Сообщений в теме: 415

[_-Bond-_]

можно бы и колено поставить с 93 мм ходом, колено есть, только где бы на него не за дорого поршни с шатунами найти.
Двиг вчера снял, сегодня голову снял, ща чаю попью и пойду низ разбирать)

[VovikN]

чета ты глобально сразу.
может надо было бы сначала подергать за шатун снизу?
или так уверен в косяках?
от чего колено то? от дизеля которое?

[_-Bond-_]

разобрал, вкладыши(( и колено покоцалось, завтра на промерку отвезу

[VovikN]

шатунные? у меня колено от атмо мотора есть, если чо.. смею предположить что они идентичны. там колено вполне себе ничего было. и мотор вроде с автоматом. только мотор явно не рвр ( там опора левая хитрая была. ).

[_-Bond-_]

покоцанно колено там где где шатун, а у коренных вкладышей тоже состояние как то не айс, покоцанные, и коленвал подозрение ешё в несколькихз местах вызывает.
Зато цилинды в поряде, износа вообще не чувствуеться,
Форсунки маслянные стоят, увидел))
Сегодня отвезу на промер может там уже и точить его нельзя, и головку за одно на плоскость проверю.
Если нужно будет колено, напишу)

[VovikN]

ты там сначала на предмет возможности вкладыши заказать все же узнай. а , вдруг , ремонтные не приобретешь нифига?
а то вон по japancats так тока 3 варианта стандарта. STD1, STD2, STD3. цветастые какие то.

[_-Bond-_]

STD 1, DTD 2 это я так понимаю +0.25 и + 0.50 ?
привезти реально ввроде, срок доставки 7 дней

вов а если твое колено в поряде с удовольствием бы забрал, так как точить пишут что не рекомендуеться там покрытие какое то типо, да и вкладыши стандартные дешевле, комплект стандартных на 2500р дешевле ремонтных

[Alex_81]

На расточку вообще лучше везти колено вместе со вкладышами прям.

[_-Bond-_]

ну на расточку то да, надо промерять ешё своё, что бы узнать на сколько точить, померять сегодня не получилось, в одном месте уволился работник, в другом с работы отпросился

[_-Bond-_]

Разобрал дизельный блок, колено внешне в идеале)
Сравниш шатунны длина одинакова 150мм, на дизеле под плавающий палец


Слева 63 шатун справа 68 , почувствуй разницу))



а вот сравнение шатунов 4G63 с шатунами эво 9



и такие вот маслофорсы в дизеле

[VovikN]

Серег.. пока блок 63 разобран. зафотай плиз маслофорсы на нем. на бензинке, в смысле. не очень понятно, просто как бы из атмо блока сделать турбовый.

[_-Bond-_]

ща, пару минут)

[AlekseyEnergo]

Как не понятно, сверлить и нарезать.

[VovikN]

вот понять бы где именно сверлить. а то моя фотка , мягко говоря - не отображает всего положения.
а ведь я могу фактически собрать у себя цельный турбомотор. вернее попытаться сделать из атмо - турбовый.. тока турбины и ШПГ не хватает. и блок с мальца - не жилец. там поршень настолько сильно закис , что када его выбивал на зеркале его кусок ажно остался. ) хотя можно наверное его расточить. в общем - если сподоблюсь, и летом будетнечем заняться - буду ваять коллектор под хорошую турбу. заодно и стенд будет. для сварки.

[_-Bond-_]

вот с одной стороны


вот с другой



Они туда впресовываються походу дела. потому что по другому вроде никак.


На блоке есть отверстия под шплинты дизельных форсунок
вот


врезать дизельные форсы проще мне кажеться, плюс они ближе к поршню получше брызгать будут.

[VovikN]

чета по отливам не очень похоже на шплинт дизельной. не понятно куда сам канал сверлить тада.
вообще у этой форсунки есть парт отдельный. семю предположить что всверлить её туда и запрессовать не такое уж и хитрое дело...
MD 109259

во. даже фотку этого нашел. приблизительно как выглядит.

подобрать сверлышки. два штуки. всверлиться и всего делов. правда самому стремно.. я бы наверное отдал в мастерскую куда нить. стоимость одной форсунки ~500 рублей. так что - все просто оказывается.

[_-Bond-_]

вот фоты с одного и того же цилиндра



правда всеравно отверстие немного не там

[VovikN]

ну да.. но все же мне больше вариант с родными нравиться.. тем паче что он, достаточно легко, реализуем.

в общем если упрется собрать еще один мотор - попробую восстановить убитый блок и засверлить в нем маслофорсы.
P.S. а ведь совсем даже хорошая тема.. так ведь в любом моторе можно сделать. если греецо.

[_-Bond-_]

такс меня всё не успакаивает вариант с дизельным коленом, если ставить его надо либо блок выше на 5мм, либо шатун короче, либо поршня другие.
А как вариант на счёт бутерброда?
На свой блок ставлю прокладку, потом кусок блока толщиной 5мм, потом снова прокладку и голову. Кто что скажет?

[VovikN]

прокладку замучаешся точить нормальную ( кстати там вроде недоход поршня в 2 мм, или около того).
и не кусок блока ставят а типа проставку такую толстую. ил меди например. но это все так ненадежно.. я бы не стал. да и пилить ты чугуниевый блок задолбаешся. ))
сделай фотку блока дизельного сверху. расстояние между цилиндров хочу увидеть. и еще - там по виду гильзы стоят какие либо вообще? и еще. все равно надо будет поршня заказывать хитрые. либо под палец плавающий, ( в случае с расточкой дизельного блока) либо ниже как то ( в случае с родным блоком).