Форум Кольт Клуб

Сегодня частично поменял масло в варике. Слилось темно-коричневое, примерно 4,3л. Пришел к выводу, что надо под это дело сделать воронку с двумя шлангами. Чтоб через второй шланг выходил воздух. Иначе булькает и разбрызгивается, лить пришлось очень тонкой струйкой.

И я отчитаюсь.
Произвел замену жижи в варике.
Основная проблема состояла в покупке жижи. В Иркутске максимум что я смог найти - 1900 за 4 литра. На Дроме вышел на оптовиков и хапнул 20-ти литровую канистру BP Autran за 4750 вскладчину напополам. Так что литр стал бюджетным по 240 рубликов.
Замену делал один. Сига позволяет завести машинку на N.
С пробки слилось 4,5 литра. Потом 2 раза заводил машинку на 3 литра, и на 2. Последняя банка была уже чистенькая.
Итого прокачал 9,5 литров. Чтоб не мучатся с выставлением уровня заливал ровно столько сколько сливал.
Уровень промерял два раза, нет претензий. Капельница не потребовалась, доливка тоже.
Герману хочу высказать глубочайший респект за инструкционалъ.
Все разжевано и понятно. Снимаю шляпу.
Вышла коричневая жижа, не очень страшная на вид. По ощущениям исчез толчок при быстром переключении с D на R. Все остальное осталось по прежнему. Как не было нареканий, так и нет их. Начинаю привыкать к вариатору.

Народ! Срочный вопрос, в первую очередь к Герману! Заказал трансмиссионку для вариатора в кольт Z25A, 4G19. Вообще хотел/просил DiaQueen, сказали что именно такого нет, будет аналог - вроде как та же самая жидкость, только в другой упаковке. Вчера привезли. Вот это:

Можно ли ЭТО лить в кольт??? Или сдавать надо?
Знаю что эта самая жидкость уже 10 000 ездит в вариаторе лансера с 4g63, но меня сильно смущает надпись DEXRON

прочти что написано на коробке!!!!!!!!!!!!!!! DEXRON III CLASS
Это масло категорически запрещено заливать, сколько раз говорил да не слушайте вы этих менеджеров и тупых сервисменов, в фак лежит что можно лить !

прочти что написано на коробке!!!!!!!!!!!!!!! DEXRON III CLASS
Это масло категорически запрещено заливать, сколько раз говорил да не слушайте вы этих менеджеров и тупых сервисменов, в фак лежит что можно лить !

Спасибо!
Фак читал, но поскольку в жидкостях не очень разбираюсь, решил уточнить.
Значит пойдет в АКПП Forester'а После уточнения можно ли ему минералку...

Герман, пара вопросов у меня.
1. Полная смена масла: обязательно ли сливать масло из радиатора? Или можно обойтись сливом через пробку, заливом свежего, заводкой двигателя, и так пока литров 12-16 не прогонится?
2. Появился небольшой еле заметный толчок при плавном наборе скорости в районе 30-40 км/ч, подобный толчку при переключении обычного автомата. Или, может, и был этот толчок раньше? В любом случае хотел бы спросить, это нормально, или у меня уже в вариаторе что-то пошаливает чуток?

1. Полная смена масла: обязательно ли сливать масло из радиатора? Или можно обойтись сливом через пробку, заливом свежего, заводкой двигателя, и так пока литров 12-16 не прогонится?

масло все ранво не будет настолько чистым нежели если ты выдавишь его через радиатор, да и расход масла для такой полной замены возрастет с 10л до не менее 14!

2. Появился небольшой еле заметный толчок при плавном наборе скорости в районе 30-40 км/ч, подобный толчку при переключении обычного автомата. Или, может, и был этот толчок раньше? В любом случае хотел бы спросить, это нормально, или у меня уже в вариаторе что-то пошаливает чуток?

поменяй масло выровняй уровень и посмотри пропадет ли этот толчок, возможно это связано с масло! в каком оно состоянии?

масло все ранво не будет настолько чистым нежели если ты выдавишь его через радиатор, да и расход масла для такой полной замены возрастет с 10л до не менее 14!

поменяй масло выровняй уровень и посмотри пропадет ли этот толчок, возможно это связано с масло! в каком оно состоянии?

1. Понял, буду откручивать трубки с радиатора. Кстати, собрался проливать 16 литров, так как в прошлый раз 12-ти не хватило для полной очистки.
2. Масло менял на 43 ткм, счас пробег 71, скоро еще раз сменю. На вкус и цвет на щупе розовое и чистое...

1. Понял, буду откручивать трубки с радиатора.

трубкУ

1. Понял, буду откручивать трубки с радиатора. Кстати, собрался проливать 16 литров, так как в прошлый раз 12-ти не хватило для полной очистки.
2. Масло менял на 43 ткм, счас пробег 71, скоро еще раз сменю. На вкус и цвет на щупе розовое и чистое...

