Сообщений в теме: 946

[_-Bond-_]

Вов а генератора там у тебя не завалялось?

[VovikN]

неа. атмо мотор я брал без навесухи вообще. а свой от 92 мотора я продал. вроде. но что то не помню что бы он валялся у меня.
твой совсем алес? или может в нем чего поменять можно?

кстати. на рвр форуме посоветовали ставить атмо валы. типа даже некая тюнь будет. правда, насколько я теории знаю, атмо валов подъем то поболее.. но фаза поуже с мальца.в общем - буду ставить атмо валы.

[_-Bond-_]

мой не алё совсем, менял диодный мост и реле, и снова не алё, на нём на корпусе трещина, вот я его либо перетягиваю либо хз чего там с ним , проще другой взять...
а есть сайтики московских разборок каких? Знакомый ща в москве может заехал бы купил где

вот темка про валы http://www.dsm-club....-evo-8-a-5.html и как выставлять,

[VovikN]

кстати - распреды.
http://www.sjracing....25/244/111.html

и не так что бы аццки дорого.

[alekzander]

валы

TOMEI

http://injapan.ru/au...l#t_description

[VovikN]

стремно и не понятно. ну томей. ну и что? фаза не известна? подъем не понятен. мерять их потом. .а вот окажутся какими нить 268. и что с ними птом делать? полумер. но цена приятна. не спорю. пасип.

в общем за сеня - поставил атмо валы. поменял помпу. высверлил обломанный болт на помпе. собрал мотор. уже даже два болта на подрамнике наживил. ... силы покинули меня в 2-30. ) пойду спать.
P.S. А вот када Муча машину делали очухались тока в 6-30 утра. )) все таки одному скучно релаьно. и трудно.

[VovikN]

сравнил стоковые пружины и те что на загнутой каябе New Sr

ну где то 1,2 раза потолще будут.

за вчера вкорячил назад мотор. присделал топливный фильтр на сове стоковое место. и заодно сделал таки топливный шланг прикольный.
сам шланг-

банжо на фильтре -

переходник на рампе -

вот так вот выглядит собранным -


поставил таки корпус фильтра от дизеля и вкуртил туда переходники на AN шланги -


ну еще тормозные все поставил на место.
с вкорячиванием бачка своего старого облом. на галантовском ГТЦ другие резинки таки. они уже .
и не получается вставить пластмасски от старого гтц.
в общем пока в раздумьях. может как нить и приколхожу. .а ожет все е штатый оставлю. и если подливать
тормозуху - то буду растяжку откручивать.

[VovikN]

приделал маслокулер.
все же надо меньше наверное сам кулер. и поставить его с мальца по иному.. но пока только так..



вот так вот с бампером. вот не нравиться мне что он как бы совсем внутри.
в общем надо будет найти что то пониже и поменьше в длинну.


да. еще подогнал таки бампер с левой стороны ( там фара криво сидела. ну и сеточку снизу поменял.
купил в Южном порту за 500 рублей в мелкую ячейку. порезал и вставил на место. теперь все закрыто хоть.
надеюсь за сегодня закончу собирать все. а то что то как то.. за все праздники времени то и не было как то..

[VovikN]

в общем почти закончил. ) завтра поеду к токарям делать втулки для датчиков ( давление и температура масла). все остальное вроде собрал. масло естественно не заливал, антифриз так же. еще осталось поменять хомут на заднем приводе. сломался падла. а для этого придется разбирать всю задницу.. блин. ну и в порыве , так сказать - приделал таки один порог.. промазал с мальца по ходу дела. чуть к верху сзади задран. не заметно особо . но как бы раздражает.. а может и так оставлю. ( фотки завтра будут).
еще видел защиту на 2112. титановую. просят всего 900 рублей. по виду - большой такой лист. думаю - купить и переделать потом. толщина где то 2-3 мм. от грязи спасет. и от сугробов так же. а на колдобины - там несколько иное надо.
P.S. с датчиками конечно гимор будет ( опять же - фото завтра). у меня аварийный уже упирается в пайпинг. пришлось чуть подзагнуть ( он новый eps. а у них контакт не вбок - а прямо так из корпуса выходит. датчик давления придется вниз как бы поворачивать. с температурным вроде все без проблем.
P.P.S. Серега. .а скажи плиз. КАК твои токари умудриись сделать переходник - амерская 1/4 - датчик температуры? там же почти зазора не остается? или ты его туда на какой фиксатор засандалил?
я про вот эту фотку -

я кстати ту заглушку не смог открутить - шестигранник ( хороший) завернул в сверло трубой - но она так и не стронулась. открутил две больших - одну которая у тебя под датчиком давления, и вторую такую же по размеру снизу.

[_-Bond-_]

под татчик температуры у меня подошёл мой переходни, я под датчики сначало тройник покупал, вот с него переходничек подошёл

[VovikN]

в общем вот -

в верхнюю как у Сереги не получиться вставить датчик - он совсем упрется во впуск. - так что тока снизу. надеюсь не отломаю его .
ну и порог вот -

[VovikN]

в общем датчик давления масла буду приделывать в магистраль подачи масла на турбину на рвр форуме подсказали что банжо болт там м10х1,25 ( от ваз классики шланг на передний тормозной суппорт таким болтом крепиться).
просверлю в этом болте отверстие и попытаюсь там нарезать резьбу дюймовую на 1/8 ( на датчики именно такая резьба). можно конечно даже коническую попытаться - но что то мне влома. и так закрутиться. на фиксатор резьбы.
все больше и больше посещают мысли о приобретении мелкого токарного станка в гараж. )
посмотрел что есть. в общем новый если брать то порядка 25-30 килорублей. бу порядка 15. будем копить.

