Форум Кольт Клуб

Могу вам посочувствовать. У вас значит нету нормальных сервисов.

Либо вы плохо ищете.

Вы, когда советы даёте, напоминайте себе, что не все живут в Приморье, куда весь металлолом с Японии свозится.
Не все люди считают своим хобби возню с машиной, многие просто на ней ездят, а чинятся/обслуживаются в сервисах.
Понятно, что масло в любом гараже поменяют.
Если какая неприятность с мотором случится, то в большинстве сервисов отправят обратно к тому кулибину, который такой свап провернул - никому не охота разбираться, то ли какая деталь кончилась, то ли провода плохо собрали...

Простите, я всё время забываю что вы только в сервисах обслуживаетесь. Тут я не виноват. Если сам всё сделаешь - экономия примерно 12-16 тыщ рублей на моторе. штаны так и так переделывать, а изоленты там максимум 2 мотка надо - рублей на 60 максимум.
математику понимаешь да? 4-6 тыщ и 17-22.

Тупая привычка - обобщать. Я не обслуживаюсь в сервисах. И в состоянии разобраться, как поставить другой мотор в Кольт. При желании даже без чьей-либо помощи. А ты истеришь, как девка, и не хочешь видеть, о чем тебе говорят)

Если какая неприятность с мотором случится, то в большинстве сервисов отправят обратно к тому кулибину, который такой свап провернул - никому не охота разбираться, то ли какая деталь кончилась, то ли провода плохо собрали...

Я тебе открою небольшой, но видимо для тебя, секрет. Автосервисы занимаются зарабатыванием денег. Не ковырянием в носу, заднице и других отверстиях, а зарабатыванием денег. И за деньги они делают всё что угодно.

Тупая привычка - обобщать. Я не обслуживаюсь в сервисах. И в состоянии разобраться, как поставить другой мотор в Кольт. При желании даже без чьей-либо помощи. А ты истеришь, как девка, и не хочешь видеть, о чем тебе говорят)

Что, аргументы закончились? Переходим на личности?
Ты хоть один аргумент убедительный приведи, кроме вопроса: "а как?"
Вот если ты в состоянии самостоятельно разобраться с установкой любого мотора в кольт, почему ты мне глупые вопросы задаешь, типа: а как же щуп? Я делаю из этого выводы, что нифига не разбираешься и тупо врешь. Да я не вижу что мне говорят. Потому что мне ничего не говорят. Я подробно расписал вместе с расчетами в цифрах, почему стоит. Ты же мне ни одного аргумента против не привел, кроме - случись что с мотором - пошлют на сервисе.

Ты же мне ни одного аргумента против не привел, кроме - случись что с мотором - пошлют на сервисе.

Я ж тебе говорю - не видишь в упор, я тебе про обслуживание вообще ничего не говорил)

Я не задаю тебе вопросы, я указываю на то, что никому не интересно будет ради такой экономии перелопатить полмашины. Про щуп да, я лоханулся. Только в отличие от тебя я могу признать то, что не прав)

А я делаю выводы из того, что ты уже не первый раз чешешь языком, а на деле ничего не подтвердил)

Давай конкретно, что я тебе не подтвердил?
И ещё раз, какие полмашины? Поменять мотор с косой. прикрутить 10 проводов не считая земли. Срастить панель проще чем многие думают. По цифрам я дал расклад. Надеюсь погуглить стоимость моторов ума хватит? Что ещё тебе надо? В плюсе - цена и больше крутящего момента за счет мивека. Ньюс экономичнее CJ. Что ещё не так?

Стартер там же. Кондей там же. Колокол коробки тот же. Подушка двигателя срастается.

девочки, идите сраться в личку, пожалуйста. Тема вообще не про моторы от ньюсов.
Григорий вполне может создать отдельную тему с подробным описанием замены в CJ 4g13 на более свежий 4g15. С фоточками и т.п. Думаю, все форумчане, включая Стёпу, будут ему за это благодарны. Пока же это тупо загаживание этой темы.

Я думаю, не тебе решать кому что делать.

Специально для особо воспитанных

девочки, идите сраться в личку, пожалуйста. Тема вообще не про моторы от ньюсов.
Григорий вполне может создать отдельную тему с подробным описанием замены в CJ 4g13 на более свежий 4g15. С фоточками и т.п. Думаю, все форумчане, включая Стёпу, будут ему за это благодарны. Пока же это тупо загаживание этой темы.

Я не срусь, я спокоен, как удав)
Григорий не может)
Мне вообще по борту на установку 15 мотора от ньюса) я за то, чтобы людей в заблуждение не вводить)

Зашибись. А нафиг срач раздул тогда?

Я раздул? Я сразу сказал, что никому эти заморочи не интересны будут, и писать что всё встанет с минимумом переделок не надо. А ты уже начал список переделок с понтами вперемешку накидывать.

Так уж и с понтами?

Именно так.

Пока не будет подробного фотоотчета как товарищ бумбум свапнул легко и просто за выходные мотор от ньюса в CJ все это пустая болтовня не более того.

Глупый вопрос задам:
двигатель 4А90 от ньюкольта (1.3, 85 л/с) в CJ1А запихать - задача насколько геморная?
по части сращивания с коробкой, я имею в виду
насколько я понимаю, болт-он не сядет и надеяться нечего?
вблизи снятый мотор не видел, в другом городе продается

Независимо от вопроса сращивания с коробкой придётся решать нетривиальный вопрос сращивания с приборкой.
Никакого болт-он не будет, забудьте - моторы с машин разных поколений.

Да легко и просто решается вопрос с приборкой. Никто не мешает взять сигнал с приборки ньюса и подать на сиджей. С тахо - да, засада. Автомат с ньса тоже становится. По нему два варианта: пересажить колокол со своего, либо повесить всё на 3 подушки(без передней). Свапать я в любом случае ничего не буду. у меня 6a12, мне эти детские моторы нафиг не нужны. У меня сейчас ньюс в ремонте стоит, мне вообще без проблем сравнить агрегаты с ньюса и мои старые 15-й с автоматом. 6a12 гораздо больше любого кольтовского мотора. И то становится практически болт-он. Просверлил две дырки под правую подушку и укоротил штаны от 6а12. Остальное - гаечные ключи и изолента.

Про 4а90 ничего не скажу. В руках не держал. Насколько я видел по каталогам - корпуса коробок одинаковые. Разница в наличии-отсутствии двух наплывов с резьбой под переднюю подушку.

Никто не мешает взять сигнал с приборки ньюса и подать на сиджей.

Это те самые "прикрутить 10 проводов не считая земли"?
В ньюсах цифровая приборка, которая общается со всеми ЭБУ по КАН-шине (за исключением некоторых индикаторов), - и спидометр и тахометр и Check Engine... В процессе и получится: "перелопатить полмашины".

А меня одного смущает, что рейка без ГУР останется?

В ньюсах цифровая приборка, которая общается со всеми ЭБУ по КАН-шине (за исключением некоторых индикаторов), - и спидометр и тахометр и Check Engine... В процессе и получится: "перелопатить полмашины".

Да хрен с ним, если для вас сделать пару лишних телодвижений - перелопатить полмашины, пусть будет так. По мне не сложнее чем сигналку поставить.

Антон, ты ещё спроси, что делать с щупом.