Сообщений в теме: 760

[Ricochet]

а нормально ответить религия не позволяет или чо?

[Muchacho]

Гхиша, скажите честно, ви тголль?

три предыдущие страницы тереть даже не буду, дабы читающие понимали, какие супертехнари тут попадаются

[BUMBUM]

Сколько в вас пафоса, я офигеваю. Капот открыть лишний раз всем лень, зато пафоса выше крыши.

[i_am_lestat]

Долго читаю этот срачь...

1. Поставить можно все что угодно! Вопрос времени и как далеко ты готов зайти.
2. Перекроить пол машины не проблема, если у тебя растут руки откуда надо.
3. Экономия денег, это не факт. Мало ли что может потребоваться докупить.
4. Приборку можно переделать, как это делаю я.

Итог, намного проще заменить на двигатель подходящий под кузов и не заморачиваться с "подпилить здесь, постучать там"

['Cash-a-lot']

а нормально ответить религия не позволяет или чо?

Ну там всё очевидно, скорее всего надо насверлить дырок в блоке и через шайбы прикрутить насос ГУРа.

[Ricochet]

и ремень из изоленты сделать.

[DVM]

По мне не сложнее чем сигналку поставить.

Давайте, расскажите, чтобы другие тоже знали, что делать.

Купили мотор от ньюса со всем навесным, ... впихнули на место старого...
Подцепили генератор, стартёр, зажигание,...

По пути решили небольшую проблему: жгут проводов с ЭБУ оказался короткий, в салон не дотягивается - оно и понятно, ЭБУ у ньюса под капотом - нашли место для ЭБУ или удлинили жгут.

Заводится и работает, машина едет, но практически не едет.
Нашли в жгуте неподключенный разъём на датчики педали газа. Самих датчиков естественно с мотором не было. Ерунда, купили недостающее и переделали педальный узел.

Теперь машина едет, но динамика такая, как будто она только по прямой на асфальте умеет ездить... ЭБУ мотора про ГУР в Кольте не в курсе, он бы обменялся сигналами с блоками EPS и ABS/ASC - по КАН-шине, - да блоков нет или "молчуны" предыдущего поколения стоят... на поворотах обороты не добавляются и т.п.

Хорошо бы ездить по приборам, однако: показания тахометра, спидометра и датчика температуры ОЖ на нуле, лампы давления масла, перегрева катализатора, проверки двигателя ни на что не реагируют.

Что ещё докупать/резать/паять делать?

['Cash-a-lot']

впихнули на место старого...

Прямо так болт-он?)

[DVM]

С этим вопросом точно не ко мне. Я всего лишь интересуюсь, как после геморроя со сваркой и болгаркой будет решена состыковка электрики/управления, чтобы появилось обещанное:

На выходе - бодрый мотор с мивеком и маленьким пробегом, с хорошей полкой крутящего момента.
...
В плюсах - можно найти мотор с пробегом 10-15 тыщ км. Причем без проблем. И в нашем регионе - за 4-6 тыс. руб.

потому как слова:

лампа давления масла, лампа чек энджин. датчик температуры на панель приборов - 1 провод.

нисколько не устраивают. Если провод от датчика давления масла ещё можно кинуть на приборку напрямую, то с Check engine так не получится - нет у ЭБУ специального провода для этой лампы. Второго датчика температуры ОЖ - для приборки - тоже нет на ньюсовском моторе, значит, цепляя на единственный датчик, надо будет перекалибровать показометр в приборке.
и т.д. и т.п.

['Cash-a-lot']

С этим вопросом точно не ко мне.

Да я понимаю, о том и речь, что ничего там просто так не встанет.

upd. Помню, был тут похожий тип. Тоже утверждал, что 15ый турбовый мотор от Раллика в CJ воткнуть - как два пальца об асфальт. А-ля вы все дебилы ни разу лампочки не меняли, а я родился с осциллографом. Даже за пару вечеров "собрал" такого аппарат. Но после просьбы фото/видео его тут больше естественно никто не видел

[DVM]

Вспомнил, что в ньюсе еще и иммобилайзер поновее (другого типа), чем в Кольте - т.е. по идее вместе с новым мотором и его ЭБУ надо будет купить комплектный иммобилайзер и перерегистрировать ключи.

[just-max]

Да ладно народ, прекращайте уже доказывать , что товарищ бумбум в действительности совсем небумбум

[DVM]

Вот зачем вместо обсуждения технических деталей переходишь на личности?

[Ricochet]

он на жыпе - ему теперь всё можно))

[BUMBUM]

Вспомнил, что в ньюсе еще и иммобилайзер поновее (другого типа), чем в Кольте - т.е. по идее вместе с новым мотором и его ЭБУ надо будет купить комплектный иммобилайзер и перерегистрировать ключи.

что мешает взять без иммобилайзера?

на личности обычно переходят, когда аргументов других нет.

По поводу поста DVM даже не буду комментировать. Для него работа ДВС в кольте - загадка. А работа АБС и противозаносной системы - так вообще загадка загадок. Даже говорить не о чем.

[Ricochet]

и этот человек ещё чего-то поквакивает про пафос)))

['Cash-a-lot']

Аллоооо, о каких аргументах речь? Кроме трёпа с твоей стороны вообще ничего не наблюдается, а тебе указывают на конкретные задачи, которые не решить изолентой, как ты привык.

[Lambert]

А какой спектр двигателей можно с минимальным гемором натянуть на механическую коробку сиджея?

[Ricochet]

Если вместо 13-го, то только 4G15 SOHC или DOHC того же поколения.

[BUMBUM]

а как же 4G92?

Блин, я с вас офигеваю. Человек задал вопрос: получится срастить 4g15 мивек от ньюса с сиджеем, если я куплю движок с косой и мозгом? Ну и в чем сложность то? Мозг под капотом разместить? Да там места вагон. поставить электронную педаль? Нет проблемы. Срастить приборку? с учетом того, что датчик скорости родной останется - только лампочки. Лампочки легко и непринужденно сращиваются с проводами с ньюсовской приборкой. Гидроусилитель руля? А что, только я увидел посадочные места с резьбой на нюсовском моторе? Оно конечно от раллика мотор привлекательнее, но я его в руках не держал.