[AlekseyEnergo]

Сколько искал БУ ни чего за 15 не находил. Или состояние что перебирать еще на 20.

[VovikN]

ну за 15 там дрянь конечно. скажем так - такой новый стоит порядка 17. но вот за 20 есть весьма приличные варианты. есть даже парочка за 18-19. но они большие все же. то есть на тумбах уже какие то. у меня, к сожалению, места под них нет. под что то мелкое(настольное) уже придется угол один расчищать опять. и стол делать еще один приличный.

[Alex_81]

все больше и больше посещают мысли о приобретении мелкого токарного станка в гараж. )
посмотрел что есть. в общем новый если брать то порядка 25-30 килорублей. бу порядка 15. будем копить.

плюсстопицот )
имхо, лучше совецкий купить и перебрать его, чем новоделы кетайские.
А если под станок все равно стол варганить, то мож лучше напольный сразу взять? На таком можно будет и нормального размера детали точить, а не только болтики "на шесть"...

[VovikN]

ну тот что с тумбами НОРМАЛЬНЫЙ стоит где то 50к. вот нафига оно мне? это раз.
второе - там есть более менее нормальные варианты настольных. которые детальку длинной в 30 см и диаметров около 15. могут делать. а метровые детали мне нафиг не сдались. у меня таких и нету

[VovikN]

мдя. еще раз убедился в поговорке : поспешишь - людей насмешишь.
ну тут не насмешил, а просто тучу времени выбросил.
итак. весь вечер пятницы делал мегаболт. купил два колесных болта от волги. дрель + напильник. в общем первый болт я запорол. ибо нарезать резьбу надо сначала.. а потом уже отверстие в болту сверлить. в общем свернул я болт первый. не важно. второй я сделал быстрее. вот такое вот чудо получилось

а потом.. когда прикручивал мегаболт с датчиком - обнаружил таки заглушку в нормальном месте и сразу же под нужную резьбу. )

в общем все поставил. правда пришлось свернуть с мальца трубку ( ту что на актуатор вестгейта)
ну вроде не порвал.
датчик температуры масла вкрутил в одну из заглушек. вот там то все отлично получилось.
разметил второй порог. и потратил толпу времени на прикручивания рулевого карданчика.. блин.. чета как то совсем не удобно его ставить. надеюсь попал как надо.

[Alex_81]

а метровые детали мне нафиг не сдались. у меня таких и нету

ну вдруг кардан, например, приспичит выточить )))

[VovikN]

кардан полый внутри типа. )) и потом заварен. ну нафиг. проще трубу купить такую. и сделать.. а вообще как то чей то бортовик читал.. там чел какую то мегатюнячку заказал из штатов.. типа люминевый кардан.. причем он по виду вааще без крестовин был.

[VovikN]

я её точно спалю когда нибудь..
ну пипец. все собрал. выгнал. при заводе мне датчик давления масла показал 4,3 очка. я прям счастливый. выгнал. прогрел. давление 2 на 90 градусном ( по антифризу, ибо температуру масла не подключил еще) моторе 2 очка.. газанул до 6000 пару раз. отпускаю педальку.. давляк масла 1,5. ну ничего - нормаьлно все.. еще раз. давление 1,3. стабилизировалось на нем.. гуд. загоняю обратно в гараж. выхожу ворота закрывать.. на том месте где стояла - лужица масла!!! блин.. пнул пару раз в сердцах ворота гараж ( хотя они тут не причем). но чета успокоился сразу даже. опять подъемник. двигло раскидал за 30 минут ажно ( снимать не стал, опять проктологом работал). и чего? а ничего.. с тех мест где раньше не течет.. зато корпус фильтра от дизеля.. падло.. то ли там грязь была, когда винт закручивал, то ли еще какая гадость случилась. кароче вот -

линк на большое фото где трещина видна со стороны привалочной -
http://auto.novikovy...-1840590215.jpg

решений , как водиться несколько.
1.самое простое опять искать новый корпус ( прошлый долго искал).
2. перекрыть этот апендикс нафиг.
вот тут на корпусе фильтра -

и вот тут на крышке блока.

тут тока одна проблема. чем перекрывать? герметиком стремно. не выдержит он. а чем нить более глобально - как потом плоскость выводить?
есть еще одно место для перекрытия.. и причем достаточно простое вроде -

во всех этих камерах( что левее на фотке) в крышке, или корпусе никаких каналов нет. тоесть это просто какие то непонятные каверны получаются.. толи роль какого то маслоаккумулятора, толи какие то грязесборников они выполняют.
вариант заварить трещину - просто нереален. там потом действительно плоскость вывести весьма проблематично будет.

в общем слушаю идеи.

P.S. Кончилась отработка для печки. HELP. готов вывести залежи ненужной у кого нить из гаража. )