28!!! литров масла за 30 000 км...Алексей, дело канешн твое, но это уже как-то перебор.
Я слил-залил 5 с копейками литров и больше лазить туда вообще не собираюсь. Правда 2,5 литра в багажнике валяется...мож от неча делать тыщ через 30 и докуплю еще пару литров, да опять частично поменяю...
Не подумайте шо я таки жадный Но я за разумные вложения, без фанатизма.

2. Появился небольшой еле заметный толчок при плавном наборе скорости в районе 30-40 км/ч, подобный толчку при переключении обычного автомата. Или, может, и был этот толчок раньше? В любом случае хотел бы спросить, это нормально, или у меня уже в вариаторе что-то пошаливает чуток?

была такая же ситуация, пропала после замены жидкости в варике. 8 литров испьзовал, путем перегонки через радиатор.

28!!! литров масла за 30 000 км...Алексей, дело канешн твое, но это уже как-то перебор.
Я слил-залил 5 с копейками литров и больше лазить туда вообще не собираюсь. Правда 2,5 литра в багажнике валяется...мож от неча делать тыщ через 30 и докуплю еще пару литров, да опять частично поменяю...
Не подумайте шо я таки жадный Но я за разумные вложения, без фанатизма.

Регламент предусматривает замену раз в 45 тысяч. Полную. Учитывая режим езды и мощность двигателя, можно смело сократить пробег до смены масла до 30 тысяч. Извините, в Evolution в двигателе масло меняют раз в 2500 - 5000 км, в КПП - раз в 10000 км, ибо нагрузки повышенные. У меня - мини Эво Денег на него не жалко.

а у меня вот почему-то уровень масла упал до отметки Cold на прогретом вариаторе при этом посмотрел с утра на холодную - уровень выше Hot. Ничего не могу понять. И при торможении, особенное резковатом, слышно какое-то жужжание снизу. Может кто сталкивался? Планирую масло просто долить, т.к. меня всего 20000 назад и по цвету и запаху оно вполне нормальное.

2. Появился небольшой еле заметный толчок при плавном наборе скорости в районе 30-40 км/ч, подобный толчку при переключении обычного автомата. Или, может, и был этот толчок раньше? В любом случае хотел бы спросить, это нормально, или у меня уже в вариаторе что-то пошаливает чуток?

У меня тоже самое. Ощущение такое как будто это сцепление при трогании пробуксовывает, а потом на скорости 20-30 км/ч переходит в жосткую сцепку и поэтому чувствуется слабый рывок и обороты по тахометру незначительно падают.... а дальше всё как на троллейбусе..

У меня тоже самое. Ощущение такое как будто это сцепление при трогании пробуксовывает, а потом на скорости 20-30 км/ч переходит в жосткую сцепку и поэтому чувствуется слабый рывок и обороты по тахометру незначительно падают.... а дальше всё как на троллейбусе..

Обнулите компутер. Скидывай клеммы нафиг. Через 5-10 минут подключай обратно. Затем разгоняешься на прямой до 60 км.ч и отпускаешь газ. Катишься накатом до полной остановки. Так обучается варик.
Этот способ применялся для настройки хондовских вариков, думаю для митсу тож самое.

Обнулите копутер. Скидывай клеммы нафиг. Через 5-10 минут подключай обратно. Затем разгоняешься на прямой до 60 км.ч и отпускаешь газ. Катишься накатом до полной остановки. Так обучается варик.
Этот способ применялся для настройки хондовских вариков, думаю для митсу тож самое.

Проверенно на себе! Реально помогает!

Приветствую, уважаемые!
Вчера сделал полную замену жижи в варике авто Colt Z28A по методике Германа, сподвигло на замену то, что дважды по утру в сильный мороз (примерно -35) Colt отказывался ехать и моргал индикатором N (при этом стоило чуть-чуть потеплеть до -32, и Colt уже ехал, не выказывая какого-либо недовольства, причем без дополнительных мероприятий по отогреву коробки, правда все это время стоял на автопрогреве по температуре двигла). Ушло чуть больше 10 л. DiaQueen ATF SP-III, слитая жижа была темнокоричнего цвета без запаха гари, на щупе была гораздо светлее. Пока все норм, будем посмотреть как оно теперь в следующие сильные морозы, которые обязательно будут, несмотря на глобальное потепление

Герман, во-первых, огромная благодарность за лаконичную, но доходчивую инструкцию.
Во-вторых, один вопросик - а на обычных АККП жижу меняют таким же образом? Хочу в ближайшее поменять в АКПП своего MMC Airtrek, ничего не будет коробасу пока будет крутиться с неполным объемом жидкости?

отказывался ехать и моргал индикатором N

обязательно съезди на диагностику и считай код ошибки, так как моргание N это не протсо так,значит есть какая-то проблема, думаю что врядли это связано с температурой!

Хочу в ближайшее поменять в АКПП своего MMC Airtrek, ничего не будет коробасу пока будет крутиться с неполным объемом жидкости?

да можно

Проверенно на себе! Реально помогает!

а как на счет того, что двигатель надо после этого обучать... чета я не пойму, как совместить эти две процедуры!!!

привет всем я залил MANNOL ATF SP-III, 5000 КМ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