока ГТЦ менять не вздумаешь.

Нет внутри барабанов, цилиндр рабочий маленький и не дорогой. Его проще поменять чем, менять там прокачной штуцер.

[Дмитрий_Костенко]

Понял, спасибо

По поводу цилиндра...
Оригинал - 2200 руб, аналоги - хоть от 200 рубл...
Какой лучше брать? Обязательно ли оригинал ?

И еще, если возиться со разборкой\ сборкой барабанов, стоит, наверное, стразу и колодки поменять, как думаете ? ( но тогда надо будет и второй перебирать)

[AlekseyEnergo]

Ну на счет Страз я не в курсе. Как Вам там гламурненьким угодно.

А вот колодки Надо смотреть. У меня за 200 000 км они были нормальные. И я просто махнул на Диски.